Con la apertura de la temporada de pescado en Amasra se produjo una notable disminución de los precios del pescado. Los pescadores de Amasra siguen vendiendo pescado fresco del Mar Negro.
Precios medios del pescado de Amasra
Anchoa (1 KG): 5 liras turcas
Pescadilla: 15 liras
dorada: 17,50 liras turcas
Grano de Bonito Local: 5 liras turcas
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¡Los 3 mil años de historia de Amasra están bajo los campos y los edificios!
3.000 años de historia brotan de la zona de Bedesten y del centro histórico de la ciudad de Amasra.
Continúan las obras del Museo de Amasra en Amasra, que contiene obras de la época helenística, jónica, romana, bizantina y genovesa, que se sabe que fue fundada en el año 300 a.C.
El comienzo del período helénico suele marcarse con la fecha de la muerte de Alejandro Magno. 323 a.C. se toma como . El final del período fue cuando la Península Griega fue ocupada por la República Romana. 146 aC Se considera. Algunos historiadores aceptan el 31-30 a. C. como el final del período, cuando la dinastía ptolemaica, el último estado que quedaba del imperio de Alejandro Magno, fue derrotada y destruida en la batalla de Actium (P Verde).
El director del Museo de Amasra, Aydın, dijo: “Amasra es una ciudad antigua, como las antiguas ciudades griegas y romanas, y un centro provincial de esos períodos. "Proteger y proteger el 40 por ciento de la ciudad antigua que permanece bajo áreas agrícolas y transferirlo a las generaciones futuras de manera saludable es una cuestión de gran importancia en términos de la historia cultural y el patrimonio cultural de la humanidad". "Nuestro objetivo es desenterrar esta antigua ciudad en el distrito donde iniciamos las excavaciones científicas de rescate", dijo.
Fuente: Green P. Alejandro Magno y la época helenística, página: xiii. VerdeP.
Los habitantes de Amasra y los turistas en Amasra experimentaron miedo por segunda vez. Después del terremoto de magnitud 4,0 que tuvo lugar el 09.04.2014, los tornados que se formaron en 6 puntos diferentes y avanzaron hacia Amasra provocaron que la gente entrara en pánico temporalmente.
Imágenes del Tornado en Amasra
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Dado que las vacaciones del 29 de octubre se extendieron a 4 días, las reservas en Amasra comenzaron a aumentar. ubicado en la región mejores apartamentos, hoteles Y de albergues Puede utilizar amasra.com.tr para realizar reservas.
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Cuota de entrada: 25TL
(Cerveza: 15 TL, Vodka: 20 -25 TL)
Un vehículo de pasajeros con matrícula 74 AN 461, propiedad de Mustafa Telli, estacionado alrededor de una casa en Çakraz Holiday Village, en el distrito de Amasra de Bartın, y otro automóvil que no se había utilizado durante mucho tiempo y que estaba estacionado en la zona, comenzó a arder .
Al ver los vehículos en llamas, los residentes de la aldea de Çakraz informaron a los bomberos de Amasra.
Si bien no hubo pérdidas de vidas ni heridos en el incidente, solo se produjeron daños materiales.
(Foto: Agencia de Noticias Cihan)
26.04.2014
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El movimiento, en el que sólo pueden participar ciudades con una población inferior a 50.000 habitantes y en el que se deben cumplir algunos criterios, puede ser un comienzo para la sostenibilidad y preservación de la belleza natural de nuestro distrito de Amasra.
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Actuando música en vivo en Amasra en 2019 Restaurantes y entretenimiento de Año Nuevo. Lista
Las nevadas que comenzaron ayer en Amasra continúan hoy. Hubo un desfile de nieve de 20 cm en el centro de la ciudad y se suspendieron las escuelas en Bartın y Amasra.
20 de mayo de 2017 Cada fin de semana desde “paseo en barco con cena” será arreglado.
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Amasra es el castillo de los valores tomados de la naturaleza y entregados al ser humano.
A lo largo de su historia no ha escatimado gentes desde el mar hasta el pez, desde el árbol hasta la cuchara, desde la rama hasta el fruto.
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Región del Rompeolas de Amasra renovada
Se construyeron un refugio de pesca y un puerto deportivo en la sección del rompeolas de Amasra. La zona, que entró en funcionamiento en el verano de 2013, está a la espera de grandes barcos de pasajeros y turistas. Las zonas donde antiguamente la gente nadaba y caminaba han sido reservadas para el turismo de cruceros.
NOTA IMPORTANTE: 4 años después de su construcción, el Refugio de Pescadores quedó desmantelado en pedazos, casi inutilizable. Los capitanes que quieran venir a Amasra, especialmente en invierno, y remolcar un yate, deberán venir con sus propias anclas.
Fotos de la zona:
Amasra, conocida como la perla del Mar Negro, es una ciudad portuaria que ha llamado la atención a lo largo de la historia por sus bellezas naturales y su ubicación estratégica. En la historia otomana, esta pequeña pero importante ciudad destaca por formar parte de las políticas de conquista del sultán Fatih Mehmet. La anexión de Amasra al territorio otomano por Mehmet el Conquistador se considera un gran éxito tanto militar como comercial. En este artículo se tratarán en detalle la conexión de Amasra con Mehmet el Conquistador, la fecha del asedio, los otros intentos de conquista de Mehmet el Conquistador en el mismo periodo y la importancia estratégica de Amasra.
Amasra fue conquistada por el sultán Fatih Mehmet en 1460. Esta conquista pasó a la historia como el Asedio de Amasra, pero fue notablemente incruenta e incruenta. En aquella época, Amasra era una colonia controlada por los genoveses y un importante centro de comercio en el Mar Negro. Los genoveses habían establecido su soberanía en esta región desde el siglo XIII y habían hecho del puerto y el castillo la base de sus actividades comerciales.
Mehmet el Conquistador dirigió su atención a la costa del Mar Negro tras la conquista de Constantinopla (1453). Tras haber puesto fin al Imperio Bizantino con la conquista de Constantinopla, Fatih quería consolidar el poder regional del Imperio Otomano y garantizar la unidad política en el Mar Negro. La conquista de Amasra formaba parte de este objetivo. En 1460, Fatih marchó a Amasra por tierra con su ejército y el Gran Visir Veli Mahmud Pachá marchó a Amasra por mar con la armada. Fatih llegó al valle del río Bartın con un difícil viaje partiendo de Bolu y cuando llegó a un punto con vistas a Amasra, quedó impresionado por la belleza de la ciudad y pronunció sus famosas palabras: "¡Lala, lala! ¿Es este el Çeşm-i Cihan?" (¿Es este el ojo del mundo?). Esta expresión refleja su admiración por las bellezas naturales y el valor estratégico de Amasra.
Durante el asedio, Fatih envió un mensajero al castillo, exigiendo la rendición e informando de que, de lo contrario, el castillo sería bombardeado desde tierra y mar. Ante la repentina y coordinada ofensiva otomana, los genoveses se dieron cuenta de que la resistencia era inútil. Una delegación encabezada por el último cónsul genovés entregó las llaves del castillo al Conquistador. Así, Amasra, que había estado bajo dominio genovés desde 1204, fue anexionada al territorio otomano en octubre de 1460. El Conquistador se apiadó de los habitantes de la ciudad y no los hizo prisioneros, sino que envió a Estambul a un grupo de varios centenares de personas junto con sus líderes.
La conquista de Amasra por Mehmet el Conquistador en 1460 fue un periodo en el que se intensificó su política de expansión de la soberanía otomana en el Mar Negro y Anatolia. Tras la conquista de Constantinopla, Mehmet el Conquistador continuó sus conquistas tanto en el este como en el oeste y dio importantes pasos hacia la transformación del Imperio Otomano en un imperio. Algunos asedios y conquistas importantes que tuvieron lugar en el mismo periodo o cerca de la conquista de Amasra son los siguientes:
Estas conquistas demuestran que Fatih era un líder capaz de llevar a cabo operaciones simultáneas en una amplia zona geográfica. La conquista de Amasra formaba parte de este gran plan para hacerse con una base estratégica en el Mar Negro.
Amasra ha tenido una gran importancia estratégica y económica a lo largo de la historia. Las razones que motivaron el deseo del sultán Fatih Mehmet de conquistar esta ciudad son las siguientes:
Tras la conquista, Amasra fue anexionada a Bolu Sanjak y se colocaron guardias en la región. La ciudad mantuvo su importancia durante el periodo otomano y siguió atrayendo la atención por sus bellezas naturales y su textura histórica.
La conquista de Amasra por Mehmet el Conquistador en 1460 fue un punto de inflexión en su política de dominación del Mar Negro. Esta conquista, que se llevó a cabo sin guerra, revela tanto el genio militar como las dotes diplomáticas de Fatih. Amasra era conocida como "Çeşm-i Cihan" por sus bellezas naturales y añadió fuerza al Imperio Otomano por su importancia estratégica y económica. Conquistando regiones como Sinop, Trabzon y el Peloponeso en el mismo periodo, Fatih dio pasos firmes hacia la transformación del Imperio Otomano en un imperio mundial. La historia de Amasra es un resumen del liderazgo visionario de Fatih y del ascenso del Imperio Otomano.
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Lista de áreas naturales protegidas alrededor de Amasra y Bartın
– Centro de la ciudad de Bartin
-Por la ribera del río (50 metros de ambos lados) 1er grado
-La costa entre la zona de vuelo acuático de la aldea de Güzelcehisar y el cabo de Güzelcehisar es de 1er grado.
Distrito de Amasra (Áreas Naturales Protegidas)
– Isla Conejo l. Grado
– La parte superior de la masa de la isla Boztepe l. Grado
– Çakraz Göçkünemirci Costa del pueblo y bahía en Yalı Mevkii, 1 km al norte del asentamiento del pueblo. Grado
– Costa de Çakraz Bozköy l. Grado
– Costa del pueblo de Çakrazşeyhler ll. Grado
– Cueva Gürcüoluk
-Distrito de Ulus (Áreas Naturales Protegidas)
– Pueblo de Ulukaya Cascada de Ulukaya l. Grado
– Alrededores de la tumba de Hasandede l. Grado
Consejo de Estado, para la central térmica de Amasra ¡Consideró inválido el informe 'EIA positivo'! Otorgado para la central térmica que se proyecta establecer en el distrito de Amasra de BARTIN, otorgado por el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanismo. Informe EIA positivo Fue revocada por la Sala XIV del Consejo de Estado.
Sala XIV del Consejo de Estado por unanimidad“Si bien el proyecto de la instalación de preparación de carbón, la planta de energía térmica de Hema, el proyecto del área de almacenamiento de cenizas y canteras de piedra caliza y el proyecto del puerto de Hema son proyectos integrados, por lo tanto, los impactos ambientales de estos proyectos deben evaluarse acumulativamente y en el mismo proceso de EIA, mientras que todos los los impactos de un proyecto integrado deben ser considerados como un todo, considerando que el proyecto ha sido dividido en partes, lo que conducirá a la eliminación de la posibilidad de su evaluación y la determinación de las medidas a tomar en consecuencia, la EIA Decisión positiva respecto el Proyecto de Planta de Energía, Canteras de Caliza y Campo de Almacenamiento de Cenizas de Hema, objeto de la demanda, que se dio por separado del proyecto de Instalación de Preparación de Carbón y Puerto de Hema, se encuentra legalmente exigible. Tribunal para desestimar el caso no se consideró legalmente correcto. Por las razones expuestas, la decisión del Tribunal Administrativo de Zonguldak de fecha 20 de abril de 2018” ruptura decidido a.. decidido a.
A continuación puede ver los notables comentarios sobre los restaurantes de Amasra en la página de Facebook de Amasra. (https://www.facebook.com/Amasra.com.tr/photos/a.10152135695871684.1073741826.276751681683/10153565221081684/?type=3&theater)
coronel sedat Cuidado con los restaurantes de pescado que están estafando a los extranjeros
Kezban Kaya Los restaurantes de pescado están estafando no solo a los extranjeros sino también a su propia nación. Come lo mismo en 10 restaurantes, pagas una cuenta por cada uno. Nos estafaron dos veces este año y prohibí el dinero que tomaron. Ni siquiera puedo pensar en turistas extranjeros. Si se opone, no puede, y si lo hace prohibido, no puede. Aquellos que piensan que sirven de esta manera... No lo hacen. Por favor, tomen una decisión lo antes posible.
Ibrahim Gokceoglu TIENES MUCHA RAZON.. HAY QUE NEGOCIAR.. DEBEN ATRAER EL PESCADO A PRECIOS COMESTIBLES.. NO HAY ÉTICA EMPRESARIAL.. EL MUNICIPIO NO CUMPLE CON LOS PRECIOS.. CÁMARAS DE ARTESANÍA SI HAY OFICIOS PESCADORES SINDICATOS, PUEDEN AJUSTAR LOS PRECIOS.
Kezban Kaya Realmente necesitan decidirse lo antes posible. La gente debería ir a comer pescado a los restaurantes de pescado no una vez, sino todos los días.
Ersin Işıklı De eso se trata de acosar a la gente bajo el nombre de economía de libre mercado, por cierto, soy de Amasra, no podría ser indiferente a tu artículo.
Kezban Kaya Es bueno ser sensible, pero lamentablemente no podemos cambiar mucho.
Kanuni Melih Tuylu Sr. Keban Kaya: Hagamos esta pregunta juntos: ¿Hay un municipio en Amasra? Si es así, ¿por qué no verificar? porque ha vuelto al AKP y todo está permitido para ser elegido. Yo voy a amasraya desde 1968, primero en verano y desde hace 25 años en invierno y verano.. Escribiste bien, pero ni los aldeanos ni los tenderos del mercado se corrigen. Primero cuestionemos al municipio. enviar mis saludos y respetos.
Buenos días Karatoprak Lo siento, pero hace 5-10 años, el municipio estaba conectado al mhp, era caro en ese momento. No tenía nada que ver con AP.
Kanuni Melih Tuylu Sin control, señor control.
Ibrahim Gokceoglu HOMBRE LEGAL… LOS MUNICIPIOS NO REGULAN LOS PRECIOS DEL PESCADO..SI HAY UN CUARTO DE PESCADOR, ELLOS DETERMINAN LOS PRECIOS NECESARIOS..ESTE NEGOCIO DEPENDE DE LA ÉTICA DEL NEGOCIO… SUGERENTEMENTE LOS COMERCIOS DE AMASRA ESTÁN VENDIENDO MUY CARO EN SU TIERRA. ESTAMBUL..
victoria demet Amasra es un montón de lugar, el que va muy a la derecha dice que no vuelvo a ir. Pagamos 200 TL por la cuenta de 90 TL. Bueno, lo mejor es ir a un lugar extranjero.
Kezban Kaya Mira, yo vivo en Alemania. Vengo todos los veranos y me quedo al menos 6 semanas. Quiero ir dos veces por semana y comer mi pescado y ensalada. Pero créanme, cada persona de Alemania va una vez, paga un precio exorbitante y no vuelve a ir. Si quieres dame un precio. Una sartén mixta de abadejo de jurel. ensalada, dos cocas. Pagamos 140 TL. ¿Es normal? si es normal ya no digo nada
Amasra y la UNESCO: proteger el patrimonio histórico y llevarlo al futuro
Conocida como la perla del Mar Negro, Amasra es una ciudad costera que destaca por su belleza natural, riqueza histórica y textura cultural. Este encantador distrito, que ha albergado numerosas civilizaciones a lo largo de la historia, atrae hoy la atención como una de las regiones con un alto potencial turístico. Organizaciones internacionales como la UNESCO realizan numerosos estudios para proteger y promover tan valioso patrimonio cultural. Entonces, ¿cuál es la relación entre Amasra y la UNESCO?, ¿cuál es el proceso de Amasra hacia la UNESCO y cómo afectará esto al futuro de la ciudad?
Los antecedentes históricos de Amasra se remontan al año 300 a. C. Su origen se remonta al siglo XII. La región, que estuvo dominada por muchas civilizaciones como Irán, Persia y Genovesa en la antigüedad, mantuvo su importancia durante el Imperio Otomano. En la ciudad Castillo de Amasra, Puente Kemere, Ruinas del bazar Y Muros históricos Obras arquitectónicas como éstas han permitido que un patrimonio cultural de múltiples capas sobreviva hasta nuestros días.
Estas características demuestran que la ciudad es un bien cultural de valor universal y está designada por la UNESCO. Patrimonio mundial demuestra el cumplimiento de los criterios.
La UNESCO (Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura) es una organización internacional que tiene como objetivo proteger los valores naturales, históricos y culturales que se consideran patrimonio común de la humanidad. Lista del Patrimonio Mundial, incluye lugares que se consideran dignos de protección y se consideran de "valor universal excepcional". Al mismo tiempo, para los lugares que son candidatos a ser incluidos en esta lista Lista tentativa se encuentra
Para que un bien cultural o un área natural sea incluido en esta lista, debe cumplir ciertos criterios:
Ciudades con gran riqueza histórica, como Amasra, son candidatas importantes para estar en esta lista. Sin embargo, el proceso de ser aceptado en la lista requiere un trabajo largo y meticuloso.
Aunque Amasra aún no está en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO, muchos expertos e historiadores creen que la ciudad Lista indicativa de la UNESCOCree que tiene potencial para ser incluido. En este punto, es de gran importancia que los gobiernos locales, las organizaciones no gubernamentales y el sector turístico realicen un esfuerzo conjunto.
Si Amasra da pasos concretos en el proceso de la UNESCO y obtiene el reconocimiento que merece, atraerá más atención en el campo del turismo internacional y aumentará el flujo de inversiones y visitantes a la región en términos de turismo cultural.
La inclusión de una región en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO no sólo aporta prestigio; También contribuye al desarrollo del turismo sostenible en esta región. Porque las ciudades están en la lista de la UNESCO, protección Y actividades turísticas Al establecer un equilibrio entre ambos, prioriza la transferencia del patrimonio histórico a las generaciones futuras.
El punto más importante en este proceso es, turismo de inundaciones Se evita el sobreturismo y se preserva el equilibrio natural y cultural. Una planificación que preserve la naturalidad y la atmósfera pacífica de Amasra es de vital importancia en este sentido.
Amasra es una ciudad costera del Mar Negro única que conserva el legado de siglos pasados hasta nuestros días. El objetivo principal de organizaciones internacionales como la UNESCO es garantizar la protección y promoción de estos valores, que se consideran patrimonio común de la humanidad. El potencial de Amasra para ser incluido en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO ofrece una gran oportunidad para que la región muestre su importancia cultural e histórica al mundo entero, más allá de ser simplemente un destino turístico.
El rico patrimonio de Amasra puede transmitirse a las generaciones futuras mediante esfuerzos de conservación, restauración y turismo sostenible. Para apoyar este proceso, la población local, las organizaciones de la sociedad civil y las instituciones autorizadas deben actuar juntas. Amasra está bajo la protección de la UNESCO Un tesoro internacional de cultura, historia y naturaleza. Puede encontrar el lugar que se merece. De esta manera, se preserva la identidad de la ciudad y se abren nuevas puertas para el desarrollo económico y social de la región.
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Distrito de Amasra de la provincia de Bartın “Asentamientos de castillos y murallas en la ruta comercial genovesa desde el Mediterráneo hasta el Mar Negro” el 15 de abril de 2013 bajo el título Lista indicativa mundial de la UNESCO'Lo que se ha agregado En este contexto, la organización organizada para la membresía completa de nuestro distrito
Diseños de carteles del Concurso de carteles de carreteras del Patrimonio Mundial de la UNESCO de Amasra.
Vídeo promocional de Amasra de la UNESCO
El video del maratón internacional de natación ha sido lanzado.
La carretera que proporciona transporte interurbano a Bartın; Llega a la Autopista E-5 por la Autopista E-80 por Çaycuma-Devrek (Zonguldak)-Mengen-Yeniçağa (Bolu) por el oeste, y Safranbolu (Karabük)-Gerede (Bolu) por el sur, Cide (Kastamonu) por el este y Safranbolu (Karabük) en el sur. ) al Mar Negro Central y Oriental y Anatolia Central.
Hay servicios regulares de autobús desde Bartın a las provincias vecinas de Kastamonu, Zonguldak y Karabük, ya Ankara, Estambul e Izmir.
Sirviendo como un puerto internacional en Bartın, el puerto de Bartın es también la puerta de entrada y salida de pasajeros.
La Administración Marítima está trabajando en la reanudación de los servicios de ferry Estambul-Ereğli-Zonguldak-Bartın, que se implementaron mutuamente una vez por semana entre 1978-1979.
Los puertos de Bartın, Amasra y Kurucaşile, que sirven como puertos comerciales nacionales en la provincia, se pueden desarrollar como puerto de yates de refugio de pescadores de Tekkeönü.
El aeropuerto más cercano a nuestra ciudad está en Saltukova (Zonguldak), a 38 km. La línea ferroviaria Ankara-Zonguldak también termina en Saltukova.
Amasra es un distrito de la provincia de Bartın en la región occidental del Mar Negro. Distrito con una historia de 3.000 años
Hoy en día, todavía tiene una población dedicada a la artesanía y la pesca. Un pequeño puerto junto al mar
La ciudad, que sirve como destino turístico, recibe visitantes de manera intensiva especialmente en los meses de primavera y verano. Verde
áreas, bahías, playas, cuevas y cascadas, así como Lugares históricos de Amasra a nivel local y extranjero
Es visitado con interés por los turistas.
Castillo de Amasra
El Castillo de Amasra destaca entre los edificios históricos del distrito. Historia de dos castillos
Se sabe que el edificio fue construido en la época romana. En los siglos XIV y XV, en la época de los genoveses
Se cree que ha sido restaurado. Una de las partes de conexión del edificio es Sormagir y la otra es
Castillo de la mazmorra. Estas estructuras están conectadas entre sí por un puente llamado Kemere. castillo de amasra,
Al estar incluido en la Lista Indicativa del Patrimonio Mundial de la UNESCO, es de interés para turistas locales y extranjeros.
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Puente Kemere
El puente Kemere es una de las estructuras históricas y simbólicas más populares de Amasra. edificio en roma
Se estima que desde la época hasta la actualidad. Por lo tanto, tiene una importante
El puente fue restaurado por el Ministerio de Cultura y Turismo en 2016. Barco pasando el puente
tours, pero el peligro de colapso de esta actividad debido a la corriente de agua
Se sabe que fue llevado bajo protección. El puente Kemere es una vista única hoy
Es uno de los lugares visitados por la gente de la ciudad y los turistas.
Mezquita Amasra Fatih
La Mezquita Amasra Fatih fue construida como iglesia en el siglo IX. La estructura de Fatih Sultan Mehmet
Fue convertida en mezquita durante la conquista de Amasra. La estructura religiosa se ha mantenido y mantenido muchas veces hasta hoy.
ha sido revisado. La Mezquita Amasra Fatih es uno de los artefactos históricos que han sobrevivido desde el pasado hasta el presente.
Es uno de los destinos turísticos más populares del distrito.
Monumento a la calle Kuskayasi
Kuşkayası Road Monument fue construido en Amasra por el emperador romano en el año 41 d.C.
conocido. El monumento fue construido en relieve. También en el monumento está el emperador Germánico.
También hay una inscripción que describe que fue construido para el reino. Interés como uno de los legados históricos de la ciudad
Al mismo tiempo, el edificio da a conocer su nombre como el único monumento vial en Anatolia.
Capilla
La Pequeña Iglesia, uno de los edificios históricos de Amasra, fue convertida en mezquita en el siglo XV. en 1930
La obra arquitectónica, que fue clausurada, fue restaurada en 2002 y pasó a funcionar como Casa de la Cultura y el Arte.
ha comenzado. El edificio histórico llama la atención con su puerta de madera, ventanas y otras características estructurales.
es de interés por
Teatro antiguo de Amasra
El Teatro Antiguo Amasra está ubicado en la colina Aya Yorgi en el centro del distrito. Construido en la época romana
Aunque el antiguo teatro, que fue construido, no ha podido llegar al presente en su totalidad, se ha hecho un nombre con su pasado histórico.
esta anunciando La antigua ciudad de Amasra, que fue fundada en el siglo XII aC, ha sobrevivido con una historia de 5 mil años.
El teatro es uno de los lugares históricos para visitar en el distrito.
Estrabón cree que la ciudad de Amasra, que primero se conoció como la ciudad de Sesamos en la historia, fue fundada por los gasgas, que era una rama de los escitas, o las amazonas que expulsaron a los hititas del Mar Negro occidental.
en verano - Junio Julio Agosto
La temporada de baño comienza después del 15 de junio.el. Puedes nadar en Kucuk Liman (pequeño puerto) durante el noreste y en Büyük Liman (gran puerto) durante el suroeste. Después de la puesta del sol, puedes ver gente charlando y cantando canciones en las playas de Amasra. Durante la temporada de verano, puedes ver el espectáculo de láser que se realiza después del atardecer en el jardín del Museo Amasra, donde tú y tus hijos pueden aprender mientras se divierten. Como parte de las actividades del Día del Marítimo y Cabotaje, podrás participar en las competencias de natación, pértiga grasienta y tira y afloja que se realizarán el 1callede julio en el área de Great Harbour.
en invierno - Diciembre enero febrero
Los inviernos son duros y duros en Amasra. Mientras que a veces se vuelve blanco, a veces se entrega al viento del suroeste. Este es el momento en que los pescadores viven del mar. Los mejores pescados (anchoa, jurel, pescadilla) se pueden comer en estos meses. ¡Uno no puede tener suficiente de esa belleza escondida en esas olas salvajes!
en otoño - Septiembre octubre Noviembre
Puede disfrutar viendo cómo la ciudad de Amasra cambia de tonos de verde a tonos de rojo y amarillo en este período. Entonces comienza una inolvidable oportunidad de vacaciones románticas con el sonido de las olas y el pescado fresco junto con la paz y la tranquilidad. En este período, cuando los pescadores regresan al mar, el precio del pescado se reduce y se vuelve más sabroso.
Desde el momento en que el comandante genovés entregó las llaves de Amasra a Mehmet el Conquistador el 17 de octubreel(1460), Celebración de la Conquista de Amasra todavía se celebran todos los años, tradicionalmente.
en primavera - Marzo abril mayo
Puedes descubrir todos los tonos de blanco, rosa y verde en las flores que crecen en la región del Mar Negro. Puedes comer el pescado y la ensalada más deliciosos en esta temporada antes del verano. Puede descubrir la belleza única y los colores de la puesta de sol desde el Parque Baris Akarsu. El puente Kemerdere, que está a punto de ser demolido por falta de cuidado, también se puede visitar en primavera.
eso Amastris fue la primera reina (reina persa) en emitir monedas en su propio nombre,
eso Según las creencias de la gente de Amastra, Amastris solía tomar un baño privado en roca del mástil,
eso la palabra de amastris quiso decir mujer fuerte,
eso el salat al eidain (oración durante las festividades religiosas) y las oraciones de los viernes se han practicado tradicionalmente desenvainando la espada en la mezquita de Fatih desde la conquista de Amasra,
y que la costa más cercana a Ankara (la capital de Turquía) es Amasra?
Plinio describió a Amasra como “Elegante y Bella”, Niketas la describió como “El Ojo del Mundo”, Génova como “El Castillo de las Flores” y Diógenes como “Un equilibrio” mientras que Mehmed el Conquistador expresó su sorpresa sobre Amasra diciendo estas palabras: “¡Oh mi tutor! ¿Podría ser este el ojo del mundo?
No te vayas de Amasra sin tener
Amasra, que tiene una población de 7000 personas y 3000 años de historia, es un distrito de la provincia de Bartin ubicado en el Mar Negro Occidental.
Puede llegar a las bahías alrededor de Amasra alquilando un autobús/coche de Somakli Tour Rental Company.
playas
Es una playa virgen de arena dorada y naturaleza exuberante.
Es una de las costas más largas del Mar Negro Occidental y la ciudad tiene variadas oportunidades para acampar y alojarse.
La playa ubicada en la ciudad turística de Cakraz destaca por sus oportunidades sociales, así como por su limpieza y belleza natural.
La ciudad ubicada en el lado este de Amasra es famosa por la fabricación de barcos y yates.
Es una ciudad costera que alberga rocas de lava de 3 millones de años.
Es una maravilla natural con campings.
Es una maravilla natural similar a una piscina.
Otros lugares/Playas que vale la pena ver:
Cascadas cercanas:
Pastos de verano cercanos:
amasra faro: El faro de Amasra, uno de los faros más antiguos de la región del Mar Negro, fue construido por los franceses en 1863. Parpadea 77 metros sobre la Isla Boztepeque impide que las olas y los vientos del Mar Negro lleguen a Amasra. El peso levantado hacia arriba mientras se ajusta la linterna con un mecanismo de relojería permite que el cristal de la lámpara gire a medida que desciende.
Hay restos de una iglesia y escaleras talladas en las rocas en la Isla Conejo. Se sabe que aquí vivió el patriarca ortodoxo Kyros. Los conejos, que fueron llevados a la isla en la década de 1960 y se adaptaron a la isla en poco tiempo, todavía están en la isla, y puedes verlos en los recorridos en bote o con binoculares desde Boztepe.
Los franceses, que asumieron la construcción del muelle en la época otomana a cambio de la explotación de las minas de carbón, completaron la construcción utilizando las piedras cortadas que quedaron de las ruinas de los muros del castillo. Las murallas del castillo todavía se pueden ver en el antiguo muelle del puerto.
Museo Amasra: El edificio, que fue construido como Escuela Secundaria Profesional Marítima en 1884, comenzó a utilizarse como museo en 1976. Museo Amasra, que contiene algunas obras de helenístico, romano, bizantino, genovés y otomano períodos, se convirtió en un lugar educativo y de entretenimiento a través de visualizaciones de video y el salón de barcos hundidos realizados después de la restauración de 2017.
Castillo de Amasra: Se sabe que especialmente durante el Período Genovés se hicieron algunas reparaciones y mejoras en el Castillo de Amasra, que fue construido durante el Período Bizantino. El castillo consta de dos masas principales. Uno es el Castillo Sormagir ubicado en Boztepe y el otro es el Castillo Zindan en el lado noreste. El castillo de Amasra está en la Lista Temporal del Patrimonio Mundial de la UNESCO bajo el título de 'Puestos comerciales y fortificaciones en las rutas comerciales genoveses desde el Mediterráneo hasta el Mar Negro'.
Teatro Antiguo:Se estima que el Teatro Antiguo, que se cree que fue construido durante la época romana, tiene capacidad para 5000 personas. Hoy, solo se ve la puerta de entrada del teatro.
Bedesten (Asamblea Estatal)): Las dimensiones exteriores de 45×118 metros de esta estructura, que se cree que fue construida a finales del siglo I d. C., indican que esta estructura se utilizó como Palacio de la Asamblea del Estado. Posteriormente, esta área se denominó Bedesten ya que se utilizaba con fines comerciales.
La primera mina de carbón en Amasrafue inaugurado en 1843. Hoy en día se siguen realizando procesos de trefilado del carbón. progreso.
pequeño puerto(Puerto Antiguo)
Es la zona donde se ubica el antiguo puerto de época romana. Hoy, las ruinas del antiguo puerto son algo visibles. Además, esta zona fue utilizada como aeropuerto durante la Primera Guerra Mundial.
Roca con pilares (antiguo faro)
Se estima que la estructura de 7 m de altura, que está construida sobre una roca a 20 m del Kucuk Liman (Puerto Antiguo), pertenece a un faro o torre de observación sobre el puerto.
Capilla (Iglesia Pequeña)
Se usaron patrones especiales en las repisas de las ventanas de la capilla, que fue construida en el interior del castillo en el 9elMediante el uso de un sistema de malla de ladrillos y piedras, los recordatorios de la escena "La ascensión del profeta al cofre" se representan en la Bóveda de Ambon.
La capilla se puso en servicio como Casa de Cultura tras ser restaurada en 2002 por el Museo Amasra.
Castillo y plataformas de Génova
Se ve que los genoveses (italianos), que tenían buenas relaciones con el Imperio Otomano y se hicieron cargo del castillo de Amasra, dejaron muchos rastros de las plataformas genoveses en el castillo de Amsra.
Mezquita Fatih (Iglesia Vieja)
El edificio de la iglesia del 9elsiglo se convirtió en una mezquita poco después de la conquista otomana de Amasra.
Dado que no se derramó sangre durante la conquista, los sermones en la mezquita de Fatih se dan tradicionalmente desenvainando la espada.
Puente de Kemerdere
El puente con una longitud de 8 metros y una altura de 5 metros se cree que fue construido durante la época romana y utilizado como paso de agua.
Puente Kemer
Es el puente romano que conecta la isla de Zindan y Amasra. A pesar de haber sido restaurado en diferentes épocas, sigue en pie. Este puente, bajo el cual se ubicaban los lugares de fabricación/reparación de embarcaciones hasta principios de la década de 2000, se abrió para proporcionar flujo de agua al Área Portuaria de Kucuk.
Monumento al borde de la carretera de Kuskayasi
Son las figuras del águila y del soldado romano talladas en la roca durante la época del emperador romano Tiberius Claudius Cermanicus (MS41-54). El monumento se encuentra a 5 km de Amasra, en una ruta histórica de senderismo y en la antigua carretera de Bartin.
Mercado de mujeres (Galla)
Es el mercado donde las mujeres han estado vendiendo verduras y frutas frescas, queso casero y mermeladas tradicionalmente durante los últimos 200 años. Se puede visitar todos los martes y viernes durante todo el año.
Lugares históricamente significativos en Amasra
Derechos de autor
Este mapa fue preparado por Kemal Onur OZMANy petra havrdova. Nos gustaría agradecerte magdalena klaus por cada aporte. traducción por Gul Berivan Karaldi Ekiz.
Todos los derechos reservados © 2019. Prohibida su copia y distribución sin permiso. Para y sugerencias sobre el mapa, póngase en contacto con kemalonurozman@gmail.com
Para más información
El túnel abierto entre Amasra y Bartın en 2015 se cerró debido a las fuertes lluvias que comenzaron anoche.
El transporte entre Amasra y Bartın tarda 15 minutos. Túnel cuya construcción se completó en la carretera costera Amasra - Bartın Mar Negro Martes Gracias a quienes contribuyeron a la construcción del túnel.
Aquellos que vengan a Amasra para la festividad de Eid podrán ingresar a Amasra usando el túnel.
Fotos del Túnel de Amasra:
Se espera que el túnel, que sigue funcionando entre Amasra y la carretera de Bartın, se inaugure en julio de 2014. Con el túnel, se reducirá el uso del antiguo camino antiguo, que es difícil en invierno.
Junto con el nuevo túnel y carreteras de Amasra, las áreas verdes de Amasra también han sido destruidas. En las fotos, el área dibujada en rojo es la ruta de tránsito de la nueva carretera.
[identificación de la galería de ng=14]
¿Sería agradable ahogarse en las cenizas en las playas únicas de Amasra, en las maravillas naturales de las bahías...
Por supuesto que no, Amasra es una ciudad turística y pesquera.
Central Térmica de Amasra ¡NO!
Se iba a celebrar una reunión de participación pública para la planta de energía térmica que se planea establecer en Amasra...
En las noticias de CNNTürk, los ciudadanos muestran claramente si quieren una central térmica.
Puedes ayudar a salvar la ciudad turística de Amasra dedicando solo 1 minuto de tu tiempo. Campaña de firmas 2013.
Se realiza Workshop en Amasra con el apoyo de la Plataforma Bartın,
"Las luchas se unieron en Amasra. Bartın, Amasya, Zonguldak de la mano". (Plataforma Bartin)
Se ha detenido el proceso de EIA de la central térmica, que se prevé construir en Amasra, uno de los lugares emblemáticos del turismo. El contundente informe elaborado por la Plataforma Bartın fue efectivo en esta decisión.
Entre los 46 proyectos de centrales térmicas planificados en Turquía, aquellos que se pretenden establecer en áreas naturales, históricas y turísticas tienen dificultades para obtener un informe de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA). Recientemente, se devolvió a la empresa inversora el informe EIA del proyecto de la central térmica que se construirá en Sinop Gerze. La esperanza del Mar Negro en el turismo La esperanza de Amasra de librarse de la amenaza de una central térmica de gran capacidad se ha fortalecido. En la reunión de la Junta de Revisión y Evaluación de EIA celebrada en Ankara el 18 de septiembre de 2013, se detuvo el proceso de EIA de la central eléctrica que construirá HEMA Holding. La fuerte defensa basada en evidencias de la Plataforma Bartın, que lleva años luchando contra la central térmica, resultó eficaz en esta decisión. La acción también siguió con determinación los proyectos relacionados con el establecimiento de una central eléctrica en la región a la que Fatih Sultan Mehmet se refirió como “Çeşm-i Cihan (El Ojo de Alemin)”.
En la reunión celebrada en el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización en Ankara el 18 de septiembre, la diputada de Bartın, M. Rıza Yalçınkaya, el alcalde de Bartın, Cemal Akın, el alcalde de Amasra, Emin Timur, y el profesor de la Universidad de Bartın, Prof. Dr. Erdoğan Atmış tomó la palabra y explicó por qué la población local estaba en contra de la central eléctrica. En el Informe EIA de la planta de energía térmica integrada HEMA de 361 páginas, Bartın Platform encontró 83 problemas objetables separados. Destacó los 8 más importantes y los señaló a la atención de los miembros de la junta que asistieron a la reunión. La afirmación más importante que convenció a los ecologistas aquí fue que las frecuentes inversiones de aire (descarga de aire sucio) en Amasra tendrían resultados mortales. Los ambientalistas declararon en la reunión de determinación del alcance y formato de la EIA el 21 de febrero de 2010 que una inversión fuerte o moderada experimentada 140 días al año en Amasra conduciría a peligros mortales. HEMA tenía un informe técnico de 30 páginas preparado por un profesor de la Universidad Técnica de Estambul para refutar esta afirmación. Sin embargo, en la parte de conclusión de este informe, “cuando observamos las características de inversión en la región de la central eléctrica, no hay condiciones atmosféricas peligrosas en los meses de verano. Hay un aumento en las intensidades de inversión durante los meses de invierno. La atmósfera parece ser más estable en primavera”. se incluyó la declaración. profe. Dr. Erdoğan Atmış le preguntó a su colega que preparó el informe antes mencionado: "¿Por qué no se establece claramente si la inversión, que claramente no es peligrosa en los meses de verano, es peligrosa en los otros 9 meses?" Cuando preguntó, las piedras se movieron. Atmış dijo: “¿Se usan títulos científicos para tales juegos de palabras? Insistimos en que la inversión que se vive en la región será peligrosa y mortal al combinarse con los desechos que salen por la chimenea”. subió de peso.
Además, Atmış mostró en el mapa las ubicaciones de los proyectos de plantas de energía que la empresa solicitó a lo largo de los años. Explicó que los nombres y ubicaciones de las centrales eléctricas fueron mal interpretados en los artículos escritos por el Ministerio. Esto causó asombro en la sala.
En el informe de los ambientalistas, se señaló que el Plan Ambiental local figuraba como cancelado en el EIA elaborado por la empresa. Sin embargo, se enfatizó que este plan estaba en vigor. Los ambientalistas también afirmaron que el área de 380 hectáreas donde se construirá la central es completamente bosque natural. Se afirmó que tales instalaciones, que destruirían completamente el medio ambiente y los bosques, no podrían permitirse de conformidad con la legislación.
(noticias Aksiyon.com.tr)
Amasra y Bartın luchan por las centrales térmicas desde el año 2000.
Los habitantes de Amasra y Bartın siguen demostrando que no quieren una central térmica, con miles de firmas recogidas y demandas sanitarias interpuestas. Junto con el alcalde de Bartın, Cemal AKIN, el diputado de Bartın, Rıza YALÇINKAYA, también acompaña a la resistencia de la central térmica.
(Las fotos fueron compiladas de la página de la plataforma Facebook Bartın).
Se han anunciado los eventos del festival de julio de Amasra, puede encontrar el programa a continuación...
¿Está pensando en hacer un recorrido privado en barco o yate por la naturaleza y la vista únicas del mar de Amasra? Puede encontrar detalles y números de contacto en esta página.
Gökdeniz 3 – Contacto +90 538 328 64 01 o +90 531 409 09 67
Aleta 3 Comunicación :+90 546 568 77 56 o +90 544 562 32 83
El alquiler de embarcaciones varía por hora, dependiendo del combustible utilizado según el destino y la autoridad del capitán. Para recorridos cortos, puede realizar recorridos especiales con un promedio de 100 TL y 3000 TL. Para obtener información detallada, póngase en contacto con los organizadores.
DIRECCIÓN: Área del Gran Puerto de Amasra. Calle General Mithat Ceylan, Amasra/Bartin Türkiye
Puedes alquilar el barco que quieras leyendo nuestro artículo. Pasea por las singulares playas y calas de Amasra con tu familia o amigos a precios muy asequibles.
vídeo de introducción
Atención: Te recomendamos que prestes atención al clima cálido, ¡a veces puedes encontrar grandes oportunidades para tomar el sol en otoño y primavera! Puedes consultar nuestro sistema meteorológico antes de llegar.
Dirección General de la Institución Turca de Carbón Duro (TTK), Amasra 2-A hulla Abrió una licitación para ceder su campo a una empresa a cambio de una regalía.
El anuncio de licitación sobre el tema fue publicado en el Boletín Oficial.
En consecuencia, el yacimiento de hulla Amasra 2-A, a cambio de rödövans durante 35 años La tarea de ceder la empresa a la persona que presente una oferta adecuada entre las personas físicas y jurídicas competentes que puedan explotar la mina se adjudicará mediante procedimiento de licitación abierta.
Fecha de licitación, 4 de mayo de 2015′se llevará a cabo en
Las personas interesadas podrán presentar su solicitud en la Dirección General de TTK hasta las 14.00 horas del lunes 4 de mayo.
Fundado: 01/01/1984
Las primeras actividades productivas en el Carbonífero de Amasra comenzaron en 1848. Estas actividades continuaron de forma intermitente hasta 1940, cuando fueron abiertas por particulares. El campo fue construido por EKİ en 1953. Fue transferido a la institución y la primera cantera establecida con capital estatal en la aldea de Tarlaağzı inició sus operaciones.
La construcción de la primera galería en las canteras de Demirci Creek, donde actualmente se llevan a cabo las actividades de producción, comenzó en 1965 y hasta enero de 1968, "Cantera de preparación de la región de Kozlu"; Continuó como "Departamento Jefe de Ingeniería Independiente" entre 1968 y 1973. “Dirección Regional de Amasra” afiliada a Ereğli Coal Enterprise (EKI.) el 18.02.1973; TKİ el 01.07.1979. Se transformó en la "Empresa de Carbón del Mar Negro Occidental" (BKİ.), afiliada a su institución, y el 04.07.1981 se reorganizó como EKİ. Pasó a ser la Dirección Regional de la Desde principios de 1984, está afiliada a la Turkish Hard Coal Corporation y establecida como “ATI. Se ha obtenido la identidad jurídica de la institución.
Con las decisiones históricas del 04.05.1994, se decidió privatizar o cerrar la institución a finales de 1994. Sin embargo, estas decisiones no se implementaron, el estatus del Establecimiento se transformó en Dirección de Operaciones y, en septiembre de 1994, TTK Üzülmez T.İ. pasó a tener el estatus de "Dirección de Operaciones de Amasra". Está afiliado a la institución. Después de más de tres años de funcionamiento, fue readquirida como entidad jurídica como "Amasra Hard Coal Enterprise Enterprise" a partir del 01.01.1998, con decisión del Consejo de Administración de TTK de 24.09.1997 y numerada 16/192.
taskomuru.gov.tr/
Amasra es un distrito costero de la provincia de Bartın, en la región occidental del Mar Negro. Amasra, que alberga las bellezas naturales, el patrimonio histórico y la riqueza cultural del Mar Negro, es un asentamiento especial que ha conservado su encanto durante siglos. La ciudad, que llama la atención por un cabo que se extiende hacia el mar, bahías resguardadas a ambos lados de este cabo e islas independientes conectadas con tierra firme, recibió su nombre de la princesa persa Amastris. Aproximadamente 3000 años Con su historia y su naturaleza intacta, Amasra es un destino único tanto para los veraneantes como para los amantes de la historia y la cultura.
La historia de Amasra se remonta al 5000-8500 a.C., según las excavaciones arqueológicas y los hallazgos numismáticos (monedas). Esta región, que conserva vestigios del Paleolítico Superior (Antigua Edad de Piedra), ha experimentado a lo largo de la historia la influencia de numerosas civilizaciones, como la jónica, la persa, la helenística y la romana.
La ciudad debe su nombre a la princesa Amastris, sobrina de Dareios III, último soberano del Imperio Persa. Amastris pasó a la historia como una de las primeras reinas a las que se acuñó una moneda con su nombre. El nombre de "Amastris" es uno de los reflejos más importantes de esta arraigada herencia.
Amasra, que pasó a dominio bizantino tras el Imperio Romano, atrajo la atención de los genoveses por su situación estratégica. En el siglo XIII, la ciudad pasó a dominio genovés, Fatih Sultán Mehmed (octubre de 1460), Amasra fue anexionada a las tierras otomanas. Según la leyenda, Mehmed el Conquistador observó Amasra desde una colina que domina la ciudad y dijo "¡Lala, lala! ¿Es este el Çeşm-i Cihan?" (¿Es este el ojo del mundo?), expresó su admiración y envió un mensaje al comandante del castillo para que lo entregara sin dañarlo. Tras este acontecimiento, Amasra quedó incluida en la soberanía otomana sin guerra alguna.
Amasra; Es uno de los distritos más atractivos del Mar Negro, con su promontorio que se extiende hacia el mar, dos bahías resguardadas y zonas boscosas. Aunque en el pasado estaba conectada con la provincia de Zonguldak, ahora lo está con la de Bartın.
Aunque su población fluctúa a lo largo de los años, recibe un intenso flujo de turistas procedentes de Ankara y las provincias vecinas, sobre todo en los meses de verano. El distrito, preferido tanto por veraneantes con alojamiento como por visitantes diarios, aumenta día a día su potencial, sobre todo en lo que respecta al turismo costero, cultural y de naturaleza.
Amasra es un centro turístico que combina su riqueza histórica con sus bellezas naturales. Los puntos turísticos más destacados de la ciudad son los siguientes:
Castillo de Amasra
El castillo, construido en época romana, reparado por los bizantinos y más tarde por los genoveses, es hoy uno de los símbolos más importantes del distrito. Es famoso por sus calles estrechas, sus murallas y sus vistas únicas.
Puente Kemere
Se trata de una estructura emblemática que conecta los dos lados de Amasra. Ofrece unas vistas fascinantes para los aficionados a la fotografía, sobre todo al atardecer.
Museo Amasra
Creado en 1955, el museo expone objetos de muchas épocas, desde la Antigüedad hasta el periodo otomano. Se pueden ver piezas arqueológicas y etnográficas de las épocas helenística, romana, romana oriental, genovesa y otomana.
Mezquita de Fatih (Iglesia Vieja)
Construida como iglesia bizantina en el siglo IX d.C., se convirtió en mezquita tras pasar a dominio otomano en 1460. Es un lugar de culto interesante por su arquitectura y su textura histórica.
Monumento a la calle Kuskayasi
Kuşkayası, construido como punto de descanso y conmemoración durante la época romana, se encuentra a poca distancia de Amasra. La zona descendida por escaleras es ideal para quienes quieran ser testigos de la historia.
Estatua Akarsu de la Paz
En Amasra, ciudad natal del famoso artista Barış Akarsu, la estatua erigida en memoria del artista también atrae la atención de los visitantes.
Playas y bellezas naturales
Amasra es famosa desde antaño por su pesca, talla de madera y otras artesanías. Los restaurantes de pescado de la ciudad, especialmente Ensalada de Amasra y es famoso por su marisco fresco. La hospitalidad de los lugareños y su singular sentido del arte dejan huellas inolvidables en los visitantes del distrito.
Es posible llegar a Amasra a través de Bartın por carretera. Conectado con la autopista D010. Túnel Bartin-Amasraacorta especialmente el tiempo de viaje. Estar a unos 290-300 km de Ankara hace que el distrito resulte atractivo para las vacaciones de fin de semana. El acceso a Amasra es bastante cómodo gracias a las numerosas excursiones y servicios de autobús en los meses de verano.
Amasra, con sus ruinas históricas, bellezas naturales y amables gentes, es uno de los lugares de visita obligada en la región del Mar Negro. Destaca por ser una ciudad famosa por sus castillos, puentes y mezquitas que atraen la atención con cientos de años de historia; playas limpias; rutas de senderismo boscosas; restaurantes de pescado y artesanía local. Amasra, que atrae gran atención de turistas locales y extranjeros en los meses de verano, es un destino único para quienes desean experimentar juntos el turismo de cultura, mar y naturaleza.
Un hermoso video que muestra las bellezas de verano e invierno de Amasra. Su duración es de 16 minutos. ¡Disfruto ver!
Nueva película promocional de Amasra, escenas naturales únicas en Amasra, Çakraz, Bozköy y Akçakoca. Volverás a sorprenderte con Amasra en 5 minutos…
Documental preparado para la promoción de la Historia y el Turismo de Amasra. ¡Disfruto ver!
Documental de 6,30 minutos con descripciones que cubren el bazar histórico de camiones de remolque de Amasra, Boztepe, Direkli Kaya, el puente Kemere y la isla Rabbit
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Amasra se prepara para el campeonato de taekwondo,
Han comenzado las reservas en hoteles y albergues para el alojamiento de un grupo de 300 personas en Bartın Amasra, donde el 7 de diciembre se celebrará el campeonato occidental de taekwondo del Mar Negro.
Bungalows de lujo situados en el pueblo de Amasra Gömü. Faralyasi bungalows del Mar Negro con vistas al mar entrelazado con la naturaleza son para 4 personas. Hay una piscina privada en el jardín y jacuzzi. Reservas .
Gráfico de la temperatura del aire en Bartin Amasra en febrero. Si estás pensando en venir a Amasra en febrero, te recomendamos que consultes nuestra previsión del tiempo y nuestra tabla de precipitaciones medias.
TEMPERATURA PROMEDIO EN FEBRERO: “1,9 °C”
Temperatura Máxima Promedio: “6,5 ºC ”
Temperatura mínima promedio: “-2,2 °C”
| ANKARA | Chimenea | Febrero | Marzo | Abril | Puede | Junio | Julio | Agosto | Septiembre | Octubre | Noviembre | Diciembre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valores promedio durante muchos años (1954 – 2013) | ||||||||||||
| Temperatura media (°C) | 0.4 | 1.9 | 6.1 | 11.3 | 16.2 | 20.2 | 23.6 | 23.3 | 18.7 | 13.1 | 7.0 | 2.6 |
| Temperatura Máxima Promedio (°C) | 4.4 | 6.5 | 11.7 | 17.2 | 22.3 | 26.7 | 30.2 | 30.2 | 25.9 | 19.9 | 12.9 | 6.6 |
| Temperatura mínima media (°C) | -3.0 | -2.2 | 1.0 | 5.6 | 9.7 | 13.1 | 16.0 | 16.0 | 11.7 | 7.3 | 2.5 | -0.6 |
| Tiempo promedio para tomar el sol (horas) | 2.5 | 3.5 | 5.2 | 6.3 | 8.4 | 10.2 | 11.4 | 11.0 | 9.2 | 6.5 | 4.4 | 2.3 |
| Número promedio de días lluviosos | 12.2 | 11.0 | 10.9 | 11.9 | 12.5 | 8.6 | 3.7 | 2.8 | 3.9 | 6.8 | 8.5 | 11.8 |
| Precipitación Total Mensual Promedio (kg/m2) | 42.2 | 37.0 | 38.8 | 47.7 | 49.7 | 35.0 | 14.5 | 10.5 | 19.2 | 29.4 | 32.6 | 45.4 |
El Amasra Spor disputó su primer partido en casa esta temporada. NO A LA CENTRAL TÉRMICA Salió con su pancarta.
Es necesario felicitar a los Deportistas que protegen la ciudad en la que viven y a la Dirección del Club Deportivo Amasra.
Amasraspor se fundó en 1982. Bartın compite en la primera liga amateur. Opera en dos categorías: Equipo A y Equipo Juvenil (menores de 19 años). Amasra Sports Club juega sus partidos en el renovado Amasra City Stadium.
Lista y fotografías del equipo Amasra Sports Club 2015. El equipo que corrió por el campeonato en Bartın.
(Fotos: Muhammet Başol)
El jardín de flores móvil de Zülfiye Abla en el distrito de Amasra Kele İçi es un jardín de flores creativo hecho de zapatos, inodoros, ruedas, exprimidores de naranjas, desechos y zapatos...
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Amasra 24 de junio de 2018 Se han anunciado los resultados de las elecciones presidenciales y diputadas.
Lechuga fresca, zanahorias, nabos, menta, cebollas, ajos, pepinillos, ¡todo lo que puedas usar en una ensalada saludable está incluido en esta ensalada!
Se anunciaron los resultados del referéndum de Amasra el 16 de abril de 2017.
La Casa de Policía de Amasra/Bartın es una institución importante que tiene como objetivo mantener la moral y la motivación del personal y sus familias al más alto nivel, al tiempo que brinda apoyo en alojamiento y actividades sociales. Aquí se ha adoptado el principio de estar con el personal en los buenos y malos momentos; Ser solidarios con los familiares durante procesos sensibles como la hospitalización y los funerales y honrar a las familias de los mártires con visitas periódicas están entre los objetivos prioritarios.
Con este objetivo en mente, la comisaría de policía de Amasra/Bartın sigue satisfaciendo las necesidades de su personal con sus instalaciones de alojamiento.
Total en el edificio principal 10 habitaciones está disponible, 16 camas tiene la capacidad de:
Estas opciones están diseñadas para satisfacer diferentes necesidades de alojamiento, desde personas solteras hasta familias. Las habitaciones están preparadas para proporcionar unas vacaciones cómodas y tranquilas.
Una comisaría de policía que presta servicios dentro de la sede de la policía en el distrito de Amasra Facilidad adicional se encuentra. A esta instalación (0378 315 10 22) Se puede contactar por teléfono al . En el Mecanismo Complementario:
Las habitaciones están divididas según ocupación. cama adicional extra Se pueden acomodar familias o grupos más grandes cómodamente.
Ministerio de Hacienda y Finanzas entró en vigor el 01.01.2023 por Impuesto de alojamiento de %2, Decisión de la Comisión de Evaluación de Instalaciones Sociales Se implementa incluyéndolo en los precios determinados de acuerdo a lo anterior. Por lo tanto, se considera que los huéspedes han pagado esta tarifa como parte de la tarifa de alojamiento sin pagar ningún impuesto adicional.
La Casa de Policía de Amasra/Bartın es una organización que ha adoptado el principio de aumentar la moral y la motivación de los agentes de policía y sus familias y estar ahí para ellos siempre que lo necesiten. La institución, que muestra la máxima sensibilidad en muchos asuntos, desde los procedimientos hospitalarios y funerarios hasta las visitas regulares a las familias de los mártires, continúa apoyando a su personal y a sus familiares en el ámbito del alojamiento y las actividades sociales. Si busca una experiencia de alojamiento tranquila y segura entre las bellezas únicas del Mar Negro, puede elegir Amasra/Bartın Police House.
La famosa pita de Amasra El pide, que contiene verduras frescas y quesos a diario, obtiene su sabor único de productos orgánicos y frescos…
Si estás pensando en ir de Amasra a Bartın o de Bartın a Amasra, aquí tienes los números de contacto de las paradas de minibús que puedes utilizar si no tienes vehículo privado.
Los vehículos de viaje de Amasra tienen una capacidad de 15-25 personas y salen cada media hora (durante las vacaciones de verano) o cuando están llenos. En invierno, el autobús sale cada hora.
Si no tienes vehículo privado Bartin-Amasra a minibuses Desde la antigua terminal de Bartın Puedes conducir.
Precio por persona 50TL-70TL entre.
En invierno el último coche es a las 22:00, en verano a las 24:00 (contactar y preguntar para estar seguro) ≈
Viajar desde Bartın hasta Amasra Desde la carretera del túnel 18min. Está en marcha.
a ciertas horas (Entre las 8-10 de la mañana) El vehículo sigue el camino antiguo para llegar a algunos pueblos, en este caso el tiempo de viaje será 27min. Puede llegar hasta .
Ubicación del mapa
Está situado junto al Museo Amasra.
El Centro de Formación de Profesores de Amasra está a su servicio con su nuevo edificio.
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Ubicado en la zona de Küçük Liman, sirve como taberna y restaurante Amasra con 3 habitaciones de hotel (aproximadamente 10 camas).
Los precios de Amasra Teacher's House son 45-50-55 TL (miembro, público, invitado).
Los precios de alojamiento en hotel son por persona. Nuestra lista de precios actual es válida hasta mayo de 2014.
Teléfono : 0378 315 27 30
Fax: 0378 315 27 32
Dirección: Casa del Maestro de Amasra y Dirección de ASO Küçük Port Amasra
Gráfico de la temperatura del aire en Bartin Amasra durante el mes de enero. Si estás pensando en venir a Amasra en enero, te recomendamos que eches un vistazo a nuestra previsión meteorológica y tabla de precipitaciones medias.
TEMPERATURA PROMEDIO EN ENERO: “ 0,4 ºC”
Temperatura Máxima Promedio: “4,4 ºC ”
Temperatura mínima promedio: “-3 °C”
| ANKARA | Chimenea | Febrero | Marzo | Abril | Puede | Junio | Julio | Agosto | Septiembre | Octubre | Noviembre | Diciembre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valores promedio durante muchos años (1954 – 2013) | ||||||||||||
| Temperatura media (°C) | 0.4 | 1.9 | 6.1 | 11.3 | 16.2 | 20.2 | 23.6 | 23.3 | 18.7 | 13.1 | 7.0 | 2.6 |
| Temperatura Máxima Promedio (°C) | 4.4 | 6.5 | 11.7 | 17.2 | 22.3 | 26.7 | 30.2 | 30.2 | 25.9 | 19.9 | 12.9 | 6.6 |
| Temperatura mínima media (°C) | -3.0 | -2.2 | 1.0 | 5.6 | 9.7 | 13.1 | 16.0 | 16.0 | 11.7 | 7.3 | 2.5 | -0.6 |
| Tiempo promedio para tomar el sol (horas) | 2.5 | 3.5 | 5.2 | 6.3 | 8.4 | 10.2 | 11.4 | 11.0 | 9.2 | 6.5 | 4.4 | 2.3 |
| Número promedio de días lluviosos | 12.2 | 11.0 | 10.9 | 11.9 | 12.5 | 8.6 | 3.7 | 2.8 | 3.9 | 6.8 | 8.5 | 11.8 |
| Precipitación Total Mensual Promedio (kg/m2) | 42.2 | 37.0 | 38.8 | 47.7 | 49.7 | 35.0 | 14.5 | 10.5 | 19.2 | 29.4 | 32.6 | 45.4 |
Gráfico de la temperatura del aire en Bartin Amasra durante el mes de abril. Si estás pensando en venir a Amasra en abril, te recomendamos que eches un vistazo a nuestra previsión meteorológica y tabla de precipitaciones medias.
TEMPERATURA PROMEDIO EN ABRIL: “11,3 ºC”
Temperatura Máxima Promedio: “17,2 ºC ”
Temperatura mínima promedio: “5.6 °C “
| ANKARA | Chimenea | Febrero | Marzo | Abril | Puede | Junio | Julio | Agosto | Septiembre | Octubre | Noviembre | Diciembre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valores promedio durante muchos años (1954 – 2013) | ||||||||||||
| Temperatura media (°C) | 0.4 | 1.9 | 6.1 | 11.3 | 16.2 | 20.2 | 23.6 | 23.3 | 18.7 | 13.1 | 7.0 | 2.6 |
| Temperatura Máxima Promedio (°C) | 4.4 | 6.5 | 11.7 | 17.2 | 22.3 | 26.7 | 30.2 | 30.2 | 25.9 | 19.9 | 12.9 | 6.6 |
| Temperatura mínima media (°C) | -3.0 | -2.2 | 1.0 | 5.6 | 9.7 | 13.1 | 16.0 | 16.0 | 11.7 | 7.3 | 2.5 | -0.6 |
| Tiempo promedio para tomar el sol (horas) | 2.5 | 3.5 | 5.2 | 6.3 | 8.4 | 10.2 | 11.4 | 11.0 | 9.2 | 6.5 | 4.4 | 2.3 |
| Número promedio de días lluviosos | 12.2 | 11.0 | 10.9 | 11.9 | 12.5 | 8.6 | 3.7 | 2.8 | 3.9 | 6.8 | 8.5 | 11.8 |
| Precipitación Total Mensual Promedio (kg/m2) | 42.2 | 37.0 | 38.8 | 47.7 | 49.7 | 35.0 | 14.5 | 10.5 | 19.2 | 29.4 | 32.6 | 45.4 |
Aproximadamente 7.000 personas viven en Amasra, afiliado al distrito de Bartın. Está rodeado de mar por 3 lados. La población aumenta aproximadamente 3 veces en verano. La fuente de ingresos más importante es la pesca y el turismo. La mitad de la población local se dedica a la pesca. Las mujeres que trabajan en los campos de las zonas rurales generalmente se ganan la vida vendiendo los productos que producen.
Bartın se encuentra en la parte occidental de la región del Mar Negro, entre 410 -53' de latitud norte y 320 -33' de longitud este. Mientras que el Mar Negro rodea el norte con sus 59 km de costa, limita con Kastamonu al este, Karabük al este y al sur y Zonguldak al oeste. Área: 2143 kilometros2 y la elevación media es de 25 m.
Bartın y sus alrededores están formados por terrenos de piedra caliza y carbono que pertenecen al primer y segundo período geológico. Además, muchas fallas, fracturas, pliegues, depresiones, crecidas, avances y retrocesos del mar, vida, agua, viento, hielo, vulcanismo y actividades similares han creado y dado forma a la geografía en la que vivimos hoy.
Aquí, brevemente, se mostrarán las formaciones de la región en su aventura de 400 millones de años en términos de formación rocosa y las rocas de lava vistas en Güzelcehisar y Mugada, que se encuentran entre las raras formaciones naturales del mundo de entre 93 y 70 millones de años. incluido.
La Formación Hamzafakılı es la unidad más antigua que pertenece al primer período. Se formó hace 410-395 millones de años a partir de cuarcita y microconglomerado de 250 metros de espesor (Inkumu Road).
Formación Göktepe
El espesor de la Formación Göktepe, que se formó hace 390-370 millones de años, varía entre 100 y 400 metros. Consiste en meta arenisca, meta arcilla, meta limolita (Karasu Village).
Formación Yılanlı
La Formación Yılanlı, formada por calizas, se superpone a la Formación Göktepe. Su espesor es variable y supera los 1000 metros (al este y al oeste del estrecho de Bartın). Las lutitas formadas hace 315-309 millones de años tienen un espesor de 850 metros (alrededor de la aldea de Esenpınar).
Formación Kozlu-Karadon
La Formación Kozlu-Karadon, que se formó hace 306-289 millones de años y constituye los depósitos de hulla de Turquía, se ve en las aldeas de Tarlaağzı y Gömü.
Formación Çakraz
Desde Amasra hasta Cide se ven areniscas y lutitas rojas de 1.200 metros de espesor. Existe una alta probabilidad de que se encuentren huellas de dinosaurios en los estudios que se llevarán a cabo en el oeste de la bahía de Çakraz Village. Esta formación está cubierta por calizas formadas hace 163 a 112 millones de años. Hay fósiles en estas calizas de Amasra Boztepe. La formación se extiende de este a oeste, siendo el Centro Bartın su límite sur. Esta formación está cubierta por areniscas, limolitas y miembros volcánicos que se formaron hace 65-35 millones de años en el sur de Bartın. En el último millón de años se han formado aluviones, arenas de playas y escombros de laderas.
Los problemas que surgirán a raíz de la construcción de la central térmica provocarán daños irreparables. En este contexto, las razones presentadas a la 2ª Reunión de Revisión y Evaluación para no construir la central térmica y que hasta el momento no han sido tenidas en cuenta son las siguientes: (Sesenta, 2014):
“Proyecto Central Térmica Integrada Hema;
1. Provocará el deterioro de la estructura económica de la provincia de Bartın.
2. Este proyecto, que depende de socios extranjeros, capital extranjero, tecnología extranjera, carbón importado y trabajadores extranjeros, aumentará la dependencia energética extranjera.
3. No hay espacio para esta central eléctrica dentro de los límites de Bartın en el Plan Ambiental Zonguldak-Bartın-Karabük.
4. Según el plan de desarrollo regional preparado por la Agencia de Desarrollo del Mar Negro Occidental (BAKKA), es una amenaza para la economía local.
5. Amenaza el Parque Nacional de las Montañas Küre, el primer parque nacional certificado por PANParks de Turquía, así como las áreas urbanas protegidas de Amasra y Bartın.
6. Eliminará esta cualidad de Amasra, que ha sido incluida en la lista del Patrimonio Temporal de la UNESCO.
7. El sitio donde se construirá la central eléctrica está incluido en las "regiones donde se desarrollará el ecoturismo" en la Estrategia de Turismo de Turquía 2023.
8. La región está incluida en la “Región de Desarrollo Orientada al Ecoturismo” en el Plan de Acción de Turismo 2007-2013.
9. En el Análisis FODA elaborado bajo el título de “Medio Ambiente y Silvicultura” de los Objetivos Estratégicos y Plan Provincial de Desarrollo de Bartın 2023; Las centrales térmicas son vistas como una amenaza.
10.Requiere la evacuación de Tarlaağzı y Burial Villages y otros asentamientos cercanos.
11. Amenaza la producción agrícola en pueblos como Karasu, Güzelcehisar, Saraylı y Gürgenpınarı, que se dedican al cultivo en invernaderos y al cultivo de fresas y avellanas.
12. İnkumu amenaza las actividades turísticas en Amasra, Güzelcehisar, Çakraz y otros asentamientos costeros.
13. La empresa inversora no pudo pasar a la fase de producción de carbón incluso después de 9 años.
14. Si bien toda la población local está en contra de la central térmica, se intenta mostrar la situación en sentido contrario con las encuestas e informes que no reflejan la verdad.
15. La reunión de participación pública del EIA de la empresa no se pudo realizar debido a la reacción de miles de personas.
16. La empresa tiene dificultades para encontrar un lugar adecuado para realizar la reunión de Participación Pública de EIA en la región debido a la reacción del público.
17. El lugar donde se desea construir centrales térmicas es una geografía más adecuada para centrales eólicas debido a su alto potencial eólico.
18. Considerando que la empresa tiene previsto construir dos centrales térmicas con una potencia de 2.640 MW en la región, es necesario extraer anualmente 13 millones de toneladas de carbón crudo de las canteras existentes. En el mejor de los casos, solo 1/10 de esta cantidad se puede extraer anualmente de las canteras existentes.
19. Es claro que en la central térmica se quemará carbón importado por las razones expuestas en los informes complementarios.
20. El número de puestos de trabajo anunciados al público no es realista.
21. La central pondrá fin a las actividades turísticas de la región, pesca, fresas, avellanas etc. se dañarán las actividades agrícolas y los productos forestales. No se tiene en cuenta la pérdida de empleo en estos sectores.
22. Está claro que el enfriamiento del agua causará graves daños al ecosistema marino.
23. Los daños al ecosistema marino causarán perjuicios a las actividades pesqueras.
24. Dado que se utilizará como pozo y galería abierta para la extracción de carbón y como zona de almacenamiento de cenizas, la "cuenca de agua de Kavşak", que proporciona agua potable a Bartın, sufrirá daños y el agua potable gratuita proporcionada por la población de aproximadamente 100 mil personas estarán en peligro.
25. Yapılması planlanan desülfürizasyon sistemi kükürt ve küçük kül parçalarını %100 oranla tutamayacağı gibi, 1320 MW’lik bir termik santralde yılda yaklaşık 4 milyon ton yanacak kömürden kaynaklanan azot oksitleri, karbon monoksit ve karbondioksiti, kömür ve küldeki radyoaktif maddeleri filtre edecek bir sistemden bahsedilmiyor. Santral kaynaklı hava, toprak ve su kirliliğinin boyutları yeterince hesap edilmiyor.
26. El informe supuestamente científico sobre la "inversión", que tendrá consecuencias fatales, encuentra que solo es segura en los meses de verano, cuando la inversión es baja. No hace una determinación clara de los otros nueve meses cuando la inversión es seriamente peligrosa.
27. No se han realizado suficientes estudios sobre especies de plantas y animales endémicas y en peligro de extinción en la región.
28. No se tuvo en cuenta el daño ambiental que causarían más de 10 centrales térmicas instaladas en la línea Ereğli Amasra y que se pretendía construir.
29. Si no se pueden construir instalaciones de almacenamiento de cenizas en la cuenca de agua del empalme, se derramarán aproximadamente 650 000 toneladas de cenizas en el Mar Negro anualmente.
30. En caso de que el carbón producido en Amasra se utilice en la central térmica, no se revela dónde se almacenarán los 3 millones de toneladas anuales de residuos de lavvar que surgirán después del proceso de lavado.
31. No se calculan los efectos de las centrales térmicas sobre la salud humana como bronquitis, enfisema, enfermedades pulmonares agudas y crónicas y enfermedades vasculares, así como los daños a la salud psicológica de la sociedad y las disminuciones dramáticas en la calidad de vida.
32. La cantidad de área de bosque natural que se asignará como área de la planta de energía es de 380 hectáreas. Se eliminarán cientos de hectáreas de ecosistema de bosque natural para la planta de energía, la cantera de piedra caliza y el área de almacenamiento de cenizas, y habrá una intensa degradación de la tierra y el paisaje en las históricas y turísticas playas de Amasra.
33. El puerto que se construirá para la importación de carbón destruirá las playas de Tarlaağzı, que son utilizadas por miles de personas en el verano, y se destruirá el refugio de pesca utilizado por cientos de pescadores.
34. La Solicitud de EIA de la Central Térmica Integrada del Mar Negro Occidental no se consideró adecuada en términos de selección del sitio porque estaba ubicada en el mismo lugar que la Central Térmica de Bartın, que no se formateó en 2010. Sin embargo, la central térmica integrada de Hema se encuentra en las mismas coordenadas que la central térmica de Bartın, que no se formateó en 2010.
recursos
Atmis, E., 2009. Un análisis de archivo de aplicación de EIA específico para la central térmica de Amasra. Revista Bosque y Caza 6 (2009) 1-11.
Atmis, E. 2014. Opinión de la Facultad de Silvicultura de la Universidad de Bartın para la 2ª Reunión de Revisión y Evaluación del Informe EIA del Proyecto de la Central Térmica Integrada de Hema.
Celik, N. y Murat, G., 2008. Evaluación de la estructura económica de la provincia de Bartın con análisis FODA cuantitativo. II Congreso Nacional de Economía. 20-22 de febrero de 2008. Universidad Dokuz Eylul, Departamento de Economía. Esmirna.
Ozturk, A., 2014. De sus diversos artículos publicados en el periódico Halkın Sesi.
*profesor Dr. Erdoğan Atmış, miembro de la Facultad de Ciencias Forestales de la Universidad de Bartın, miembro de la Junta Ejecutiva de la Plataforma Bartın.
Disfrutando del Hookah en Amasra: La experiencia de Sesamos Cafe
Amasra es una de las ciudades costeras más atractivas del Mar Negro, con su textura histórica y sus bellezas naturales. Con su ambiente sereno, el mar que ofrece la más bella tonalidad de azul y la gente cálida, ofrece a sus visitantes una rica oportunidad de vacaciones tanto cultural como gastronómicamente. Uno de los lugares donde pasar un rato agradable en este hermoso distrito es Café Sesamoses. En particular amantes de la shisha que es una gran alternativa a Sesamos Café, Playa del Gran PuertoPermite pasar un rato agradable acompañado de las vistas al mar.
Una de las playas más populares de Amasra Gran PuertoSesamos Café, situado en Sesamos, tiene una ubicación ideal para que disfrute de un narguile mientras escucha el sonido del mar en un ambiente tranquilo. Al estar a pocos pasos de la playa, ofrece un ambiente espacioso sobre todo en los meses de verano y crea un ambiente tranquilo y apacible en los meses de invierno gracias a su proximidad al mar.
Sesamos Kafe dispone de una amplia carta de narguiles, desde los clásicos sabores a tabaco hasta mezclas de frutas. Mientras elige entre los diferentes sabores que harán más agradable su experiencia con el narguile, podrá encontrar la mezcla más adecuada a su gusto gracias a los amables consejos del personal.
Como en toda Amasra, la hospitalidad está a la vanguardia en Sesamos Café. Los propietarios y empleados del local le dan la bienvenida con caras sonrientes y le ofrecen un ambiente acogedor. La mayoría de las veces, la tranquila música que suena de fondo, combinada con las vistas y el placer del narguile, crea una atmósfera de paz que hace que el lugar sea diferente.
Además de narguile, Sesamos Café también ofrece aperitivos, bebidas frías y calientes y postres alternativos. Mientras disfruta de un narguile junto al mar, puede saborear su té, café o bebidas frías y pasar un rato agradable con aperitivos ligeros.
En este encantador distrito de la costa del Mar Negro, la cultura del narguile se ha hecho cada vez más popular en los últimos años. Especialmente en grandes espacios abiertosLos cafés situados en jardines con vistas al mar o cerca de la playa ofrecen un entorno agradable para los amantes del narguile. La textura histórica y el ambiente tranquilo de Amasra hacen que la experiencia de fumar narguile sea aún más auténtica.
Si quieres vivir una experiencia de narguile tranquila y agradable junto al mar en Amasra, Café Sesamos debería estar sin duda en lo más alto de su lista. Ser recibido con una cálida bienvenida en el apacible ambiente de la playa de Büyük Liman, sentir la brisa del Mar Negro mientras descubres los exquisitos aromas te alejará del estrés de la vida cotidiana. Sesamos Café será una buena elección para cualquiera que quiera disfrutar del placer del narguile en Amasra, que tiene una belleza diferente en cada estación.
Le deseamos gratos descubrimientos y agradables conversaciones.
Se ha preparado un sitio web para el Museo Amasra. El sitio contiene los teléfonos de contacto del museo, fotografías e información histórica general... También existe un recorrido panorámico de 360 grados donde se puede recorrer el museo...
Para la atención de los turistas que quieran venir a Amasra y visitar el Museo, el Museo de Amasra estará cerrado temporalmente debido a renovaciones.
La restauración lleva mucho tiempo en marcha. Museo Amasra ¡Se abre el Eid al-Adha y las visitas serán gratuitas durante el Eid!
Amasra Müzesi, amasra.com.tr tarafından hazırlanan “Amasra’da Görülmesi Gereken 10 Yer” listesinde üst sıralarda yer alarak ziyaretçilerini büyülemeye devam ediyor. Karadeniz’in incisi amasra, 3000 yıllık köklü tarihiyle dikkat çekerken, bölgenin ilk ve tek müzesi olan Amasra Müzesi; Bizans’tan Osmanlı’ya pek çok uygarlığa ait zengin bir eser koleksiyonuna ev sahipliği yapmasıyla öne çıkıyor.
Amasra’nın tarihi eser zenginliği sayesinde müzede hem açık hem de kapalı alan sergileri yer alır. Bu sayede farklı dönemlere ait heykeller, lahitler, sikkeler ve çeşitli arkeolojik buluntular ziyaretçileri bekler. Amasra Müzesi; şehrin görkemli geçmişini yansıtıp, Karadeniz tarihine ışık tutan bir kültür hazinesidir.
2017 yılında yenilenerek son teknolojiye uygun bir müze konseptine kavuşan Amasra Müzesi’nde, lazer gösterileri ve çocuklar için eğitici-eğlendirici alanlar oluşturulmuştur. Müzeyi gezerken sadece tarihî eserleri görmekle kalmaz, interaktif etkinliklerle de keyifli vakit geçirebilirsiniz.
2024 yılında yapılan araştırma kazılarında ortaya çıkarılan Su Perisi (Nymph) Heykeli, Amasra Müzesi’nin son dönemdeki en dikkat çekici eserlerinden biridir. Bu eşsiz buluntu, Karadeniz arkeolojisi açısından önemli bir keşif olarak kabul edilmektedir.
Amasra’ya Tarihi Bartın Yolu üzerinden gelirken, ilçe girişinde yer alan Amasra Müzesi’ni kolaylıkla görebilirsiniz. Pazartesi hariç haftanın her günü 09.00 – 17.00 saatleri arasında ziyarete açıktır.
Amasra Müzesi, Bartín bölgesini ziyaret eden herkesin mutlaka uğraması gereken önemli bir kültür ve tarih noktasıdır. Şehirde gezilecek diğer turistik yerlere başlamadan önce müzeyi ziyaret ederek bölgenin geçmişini öğrenebilir, Karadeniz’in tarihi ve kültürel zenginlikleri hakkında detaylı fikir edinebilirsiniz.
Fotos del Museo Amasra
Fotos del Jardín del Museo
Müze konumunu haritalar uygulamasında aratarak veya resmi websitesi üzerinden interaktif harita ile kolayca yol tarifi alabilirsiniz.
Müze giriş ücretleri her yıl güncellenebilmektedir. Güncel fiyat bilgisi için +90 378 315 10 06 numaralı telefonu arayarak bilgi almanız önerilir.
Oficina de Amasra Mufti
Oficina de Amasra Mufti / Bartın
Teléfono : 0 378 315 16 58 Fax: 0 378 315 27 53
Información general sobre la oficina del Mufti
El barco "MARYMARY" construido en Kurucaşile aterrizó en el agua.
Propietario: Meryem – Yaşar Yıldırım (Laksi)
Producción: herbot marítimo
Diseño: Hüseyin Çoban
Un vehículo quedó inutilizado en un accidente ocurrido en el centro de la ciudad de Amasra alrededor de las 12:00 de la medianoche entre el miércoles y el jueves 6 de julio de 2016. Las personas que se encuentran en el vehículo se encuentran en buen estado.
No hay problemas de inundaciones en el centro de Amasra, los hoteles, playas y albergues siguen funcionando.
Quienes hayan realizado sus reservas desde Amasra e İnkumu no necesitan realizar ninguna cancelación.
Continúan los trabajos de evaluación y planificación de daños en las aldeas circundantes de Çakraz, Tekkeönü y Kurucaşile.
El entretenimiento de Nochevieja se llevará a cabo en el restaurante Amasra Mavi&Yeşil con música en vivo y canciones folclóricas. El precio de reserva sin alcohol es de 70 TL.
Si planeas viajar a Amasra en marzo, sería útil tener información sobre el clima. A continuación se muestran las temperaturas del aire en marzo y otros datos meteorológicos en Amasra, basados en valores promedio durante muchos años (1954-2013).
A continuación hemos creado una distribución aproximada por día basada en los datos promedio generales del mes de marzo. Este pronóstico está diseñado para dar una idea de los cambios a principios, mediados y finales de marzo:
1-5 de marzo:
6-10 de marzo:
11-15 de marzo:
16-20 de marzo:
21-25 de marzo:
Nota: Esta distribución es un modelo estimado basado en datos promedio mensuales. Las condiciones meteorológicas diarias pueden variar, sería útil consultar las previsiones actuales antes de viajar.
Marzo es un período en el que la primavera se hace sentir lentamente en Amasra, aunque todavía puede hacer frío. Se recomienda consultar el pronóstico meteorológico actual y preparar ropa adecuada, especialmente antes de viajar. Además, los niveles medios de precipitaciones pueden proporcionar un ambiente agradable para quienes planean visitar la región.
El clima de Amasra en esta temporada ofrece la oportunidad de realizar paseos por la naturaleza, pasar tiempo junto al mar y descubrir la textura histórica de la región. Puedes tener estos datos en cuenta mientras disfrutas de Amasra en marzo.
Anadolu Jet Hayayolları publicó un bonito artículo sobre Amasra, el paraíso del Mar Negro occidental.
Hay muchos lugares que ver en la ruta Amasra – Cide, que está salpicada de infinitas playas, pueblos pesqueros, cascadas heladas y fértiles bazares. Que tengas un buen viaje…
Hay muchos lugares que ver en la ruta Amasra – Cide, que está salpicada de infinitas playas, pueblos pesqueros, cascadas heladas y fértiles bazares. Que tengas un buen viaje…
princesa del mar negro amasra, aparece ante nosotros en toda su belleza cuando pasamos las últimas colinas verdes que esconden el mar. Las bahías a ambos lados del distrito, construidas sobre y alrededor de una península verde que se extiende hacia el azul silencioso del mar, funcionan como un puerto natural. Amasra, la perla del Mar Negro occidental, ha estado dominada por muchas civilizaciones, desde los hititas hasta los otomanos, a lo largo de su historia de más de tres mil años. Lo que dijo el sultán Mehmet el Conquistador cuando vio a Amasra por primera vez fue: "¿Es este el Çeşm-i Cihan?" Sus palabras dan una idea de la belleza del barrio. Amasra, que apareció en el escenario de la historia unas veces como una pequeña colonia de marineros y otras como un importante centro provincial, siempre ha sido un espacio vital indispensable. El Museo Amasra, donde se resume y muestra esta magnífica historia, está ubicado a orillas del Puerto Pequeño. En el edificio, construido como primera escuela marítima del Imperio Otomano en el Mar Negro, se exponen objetos etnográficos y arqueológicos encontrados en la región.
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SABOR DEL PESCADO
El famoso de Amasra. Bazar atractivo Toma su nombre del encanto, un antiguo oficio exclusivo de Amasra. Érase una vez, los artesanos del martillo tiraban la madera hacia adelante y hacia atrás en telares manuales para darle la forma que querían. A medida que se generalizaron los tornos modernos, este oficio comenzó a desaparecer. Sin embargo, se están haciendo esfuerzos para devolverle la vida. Es posible encontrar todo tipo de artículos fabricados en madera en el mercado, que se encuentra en una calle estrecha y larga rodeada de edificios antiguos. Además de los trabajos en madera, en el bazar también se venden artesanías como lienzos, encajes, bordados y encajes, hechos a mano por amas de casa de Amasra. Después de las compras, nos dirigimos al Castillo de Amasra. El castillo fue construido por los romanos y ampliado por los genoveses en el siglo XIV. Aunque han pasado los siglos, aún son evidentes los relieves reales en sus muros. El barrio intramuros está conectado a la península por un puente de piedra de un solo ojo. La vista de Boztepe dentro del castillo es maravillosa: los puertos históricos de Amasra a ambos lados y la isla de Tavşan al otro lado. No puedes venir aquí y no probar el legendario pescado y ensalada de Amasra. Las ensaladas, preparadas con una veintena de ingredientes diferentes según la temporada, son indispensables para el pescado fresco. El yogur de búfalo con nueces y miel es imprescindible para este festín.
EN BAHÍAS VIENTOSAS
Después de salir de Amasra, continuamos hacia la dirección que indica el cartel de Bozköy en el kilómetro 13 de la carretera del Cide. El final de la carretera del pueblo conduce a una playa de aproximadamente cuatro kilómetros de longitud. Este lugar es perfecto para aquellos que quieren estar aislados. La parte trasera de la playa es bosque, el frente es mar abierto. Es muy agradable nadar en el mar ligeramente ondulado. Volvemos a salir a descubrir nuevos lugares. Después de dos kilómetros llegamos a la playa de Çakraz. Hoteles, restaurantes y jardines de té se alinean justo detrás de una larga playa de arena. Partiendo de Çakraz, llegamos a Tekkeönü siguiendo el mar por un lado y las montañas y bosques por el otro, recorriendo aproximadamente 20 kilómetros por una carretera sinuosa pero agradable. El trabajo febril se nota en los astilleros alineados en el puerto. La construcción de barcos es una tradición que se mantiene en la región desde la antigüedad. La mayoría de los cruceros azules utilizados en Marmaris y Bodrum están fabricados por artesanos de aquí. La primera escuela secundaria de construcción de barcos de madera de Turquía también ofrece educación aquí. Los maestros enseñan a los aprendices los trucos del oficio y se hacen esfuerzos para mantener vivo el oficio de generación en generación.
DESTINADO AL MAR
Ocho kilómetros después de salir de Tekkeönü, nos encontramos en Kurucaşile. También aquí se encuentran los talleres de construcción de barcos a lo largo de la carretera. Cuando llegamos al pueblo de Kapısuyu después de 11 kilómetros, Bartın se queda atrás. Ahora estamos dentro de las fronteras de Kastamonu. Al cabo de unos kilómetros nos encontramos con la Bahía de Gideros, un puerto natural. La bahía, que tiene una entrada estrecha, impresiona por su aspecto que recuerda a una media luna gigante. 12 kilómetros después de Gideros, se extienden ante nosotros las extensas playas del Cide. A diferencia de los asentamientos que vimos a lo largo del camino, el centro de Cide se encuentra un poco alejado del mar.
La casa de Rıfat Ilgaz, autor del libro Hababam Class, también se encuentra en la carretera que conduce al centro. El autor, que nació y creció en el Cide, regresó a su ciudad natal en los últimos años de su vida y escribió allí muchas de sus novelas. Visitamos las tiendas de la calle Yeni Pazar en el barrio lleno de elegantes casas históricas. Son muy famosos el tejido estampado de la región llamado pañuelo amarillo, los cofres verdes espejados y la halva blanca con nueces. Compramos pequeños obsequios para nuestros seres queridos y nos sentamos en uno de los jardines de té de la playa. Los suaves vientos del Mar Negro son suficientes para renovar nuestra alma y nuestro cuerpo.
ESCRITURA AMARILLA
Cuando vayas al Cide podrás comprar un pañuelo amarillo y regalárselo a tus seres queridos. Este pañuelo amarillo, un tipo de tejido exclusivo de la región, llama la atención por sus colores vibrantes y motivos florales. Rıfat Ilgaz, un escritor de Cide, también tiene una novela llamada Escritura amarilla.
CRÉDITOS FOTOGRÁFICOS
Por las noches, las luces de Amasra se reflejan en el mar.
La sopa de cabracho es muy popular en la región.
Los pescadores están vaciando sus redes en la bahía de Akkonak.
Es muy divertido ver a Amasra en el Gran Puerto.
Puedes encontrar recuerdos locales en el Tow Trucks Bazaar.
La zona entre Amasra y Cide está repleta de caminos forestales.
La apariencia de la ensalada Amasra es muy popular.
Una plataforma de observación con vistas a la isla en Amasra.
La población local recibe a los turistas con una cálida sonrisa.
amasra Está construido sobre una exuberante península.
Un puente entre ramas de árboles en Kurucaşile
Tekkeönü es conocido por sus talleres de construcción de barcos.
Las mesas de los cafés de playa están decoradas con flores.
Pescadores aficionados a orillas de la bahía de Gideros
Manos hábiles bordan los rollos amarillos de Cide.
La casa de Rıfat Ilgaz, el autor de Hababam Class.
(Escribiendo: Melih Uslu Fotos: Ahmet Bilal Arslan anadolujet.com)
Agosto de 2013 / Verano fresco en el Mar Negro occidental
Amasra HEMA industria Inc. Durante la operación se produjo un colapso en la mina. 1 persona perdió la vida, nuestro ciudadano que perdió la vida Se anunció que se trataba de Muhammer Kerim.
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Kaleşah Mh., Bülent Ecevit Caddesi, Amasra/Bartin, Turquía
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Orta Mh., Rifat Ilgaz Sokak, 74000 Bartin/Provincia de Bartin, Turquía
Explicación: Sümmeler Konak(Bartın), revive la era otomana en las mansiones inmutables de Bartın, un desayuno matutino inolvidable y una sonrisa…Leer más…
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Kum Mh., Tahir Hoca Caddesi, 74300 Provincia de Amasra/Bartın, Turquía
Explicación: El Amasra Genoa Hotel está a 100 m de la gran playa del puerto en el centro de Amasra y a 150 m de la pequeña playa del puerto…Leer más…
| Provincia | BARTIN | ||
| Ciudad | AMASRA | ||
| Nombre de la playa | MIRADOR DE LA PLAYA DEL PUERTO PEQUEÑO | ||
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Puerto pequeño de Amasra: una experiencia inolvidable con sus bellezas históricas y naturales
Amasra es una ciudad histórica y turística del distrito de Bartın en la costa del Mar Negro de Turquía. La textura histórica y las bellezas naturales del distrito atraen la atención de los turistas. El pequeño puerto de Amasra es una de estas bellezas. El pequeño pero impresionante puerto es una de las atracciones turísticas más importantes de Amasra.
Amasra Small Harbour tiene un lugar importante con su valor histórico y cultural. Se sabe que Amasra fue una importante ciudad portuaria durante el período otomano. El pequeño puerto también ha sobrevivido desde tiempos históricos antiguos hasta nuestros días. El puerto también llama la atención con sus casas históricas y bazares. El castillo, ubicado justo al lado del puerto, es una de las estructuras históricas más importantes de Amasra. Las estructuras históricas dentro y alrededor del pequeño puerto hacen que los visitantes se sientan como si estuvieran viajando en el tiempo.
El pequeño puerto de Amasra también atrae la atención de los visitantes con sus bellezas naturales. El puerto está rodeado de todos los tonos de verde. El mar casi brilla con el reflejo del sol. Las barcas y los cobertizos de pescadores del puerto aportan una belleza diferente al puerto. Los acantilados (obras) justo al lado del puerto completan la belleza del mar. Pasear o pescar en el puerto es una opción ideal para aquellos que quieren vivir la naturaleza en contacto con la naturaleza.
El puerto de Amasra Küçük ofrece muchas opciones de actividades para los visitantes. Los restaurantes del puerto ofrecen deliciosas comidas acompañadas de vistas al mar. También es posible caminar, pescar o dar un paseo en barco por el puerto. Además, el Castillo de Amasra, situado justo al lado del puerto, se encuentra entre los lugares a visitar. El pequeño puerto y sus alrededores ofrecen una experiencia inolvidable para los turistas.
Descripción Sobre la Playa: Es la segunda playa en el centro de Amasra después del Gran Puerto. También es conocida como la zona del Viejo Puerto Antiguo, en las fotografías de los años 30-40 se aprecian las ruinas del antiguo puerto.
Hoy se colocaron los cimientos de Koru Houses, que se planea construir en el barrio Kaleşah de Amasra. Esperamos que los trabajos continúen sin detenerse y que sea beneficioso para nuestra Amasra.
Contratista: Mehmet Sevgin Celebi Y Ali Ziver Celebi
Fotos del sitio de construcción:
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0-10 años : 25 TL
11 y superior: 30 TL
En el interior se sirve comida estilo comida rápida.
Número de teléfono de Amasra Aquapark: 0 (530) 700 78 78
Puede ir al parque acuático Amasra Koru en los autobuses Kaleşah que salen de Amasra PTT y el viaje dura unos 5 minutos.
Número de teléfono del parque acuático Amasra: +90 (378) 315 11 46
La fuerte nevada que llegó a Amasra después de 3 años volvió a reunir a los amantes de la nieve.
Todos, de 7 a 70 años, disfrutan de la nieve en las calles de Amasra. Se están llevando a cabo muchas actividades, desde disfrutar de una barbacoa en la nieve hasta la competencia de trineos para discapacitados en la isla de Boztepe, hacer un muñeco de nieve en el puerto grande y el puerto pequeño, y para los amantes de la fotografía, dar un paseo y disfrutar de las vistas únicas de Amasra.
¡Si tienes la oportunidad, ve a Amasra y disfruta de la nieve con los lugareños!
(Fotos; líder de Boztepe, Hüseyin Göktepe, Olcay Gürpınar, Elçin Kara Dönmez, Yalçın Büfe Idler)
La lucha por las centrales térmicas continúa en Amasra. El jueves 5 de junio (Hoy), los comerciantes de Amasra cerraron sus persianas en el día mundial del medio ambiente. ¡Todas las tiendas de souvenirs, restaurantes amasra, hoteles amasra, hostales, apartamentos están cerrados hoy!
La lucha consciente y voluntaria por el poder térmico de la gente de Amasra continúa.
Fotos de Amasra (5 de junio de 2014) Día Mundial del Medio Ambiente
[identificación de la galería de ng=42]
fotos : Plataforma Bartin
Proyecto de mapa de la ciudad de Amasra
preparado para guiar a los visitantes que llegan a Amasra. Mapa de la ciudadContiene información sobre el centro de la ciudad de Amasra y sus alrededores.
En el mapa de la ciudad de Amasra; Se incluye una breve historia de Amasra, playas para nadar, un mapa de Amasra y ubicaciones anotadas de lugares importantes.
Empresas que apoyan el proyecto
Quienes contribuyeron al proyecto
Kemal Onur Özman, Petra Havrdova, Magdalena Klaus, Berivan Karaldı, Gökhan Birsöz, Hüseyin Çoban.
Recursos Utilizados en el Proyecto;
¿Dónde puedes conseguirlo?
De todas las empresas que apoyan el proyecto Mapa de la ciudad de AmasraPuede adquirir.
Genial, haré una investigación detallada sobre el análisis estructural del puente Amasra Kemere, los materiales utilizados, sus características arquitectónicas y su comparación con puentes similares en el mundo. También mencionaré las obras de ingeniería que pueden realizarse para la conservación y el desarrollo de este puente. Compartiré los resultados con ustedes lo antes posible.
(Archivo:Amasra - panoramio (5).jpg - Wikimedia Commons) Puente Amasra Kemerees un puente histórico de piedra de un solo arco situado en el distrito de Amasra, en la provincia de Bartın, que conecta la isla de Boztepe con el antiguo asentamiento de Amasra, en tierra firme (Puente de Kemere - Wikipedia). Con su arquitectura de arcos Castillo de AmasraEl puente, que une las partes de la península y la isla, mide unos 5,9 m de ancho y 26,7 m de largo (Puente de Kemere - Wikipedia). Aunque no se puede determinar la fecha exacta de construcción del edificio, se sabe que los cimientos se pusieron en época romana y que fue reparado y añadido durante el periodo bizantino, en los siglos VIII-IX (Puente de Kemere - Wikipedia). El puente, abierto al tráfico peatonal y de vehículos ligeros en los últimos años, se ha reforzado con una restauración integral desde que quedó expuesto a los efectos del oleaje y el viento del Mar Negro.
Puente Kemere, sección transversal semicircular de un vano es un puente de arco. Los estribos del arco descansan sobre un suelo rocoso natural en la isla de Boztepe y en el lado continental, y la luz es de aproximadamente 26-27 metros. El puente está construido con bloques de piedra tallada en forma de arco; las piedras están dispuestas en hileras horizontales y la mayoría proceden de estructuras antiguas. spolia (spolia) material (Puente de Kemere - Puente entre Bizancio). Este robusto mampostería de cascotes y sillares Esta técnica de construcción era la preferida en la antigüedad debido a la gran resistencia a la compresión de las piedras y a su fácil disponibilidad en la región (PUENTES ARCO DE MAMPOSTERÍA Y MÉTODOS DE ANÁLISIS - HISTRUCTURAL - SAHC). La característica de ingeniería más importante de la forma de arco es que convierte toda la carga en presión y la transfiere al suelo mediante bloques de piedra y soportes (pilares). La clave (vértice) del arco y los otros voussoir Las piedras se colocan con la forma y el ángulo adecuados para que la estructura sea autoportante. Entretanto, mientras se construye el arco, debe instalarse un andamio de madera (cabrio) en la parte inferior para que sirva de soporte hasta que se terminen de colocar las piedras (PUENTES ARCO DE MAMPOSTERÍA Y MÉTODOS DE ANÁLISIS - HISTRUCTURAL - SAHC). Las técnicas de construcción típicas de la época también se utilizaron en el puente de Amasra Kemere; está construido sobre pilares que descansan sobre roca sólida. andamio encofrado de madera con la ayuda de las piedras del arco. En la parte superior del puente, hay una capa de calzada rellena de tierra y escombros que cubre el arco y muros de parapeto (presión de la mansión) de piedra en los laterales. La anchura del tablero, de unos 6 metros, demuestra que el puente era lo suficientemente robusto como para permitir el paso de vehículos ligeros en la actualidad, así como el transporte peatonal y ecuestre de la época.
En cuanto al material, el puente se construyó enteramente con piedra y mortero. El tipo de piedras utilizadas es, según las fuentes piedra caliza cortada lisa incluidos bloques de spolia extraídos de los restos de edificios antiguos (Puente de Kemere - Puente entre Bizancio). Se supone que se utilizó mortero de cal tradicional para las juntas entre las piedras. Este estilo de construcción permite que las piedras trabajen sólo a compresión y evita los esfuerzos de tracción, garantizando así una resistencia duradera. De hecho, cuando los puentes de arco de piedra se diseñan correctamente, pueden sobrevivir cientos de años dentro de los límites de resistencia del material. El puente de arco de Amasra es una de esas obras de ingeniería que lleva siglos en pie. La arquitectura del puente es sencilla y funcional; no hay elementos ornamentales, el énfasis principal se pone en el propio diseño de ingeniería. En este sentido Puente de Cendere El puente de Cendere (Septimio Severo) tiene un planteamiento de ingeniería similar al de los grandes puentes de arco de la época romana: El puente de Cendere (Septimio Severo) también tiene un solo vano y una enorme luz de arco de 34,2 m, que representa la cumbre de la ingeniería romana (Puente de Severan - Wikipedia). El Arco de Amasra, aunque de menor escala, se construyó siguiendo los mismos principios.
El Puente Arco de Amasra comparte características arquitectónicas y de ingeniería comunes con puentes arco de piedra similares construidos en distintas geografías a lo largo de la historia. Por ejemplo, en Turquía Puente de Cendere (Adıyaman) es uno de los mayores puentes de piedra de un solo arco de la época romana, con una luz de unos 34 m y construido en el siglo II (Puente de Severan - Wikipedia). Estructuras como el puente de Cendere, construido con piedras talladas de gran calidad y cálculos precisos de ingeniería para salvar grandes luces con un solo arco, han sobrevivido igualmente durante siglos. Por otra parte, en Bosnia-Herzegovina Puente de Mostar (Stari Most)es un elegante puente de arco de piedra de 30 m de luz, terminado en 1566 durante el periodo otomano, y que en el momento de su construcción se consideraba uno de los mayores vanos de arco del mundo (Stari Most | Historia, descripción y hechos | Britannica). El puente de Mostar consiste en un único arco apuntado que descansa sobre los escarpados acantilados sobre el río Neretva, que da nombre a la ciudad, y cruza el río sin pilares centrales; de forma similar, el puente de Kemere cruza el canal marítimo con un único vano entre la isla de Boztepe y tierra firme. Ambos puentes reflejan las habilidades estéticas y de ingeniería de su época: El puente de Mostar ha sido descrito como una maravilla de la ingeniería con su elegante arco (Stari Most | Historia, descripción y hechos | Britannica), mientras que el puente de Kemere, aunque de menor escala, ofrece un diseño igualmente funcional.
Un examen de los puentes de piedra históricos de todo el mundo muestra que la forma de arco fue la preferida por romanos, bizantinos y otomanos durante siglos. Los grandes puentes con muchos arcos (como el Puente de Alcántara o en Anatolia Taskopru (Adana) Aunque se han utilizado puentes de un solo arco, ofrecían una solución sencilla y duradera cuando las condiciones geográficas eran favorables. El puente de Amasra Kemere es un ejemplo de esta tradición, ya que cruza el estrecho con un solo arco. En cuanto a la técnica de construcción y los materiales utilizados, son muy similares a sus homólogos de otras partes del mundo (puentes romanos, arcos de piedra en la Europa medieval, puentes de arco similares en Extremo Oriente, etc.). Todos ellos principio básicoLa finalidad del puente de Kemere es salvar el vano en forma de arco aprovechando la resistencia a la compresión de la piedra natural y transferir las cargas a los sólidos cimientos de los lados. Por tanto, la comparación del puente de Kemere con otros puentes arco históricos de diferentes épocas y culturas revela lo universal que es la técnica de construcción en piedra en la historia de la humanidad.
En la construcción de los puentes de piedra históricos se aplicaron una serie de técnicas especiales desarrolladas con los medios de la época. Construcción de puentes arcoLa construcción de un puente requiere, en primer lugar, la construcción de cimientos y apoyos sólidos a ambos lados de la abertura que hay que cruzar. Incluso en entornos hostiles como el lecho de un río o el mar, los antiguos artesanos intentaban colocar los cimientos sobre terreno rocoso en la medida de lo posible, excavando fosos de cimentación cuando era necesario y creando un terreno sólido con escombros y mortero. La etapa más crítica en la construcción de arcos es la creación de la forma del arco. Para ello andamios y moldes de madera se utilizó: Bajo el arco se erigía un andamio provisional de madera, llamado "centro", con la forma exacta del arco, se colocaban bloques de piedra (dovelas) en semicírculo y se elevaban a ambos lados, llegando finalmente al vértice. piedra angular colocado. Una vez colocadas todas las piedras y seco el mortero, se retiraron los andamios de madera y el arco quedó autoportante (PUENTES ARCO DE MAMPOSTERÍA Y MÉTODOS DE ANÁLISIS - HISTRUCTURAL - SAHC). En esta fase, a medida que el arco se asienta, hay poco movimiento entre las piedras, el arco se hunde ligeramente y se asienta, de modo que la distribución de la carga se hace permanente.
Materiales y técnicas de fabricación también es muy importante en la construcción de puentes arco. Las piedras suelen ser en cuña (es decir, ancha en la superficie superior, estrechándose hacia el interior) Se pica en una forma y se adapta a la forma del arco. Esta piedra se llama "dovela" y forma la curva del arco junto con la dovela superior. Se suele colocar mortero de cal entre las piedras para asegurar el encaje y rellenar los huecos entre ellas. En algunos puentes antiguos también se practicaba la colocación en seco (sin mortero), en cuyo caso las superficies de piedra estaban talladas con tanta precisión que casi no quedaban huecos entre ellas. Época romana puzolana También se utilizaron fuertes morteros mezclados con ceniza volcánica, para que los arcos resistieran incluso bajo el agua.
Una vez terminado el arco, se construye sobre él un terraplén ligeramente inclinado y una capa de firme para el tablero del puente. A ambos lados del arco muros selyaran (tímpanos) El espacio entre el arco y la carretera se rellena con materiales como escombros y tierra. Este relleno no sólo proporciona una superficie plana a la carretera, sino que también ayuda a la cinta a soportar una carga más uniforme (descrita en detalle más adelante). En los laterales barandilla o parapeto Se construyeron muros para sostener el terraplén y proporcionar seguridad. El puente de Amasra Kemere también se construyó con estas técnicas tradicionales: Las paredes laterales del arco forman un parapeto integrado en los muros del castillo, mientras que el material de relleno situado sobre el arco soporta el firme originalmente empedrado.
Otro método en la construcción de puentes históricos de piedra es la reutilización de materiales de construcción antiguos ya existentes. Por ejemplo, se ha documentado que en la construcción del puente de Kemere (Puente de Kemere - Puente entre Bizancio). En la antigüedad, era práctica común utilizar piedras de edificios cercanos demolidos al construir un puente nuevo; de este modo se ahorra material y se acorta el tiempo de construcción. Sin embargo, los artesanos preservaban la integridad de la estructura adaptando estas piedras de spolia al arco en cuanto a tamaño y forma. Como resultado, los puentes históricos de piedra mano de obra, materiales y diseño Se construyeron con técnicas únicas y han sobrevivido hasta nuestros días soportando enormes pesos y resistiendo a las condiciones naturales.
El éxito de ingeniería de un puente de arco radica en la forma en que se distribuyen las cargas en la estructura. Forma del cinturónLas cargas verticales (el peso de las personas que pasan por el puente, el peso de los vehículos y su propio peso) se transfieren a los apoyos transmitiéndolas a los laterales. Por lo tanto, en los puentes de arco empuje horizontal Las patas del arco deben ser lo suficientemente fuertes como para soportar el empuje lateral del arco. En un arco bien diseñado, las cargas a lo largo de la unión de las línea de tracción kemerin kesiti içinde kalır ve böylece taşlarda yalnızca basınç gerilmeleri meydana gelir. Taş malzeme basınca çok yüksek dayanım gösterirken, çekme gerilmesine dayanıksızdır; dolayısıyla itki hattının kemerin dışına çıkması, ilgili bölgede çekme gerilmesi oluşacağı için çatlak veya göçme riski doğurur. Bu prensip, 19. yüzyıldan itibaren “orta üçte birlik kuralı” gibi ifadelerle teorik temellere oturtulmuştur: itki hattı kemerin orta %33’lük kesiti içinde kaldığı sürece kesit boyunca basınç yayılır, dışına çıktığında çekme oluşmaya başlar ve yapı kararsız hale gelir (Thrust – Archie-M Knowledge Base).
Kemer köprülerde yük dağılımını etkileyen önemli bir unsur da dolgudur. Kemerin üzerindeki toprak/çakıl dolgu ve yol tabakası, tekerlek yükleri gibi noktasal yükleri alıp geniş bir alana yayar. Böylece kemerin herhangi bir noktasına tek bir tekerlek baskısı binmek yerine, yük daha geniş bir yayılım gösterir. Nitekim mühendislik uygulamalarında, kemer üzerindeki dolgu kalınlığını artırmanın köprünün taşıyacağı yükü artırdığı bilinmektedir. Araştırmalara göre taş bir kemerin üzerinde en az 30 cm dolgu tabakası olması yük dağılımı için faydalıdır; dolgu yüksekliği 60 cm ve üzerine çıktığında, hareketli yüklerin yayılması çok daha etkin hale gelir (Improving a Stone Arch Bridge’s Serviceability by Strengthening: Part 2 – Stone Arch Bridges). Dolgu ne kadar kalınsa, kemer o kadar yayılı yük altında çalışır ki kemer köprüler yoğunlaşmış noktasal yüke kıyasla yayılı yük altında çok daha emniyetli davranırlar (Improving a Stone Arch Bridge’s Serviceability by Strengthening: Part 2 – Stone Arch Bridges). Bu yüzden bazı tarihi köprülerin restorasyonunda, üzerlerine ilave dolgu veya betonarme tabaka eklenerek yük dağılımının iyileştirilmesi yoluna gidilmiştir (aşağıda güçlendirme bölümünde ele alınacaktır).
Bir kemer köprünün dayanıklılık hesaplamaları, taş malzemenin dayanımı ve kemer geometrisi üzerinden yapılır. Taşın basınç dayanımı çok yüksek olduğundan (örneğin iyi kalite bir kireçtaşı 50–100 MPa basınç dayanımına sahip olabilir), genellikle kritik olan, kemerde çekme gerilmesi oluşmamasını sağlamaktır. Hesaplamalarda, en olumsuz yük durumunda dahi kemerin herhangi bir kesitinde çekme oluşup oluşmadığı kontrol edilir. Eğer hesaplanan itki hattı kemerin dışında kalıyorsa, o noktada “mafsallaşma” olacağı ve birkaç böyle noktanın oluşumuyla kemerin göçebileceği öngörülür. Mühendisler, kemer köprülerin taşıma gücünü basitleştirilmiş yöntemlerle de tahmin edebilirler; örneğin İngiltere’de geliştirilmiş MEXE yöntemi, kemerin açıklığı, kalınlığı, malzeme durumu ve dolgu yüksekliği gibi parametreleri kullanarak yaklaşık bir taşıma kapasitesi verir. Günümüzde daha hassas analizler için sonlu elemanlar yöntemiyle kemer köprülerin bilgisayar modellemesi de yapılmaktadır (Frontiers | Numerical Analysis of an FRP-Strengthened Masonry Arch Bridge). Bu sayede hem statik yükler hem de deprem gibi dinamik etkiler altında taş köprülerin davranışı incelenebilmekte, gerekiyorsa güçlendirme projeleri bu analizlere dayandırılmaktadır.
Amasra Kemere Köprüsü özelinde, köprünün deniz dalgalarına açık konumu nedeniyle dinamik dalga yükleri de önemli bir etkendir. 2013 yılındaki incelemelerde, şiddetli fırtınaların köprü ayaklarındaki taşları yerinden oynattığı ve yapıyı zayıflattığı tespit edilmiştir (Roma dönemine ait köprüden kanalizasyon borusu çıktı – Turizm Haberleri) (Roma dönemine ait köprüden kanalizasyon borusu çıktı – Turizm Haberleri). Bu durum, sadece üst yapı yüklerini değil aynı zamanda çevresel etkileri de hesaba katan kapsamlı bir yapısal değerlendirme gerektirmiştir. Uzmanlar köprünün mevcut durumunu belgelemiş (rölöve), tarihsel yapısını analiz etmiş (restitüsyon) ve elde edilen verilerle restorasyon/güçlendirme projelerini hazırlamışlardır (Roma dönemine ait köprüden kanalizasyon borusu çıktı – Turizm Haberleri). Sonuçta yapılan hesaplar, köprünün acil müdahale edilmezse yıkılma tehlikesi bulunduğunu göstermiş ve derhal destekleme ve onarım çalışmalarına başlanmıştır (Roma dönemine ait köprüden kanalizasyon borusu çıktı – Turizm Haberleri). Bu vaka, tarihi bir taş köprünün dayanımının modern analiz teknikleriyle değerlendirildiği ve gerekli mühendislik önlemlerinin alındığı önemli bir örnektir.
Tarihi taş köprülerin korunması ve taşıma kapasitelerinin artırılması için günümüzde çeşitli mühendislik yöntemleri uygulanmaktadır. Bu yöntemleri planlarken temel ilke, yapının özgünlüğüne zarar vermeden dayanımını yükseltmek ve ömrünü uzatmaktır. Kemere Köprüsü gibi kültürel miras eserlerinde öncelikle düzenli bakım ve onarım büyük önem taşır. Köprüde zamanla ayrılan veya düşen taşların yerine konulması, boşlukların uygun harçla doldurulması, suyun yapıya zarar vermemesi için drenaj önlemlerinin alınması ve bitki köklerinin yapıdan temizlenmesi gibi rutin bakım faaliyetleri, köprünün genel dayanıklılığını artıran ilk adımdır (Improving a Stone Arch Bridge’s Serviceability by Strengthening: Part 2 – Stone Arch Bridges). Çoğu tarihi yapıda olduğu gibi, en az müdahale ile koruma yaklaşımı esastır; yapının sağlam kalması için gereken asgari önlemler alınıp özgün yapıya müdahale minimumda tutulmalıdır.
Günümüz mühendisliğinde, tarihi kemer köprülerin taşıma gücünü arttırmak için birkaç yaygın güçlendirme tekniği öne çıkmaktadır:
Yukarıdaki yöntemler, Amasra Kemere Köprüsü gibi tarihi bir yapının korunup geliştirilmesi için uygulanabilecek mühendislik yaklaşımlarını göstermektedir. Nitekim 2013–2014 restorasyonunda Karayolları ekiplerince yapılan çalışmalar, bu köprü için özel çözümleri hayata geçirmiştir: Kemer altına çelik destekli taşıyıcı iskele kurularak yapının göçmesi önlenmiş (Roma dönemine ait köprüden kanalizasyon borusu çıktı – Turizm Haberleri), ardından kemer sökülüp yeniden örülerek strüktürel bütünlük sağlanmış, ayaklar etrafına rıhtımlar ve zemin takviyesi eklenerek dış etkiler minimize edilmiştir. Tüm bu işlemler, köprünün özgün görünümüne sadık kalınarak gerçekleştirilmiştir. Restorasyon sonunda köprü, tarihi dokusunu koruyarak yapısal olarak güçlendirilmiş ve uzun yıllar hizmet verebilecek duruma getirilmiştir.
Bilimsel çalışmalar ve mühendislik uygulamaları göstermektedir ki, doğru teknikler kullanıldığında tarihi taş köprüler modern yük şartlarını dahi karşılayabilecek dayanıklılığa kavuşturulabilir. Örneğin dünya genelinde yüz yılı aşkın süredir ayakta olan pek çok kemer köprü halen kara yolu ve demir yolu trafiğini taşımaktadır; bunların düzenli olarak yük kapasitelerinin değerlendirilmesi ve gerektiğinde güçlendirilmesi ulaşım altyapısı bakımından kritiktir (PUENTES ARCO DE MAMPOSTERÍA Y MÉTODOS DE ANÁLISIS - HISTRUCTURAL - SAHC). Amasra Kemere Köprüsü de başarılı restorasyon ve güçlendirme uygulamaları sayesinde bu geleneği sürdürecek bir eser haline gelmiştir. Sonuç olarak, tarihî bir yapının korunması, malzeme bilimi ile yapısal mühendisliğin uyumlu şekilde uygulanmasını gerektirir. Köprünün mimarisi ve mühendisliği doğru anlaşılıp benzer köprülerle kıyaslanarak, uygun malzeme ve tekniklerle onarım yapılması onu geleceğe taşımıştır. Bu sayede Amasra Kemere Köprüsü, hem geçmiş uygarlıkların mühendislik dehasını sergileyen bir anıt eser, hem de modern mühendislik çözümleriyle sağlamlaştırılmış yaşayan bir tarihi köprü olarak varlığını sürdürmektedir.
Kaynakça: Köprüye dair teknik bilgiler ve restorasyon verileri, ilgili bilimsel yayınlar, saha raporları ve arşiv kayıtları temel alınarak derlenmiştir. Bu metinde sunulan tüm veriler, köprü mühendisliği ve restorasyon konusunda yayınlanmış güvenilir kaynaklarla desteklenmiştir. Teknik detaylar ve öneriler akademik literatürdeki bulgulara dayanmakta olup, dipnotlarda belirtilen kaynak numaraları ilgili açıklamaların sonunda sunulmuştur.
Bu yazı: Kemal Onur Ozman’nın çalışmasıyla hazırlanmıştır.
Tomado de la tesis de Şule Kıycı denominada “Imagen de destino como tipo de imagen y análisis de la imagen de destino en el turismo (EJEMPLO AMASRA)”.
Gráfico de la temperatura del aire durante noviembre en Bartın Amasra. Si planeas venir a Amasra en noviembre, te recomendamos que eches un vistazo a nuestro pronóstico del tiempo y al cuadro de precipitaciones promedio.
TEMPERATURA MEDIA EN NOVIEMBRE: “7°C”
Temperatura Máxima Promedio: “12,9 ºC ”
Temperatura media más baja: “2,5 ºC “
| ANKARA | Chimenea | Febrero | Marzo | Abril | Puede | Junio | Julio | Agosto | Septiembre | Octubre | Noviembre | Diciembre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valores promedio durante muchos años (1954 – 2013) | ||||||||||||
| Temperatura media (°C) | 0.4 | 1.9 | 6.1 | 11.3 | 16.2 | 20.2 | 23.6 | 23.3 | 18.7 | 13.1 | 7.0 | 2.6 |
| Temperatura Máxima Promedio (°C) | 4.4 | 6.5 | 11.7 | 17.2 | 22.3 | 26.7 | 30.2 | 30.2 | 25.9 | 19.9 | 12.9 | 6.6 |
| Temperatura mínima media (°C) | -3.0 | -2.2 | 1.0 | 5.6 | 9.7 | 13.1 | 16.0 | 16.0 | 11.7 | 7.3 | 2.5 | -0.6 |
| Tiempo promedio para tomar el sol (horas) | 2.5 | 3.5 | 5.2 | 6.3 | 8.4 | 10.2 | 11.4 | 11.0 | 9.2 | 6.5 | 4.4 | 2.3 |
| Número promedio de días lluviosos | 12.2 | 11.0 | 10.9 | 11.9 | 12.5 | 8.6 | 3.7 | 2.8 | 3.9 | 6.8 | 8.5 | 11.8 |
| Precipitación Total Mensual Promedio (kg/m2) | 42.2 | 37.0 | 38.8 | 47.7 | 49.7 | 35.0 | 14.5 | 10.5 | 19.2 | 29.4 | 32.6 | 45.4 |
Fotos de nieve de Amasra (2 de enero de 2016)
Animales callejeros en Amasra y edificios históricos en el castillo de Amasra, candidato a la UNESCO...
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Amasra, la perla de Bartın, es una de las ciudades costeras más bellas del Mar Negro. Es un gran destino para los amantes del camping por sus bellezas naturales, su textura histórica y su ambiente tranquilo. Sin embargo, el limitado número de campings comerciales en Amasra hace que los campistas se decanten más por las zonas naturales. En esta guía, hablaremos en detalle de los mejores lugares para acampar en Amasra, información sobre transporte, cosas a tener en cuenta y respuestas a las preguntas más frecuentes.
En Amasra y sus alrededores se puede acampar tanto en la costa como en la meseta. A continuación se detallan las zonas de acampada más destacadas:
Amasra es un lugar único para acampar tanto en el mar como en la naturaleza. Si viene preparado, podrá vivir una experiencia de acampada inolvidable en esta encantadora ciudad del Mar Negro. Feliz acampada! 🏕️
Amasra Kalesi, Karadeniz kıyısında Bartın iline bağlı Amasra ilçesinde yer alan ve binlerce yıllık tarihiyle öne çıkan bir yapıdır. Hem savunma amaçlı kullanılmış olması hem de kentin ticari ve kültürel gelişiminde oynadığı rol bakımından bölgenin en önemli tarihi miraslarından biridir. İlçenin coğrafi konumu da kaleyi stratejik kılmıştır: Amasra, birbirine ters yönde uzanan iki doğal koy barındıran korunaklı bir yarımada üzerindedir. Bu yarımada, Kemere Köprüsü adı verilen bir kemerle anakara ile bağlantılı Boztepe Adası ve anakaradaki Kaleiçi (Zindan) bölgesinden oluşur. Doğal limanları sayesinde Amasra, tarih boyunca deniz ticareti ve askeri strateji açısından kritik bir nokta olmuştur. Nitekim Fatih Sultan Mehmet de kenti fethederken güzelliğine hayran kalmış ve “Lala Lala, acep Çeşm-i Cihan bu mu ola?” (Dünyanın gözü bu mu acaba?) diyerek kalenin ve şehrin önemini vurgulamıştır. 2013 yılında “Ceneviz Ticaret Yolu’nda Akdeniz’den Karadeniz’e Kadar Kale ve Surlu Yerleşimleri” dosyası kapsamında UNESCO Dünya Mirası Geçici Listesi’ne alınan Amasra Kalesi, günümüzde de bu kültürel mirasın korunup geleceğe aktarılması hedefiyle değerlendirilmektedir.
(File:Amasra, Turkey, Castle, view from the island.jpg – Wikimedia Commons) Amasra Kalesi’nin yarımada üzerinde konumlanışı. Kalenin konumu, doğusunda ve batısında uzanan iki korunaklı liman ile Karadeniz’de güvenli bir liman kenti oluşturmuştur. Bu stratejik coğrafya, antik çağlardan Osmanlı dönemine dek Amasra’nın önemini pekiştirmiştir. Kalenin çevrelediği yarımada üzerinde bugün kale ile bütünleşmiş şekilde sivil yerleşim ve tarihi yapılar görülür. Fotoğrafta, yarımadanın tepesindeki Fatih Camii’nin minaresi (9. yüzyılda kilise olup fetihten sonra camiye çevrilmiştir) seçilebilmektedir. Bu durum, kalenin askeri işlevinin yanı sıra farklı kültürlerin izlerini barındıran bir yaşam alanı olduğuna işaret etmektedir.
Antik Dönem ve Roma İmparatorluğu: Amasra bölgesindeki ilk yerleşimin MÖ 12. yüzyılda Fenikeliler döneminde kurulan Sesamos kolonisine dayandığı kabul edilir. Antik çağda Sesamos adıyla bilinen bu liman kenti, Homeros’un eserlerinde dahi anılmıştır. MÖ 4. yüzyılda Pers asıllı Kraliçe Amastris burada hüküm sürmüş ve kente kendi adını vermiştir. Sonrasında Amasra, MÖ 3. yüzyılda Pontus Krallığı’na, MÖ 1. yüzyılda ise Roma İmparatorluğu’na bağlanmıştır. Romalılar döneminde kentin surlarla tahkim edildiği ve Amasra Kalesi’nin ilk defa bu dönemde inşa edilmeye başlandığı bilinmektedir ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ). Nitekim bugün kale duvarlarında görülen bazı büyük kesme taş bloklar ve Latince kitabeler Roma döneminin mirasıdır. Örneğin, kalenin güneyindeki duvarlarda yer alan bir taş blok üzerinde “CEASAR” (Sezar) adının kazılı olması, Roma İmparatorluğu dönemine ait bir yapı taşının kalede tekrar kullanıldığını göstermektedir (File:Amasra kalesi cezar yazısı.jpg – Wikimedia Commons). Roma döneminden itibaren kale, Amasra’nın savunmasında merkezi rol oynamış ve şehir, güçlü surlarla çevrelenmiştir.
Bizans Dönemi: Roma İmparatorluğu’nun ikiye ayrılmasıyla MS 395’te Doğu Roma (Bizans) topraklarına dahil olan Amasra, özellikle 7. ila 15. yüzyıllar arasında askeri, dini ve mimari açıdan gelişimini sürdürmüştür. Erken Bizans döneminde Amasra Kalesi genişletilip güçlendirilmiş; bugün ayakta kalan kale kütlesinin büyük bölümü Erken Bizans dönemine tarihlenmektedir. Kaleiçi (Zindan) kısmının güney surlarındaki iri andezit blok taşlar, ince beyaz horasan harçla birleştirilmiş olup tipik bir erken Bizans duvar örneğidir. Bizans döneminde Amasra, bölgeyi dış saldırılardan koruyan bir askeri üs olduğu kadar, piskoposluk merkezi olarak dini önem de taşımıştır. Ancak Orta Bizans dönemine gelindiğinde Karadeniz’den gelen tehditler artınca kalede ilave tahkimatlar yapılmıştır. Nitekim 9. yüzyılda Rusların Karadeniz sahillerine düzenlediği akınlar sonrasında, kalenin savunmasını güçlendirmek amacıyla Orta Bizans döneminde yeni sur duvarları inşa edilmiştir. Bu dönemde inşa edilen duvarlarda Erken Bizans’a kıyasla daha küçük boyutlu taşlar ve daha kalın harç kullanıldığı, ayrıca tuğla malzemenin de devreye girdiği tespit edilmiştir. Orta Bizans devrindeki bu tahkimatlar sayesinde kale, hem karadan hem denizden gelebilecek saldırılara karşı daha dayanıklı hale getirilmiştir. Bununla birlikte, Bizans dönemine ait bazı yapılar günümüze ulaşamamıştır; özellikle Kraliçe Amastris dönemine ve Bizans’ın sonraki yüzyıllarına ait saray, kilise gibi mimari eserlerin birçoğu zaman içinde yok olmuştur. Yine de kalenin içinde yer alan ve 9. yüzyılda inşa edilmiş bir Bizans kilisesi (Fatih Camii olarak bilinen yapı), sonradan camiye çevrilerek günümüze kadar varlığını sürdürmüştür.
Ceneviz Dönemi: 1204’teki IV. Haçlı Seferi ardından Bizans’ın zayıflamasıyla Karadeniz’de etkinliğini artıran Ceneviz Cumhuriyeti, 1261 yılında imzalanan Nymphaion Antlaşması sonrasında Amasra’yı kendi kolonisi haline getirmiştir. 14. yüzyıldan itibaren Samastro adıyla anılan Amasra, 1460 yılına dek Cenevizlilerin Karadeniz ticaret ağında önemli bir liman olmuştur. Ceneviz döneminde kale tahkimatında onarımlar ve eklemeler yapılmış, özellikle kalenin ön (denize bakan) surları ve ana kapıları 14. ve 15. yüzyıllarda güçlendirilmiştir ( AMASRA KALESİ | Kültür Portalı ). Bu dönemde Cenevizliler, kaleyi sadece savunma amaçlı değil, aynı zamanda yönetim ve ticaret merkezi olarak da kullanmıştır. Amasra’ya Ceneviz Cumhuriyeti tarafından atanan konsoloslar ve Galata (Pera) kolonisinden görevliler şehri idare etmiş, bu durum sosyal ve kültürel hayata Latin etkilerinin yansımasına yol açmıştır. Günümüzde kale duvarlarında görülen bazı armalar bu dönemin izlerini taşır. Örneğin, kalenin muhtelif noktalarında Ceneviz soylu ailelerine ait armalar ve latince yazıtlı kitabeler bulunmaktadır. Bu armalar arasında Ceneviz Cumhuriyeti’nin yöneticilerini temsilen “Dük – Cenova – Konsolos” armaları dikkat çeker. Ceneviz döneminde Amasra, Karadeniz’de ahşap, buğday, şarap, kumaş ve köle ticaretiyle uğraşan canlı bir liman kenti olmuş; coğrafi konumunun korunaklılığı sayesinde İstanbul ile Kırım arasındaki deniz ticaret rotasında mühim bir durak haline gelmiştir. Ancak 1453’te İstanbul’un fethi ve Karadeniz ticaretinin Osmanlı denetimine geçmeye başlamasıyla Ceneviz Amasrası da son dönemini yaşamıştır.
Osmanlı Dönemi ve Sonrası: Fatih Sultan Mehmet, 1460 yılında Amasra’yı Osmanlı topraklarına katmış ve yaklaşık iki yüzyıl süren Ceneviz egemenliğine son vermiştir. Fetih sırasında şehir savaşmaksızın teslim olduğu için kale büyük bir yıkıma uğramamış, Osmanlılar mevcut surları kullanmaya devam etmişlerdir. Fatih’in emriyle kale içinde bulunan iki büyük kilise camiye çevrilmiş (bunlardan biri bugün Fatih Camii’dir) ve kente idari olarak bir kadı tayin edilmiştir. Ayrıca Amasra’nın fethi sonrasında Anadolu içlerinden (özellikle Eflani’den) getirtilen halkın buraya iskân edilmesiyle şehirde Türk-İslam nüfusu ve kültürü yerleşik hale gelmiştir. Osmanlı döneminde Amasra, Bolu Sancağı’na bağlı bir kaza merkezi olarak idari önemini sürdürmüş; ancak İstanbul’un fethiyle Karadeniz ticaret yollarının kontrolü Osmanlılara geçtiğinden, Amasra’nın uluslararası ticaretteki rolü giderek azalmıştır. Bu yüzyıllarda kale, bölgesel güvenlik için kullanılmaya devam etse de büyük çaplı askeri çatışmalara sahne olmamıştır. Bu sayede kale surları ve yapıları uzun süre nispeten sağlam kalmıştır. 17. ve 18. yüzyıllarda Amasra’yı ziyaret eden seyyahlar, şehrin ve kalenin güzelliğini eserlerinde övgüyle anmış; adeta “orta çağ havası” taşıyan kale duvarları, üzerlerindeki armalar ve figürlerle ziyaretçilerde hayranlık uyandırmıştır.
Günümüze Ulaşan Yapılar: Amasra Kalesi’nin günümüzde görülebilen bölümleri, onun çok katmanlı tarihsel sürecinin bir sonucudur. Kale, biri Boztepe (adacık) tarafında Castillo de Sormagir, diğeri yarımada üzerindeki Castillo de la mazmorra olmak üzere iki ana kütleden oluşmaktadır ( AMASRA KALESİ | Kültür Portalı ). Bu iki kütle, Roma-Bizans döneminden kalma Kemere Köprüsü ile birbirine bağlanır (Kemere Bridge – Wikipedia). Kale surlarının toplam uzunluğu yaklaşık 1700 metredir ve bazı kesimleri bütünüyle, bazıları ise kısmen ayakta kalmıştır ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ). Sormagir (Boztepe) tarafında doğal kayalıkların sağladığı koruma nedeniyle kuzey ve batı cephelerde sur duvarı yoktur; doğu ve güney cephelerinde ise altı burçlu güney hattı ve beş burçlu kuzey hattı günümüze ulaşmıştır. Yarımada tarafındaki Zindan Kalesi, daha düzenli bir dikdörtgen plana sahiptir; güney ve doğu surları büyük ölçüde sağlamken kuzey surları deniz tahribatı nedeniyle sadece bir kule kalıntısıyla temsil edilir durumda, batı surları ise kısmen yıkılmış haldedir. Kalenin ayakta kalan kısımları arasında dikkate değer yapılar Fatih Camii (eski Bizans kilisesi), küçük bir şapel kalıntısı, su sarnıçları, sur içi sivil mimari kalıntıları ve çeşitli antik mimari parçaların (sütun başlıkları, lahit parçaları vb.) görüldüğü alanlardır. 2010’lu yıllarda yürütülen çalışmalarla kalenin mevcut durumu belgelendirilmiş; Amasra Kalesi’nin 2013’te UNESCO Dünya Mirası Geçici Listesi’ne alınmasıyla koruma çalışmalarına hız verilmiştir. Günümüzde Amasra Kalesi, Roma’dan Osmanlı’ya uzanan tüm tarihsel katmanlarıyla ayakta durmakta olup ziyarete gelenlere adeta bir “açık hava müzesi” deneyimi sunmaktadır.
Genel Mimari Yapı: Amasra Kalesi, yapısal olarak iki bölüm ve bu bölümleri bağlayan bir köprüden oluşan bütünleşik bir savunma sistemi sergiler. Boztepe Adası üzerindeki Sormagir Kalesi ve yarımadadaki Zindan Kalesi, aralarındaki dar boğaz üzerine inşa edilmiş tek gözlü bir taş köprü olan Puente Kemere ile birleşir. Kemere Köprüsü, bir roma dönemi eseri olarak temelleri atılmış ve Bizans devrinde 9. yüzyılda bugünkü şeklini almıştır (Kemere Bridge – Wikipedia). Köprü, hem yapısal açıdan iki kale parçasını birleştirerek savunma bütünlüğü sağlar, hem de altından teknelerin geçebileceği bir kemer açıklığı ile iki liman arasındaki geçişi mümkün kılar. Boztepe (Sormagir) tarafının planı hilal (yay) biçiminde olup adanın denize dik yamaçlarla çevrili kuzey ve batı uçlarında sur örülmesine gerek kalmamıştır. Adanın karaya bakan güney ve doğu tarafında ise altı adet yarım daire planlı kule ile desteklenmiş sur hattı yer alır. Bu surlar, zemin kotunda “hisarpeçe” denilen dış savunma duvarıyla takviye edilmiştir. Boztepe kalesinden ana yarımadaya geçiş noktası olan ve “Karanlıkkapı” olarak anılan geçit, biri dışarıda diğeri içeride olmak üzere çift kapılı ve üstü tonozla örtülü bir dehliz şeklindedir. Karanlıkkapı’nın bu şekilde çift kademeli yapılması, savunmayı artırmak için klasik kale mimarisinde uygulanan bir çözümdür.
Yarımada üzerindeki Zindan Kalesi, yaklaşık dikdörtgen formlu bir iç kale görünümündedir. Zindan Kalesi’nin doğu ve güney yönlerinde denize hakim uzun surlar bulunur ve toplam yedi kule ile tahkim edilmiştir. Kuzey yönündeki surlar, Karadeniz’in sert dalga ve rüzgârları nedeniyle büyük ölçüde yıkılmıştır; günümüzde bu yönde yalnızca “Küçükburç” adı verilen bir kule kalıntısı ayakta kalmıştır. Batı tarafında ise Zindan mahallesine açılan ve “Dış Batı Kapısı” olarak bilinen ana giriş kapısı bulunur. Bu kapıdan girenleri karşılayan iç avluda, surların içinde ikinci bir kapı daha olduğu anlaşılmaktadır (kalıntılardan dolayı “İç Batı Kapısı” olarak adlandırılır). Yapılan araştırmalar, Dış Batı Kapısı’nın Orta Bizans döneminde (muhtemelen 9.–10. yy) inşa edildiğini, İç Batı Kapısı temel kısımlarının ise daha eski, Erken Bizans dönemine ait olduğunu ortaya koymuştur. Yani kalenin kara tarafındaki ana kapı bölgesi, farklı çağlarda yenilenip güçlendirilerek kullanılagelmiştir. Dış Batı Kapısı’nı savunan batı surlarının yaklaşık 50 metrelik bölümü günümüzde hâlâ sağlam durumdadır. Bu kısım, kaleye kara yönünden yaklaşan düşmana karşı son engel niteliğinde olduğu için Osmanlı dönemine dek sürekli onarım görmüştür.
Kale Kapısı ve Süslemeleri: Amasra Kalesi’nin ana giriş kapısı ve diğer geçitleri, işlevselliğin yanı sıra barındırdıkları kitabe ve motiflerle de dikkat çeker. Kale duvarlarına çeşitli dönemlerde yerleştirilmiş kabartma figürler ve yazıtlar bulunmaktadır. Özellikle Ceneviz idaresi sırasında kaleye eklenen kitabeler, hem armalar taşımış hem de inşa/onarım tarihlerini belgeleyen yazılar içermiştir. Fransız arkeolog F. W. Hasluck’un 1910 tarihli araştırması, Amasra Kalesi üzerindeki Ceneviz armaları ve kitabelerini detaylı biçimde kaydetmiştir. Bu kitabelerden bazılarında Cenevizli yöneticilerin adı ve armaları (örneğin, ünlü Ceneviz aileleri olan Doria veya Boccanegra armaları) mevcuttu. Ancak zamanla bir kısmı sökülerek müzeye taşınmış veya doğal etkenlerle aşınmıştır. Yine de kalede halen görülebilen birkaç arma kabartması vardır. Ceneviz armaları, çoğunlukla haç ve kalkan motifleriyle çevrelenmiş, üzerlerinde Latince kitabe bulunan taş levhalardır. Bunlardan biri, kalenin güney surunda görülebilen ve Amasra’daki Ceneviz yöneticisinin unvanını belirten bir armadır. Ayrıca kalenin farklı noktalarına Roma döneminden kalma heykel ve kabartma parçaları yerleştirilmiştir. Örneğin bir mermer blok üzerinde Eros (Aşk Tanrısı) kabartması, başka bir taşta Medusa başı motifi seçilebilmektedir. Bu gibi antik dönem mitolojik figürlerinin kalede bulunması, muhtemelen Bizans döneminde bölgedeki eski tapınak veya yapılardan alınan malzemelerin (spolia) kale duvarlarına ikinci kullanım amacıyla konulmasından kaynaklanmaktadır. Bunların dışında, kalede kartal kabartması Y öküz başı gibi figürler de rapor edilmiştir.
Kale kapısının hemen yakınında ve sur duvarlarının alt kısmında Roma dönemine ait yazıtlı bloklar da dikkat çeker. Özellikle bir blok taş üzerinde Latince “CEZAR” ibaresinin harfleri görülmektedir (File:Amasra kalesi cezar yazısı.jpg – Wikimedia Commons). Bu yazıt, büyük olasılıkla Roma İmparatoru ya da onun ailesinden birini anmak üzere hazırlanmış bir kitabenin parçasıdır ve kale inşa edilirken duvarda yapı taşı olarak kullanılmıştır. Söz konusu yazıt, günümüzde kale duvarı üzerinde yerinde durmakta ve ziyaretçiler tarafından görülebilmektedir. Bu örnek, kalenin taş malzemesinde dahi farklı medeniyetlerin izinin bulunduğunu göstermektedir. Kale kapısının kemer taşlarında ve sövelerinde bugün belirgin bir süsleme kalmamışsa da, geçmişte renkli Bizans haç motifleri ya da Osmanlı döneminde eklenen bir kitabeye sahip olabileceği düşünülmektedir. 19. yüzyıl sonlarında kaleyi ziyaret eden bazı Batılı gezginlerin notlarında, kapı üzerinde Osmanlıca bir kitabe bulunduğunu belirtirler. Bu kitabenin, fetih sonrası onarımlardan birine ait olabileceği tahmin edilse de, günümüzde böyle bir yazıt kalmamıştır.
Koruma ve Restorasyon Çalışmaları: Kale kapısı ve surlar, 20. yüzyılın sonları ile 21. yüzyılda çeşitli koruma müdahalelerine konu olmuştur. Özellikle 2010’lu yıllarda artan farkındalıkla, kalenin belirli bölümlerinde acil onarımlar gerçekleştirilmiştir. 2014 yılında Bartın İl Özel İdaresi tarafından hazırlanan bir proje kapsamında kalenin surlarının yaklaşık 30 metrelik bir bölümü restore edilmiştir. Bu restorasyon sırasında kale kapısı civarındaki duvarlar da bitki temizliği ve derz dolgusu yapılarak sağlamlaştırılmıştır. 2017 yılında ise Kültür ve Turizm Bakanlığı koordinasyonunda kalenin yıkılma riski taşıyan kısımlarında kapsamlı bir bakım-onarım çalışması yürütülmüştür. Bu çalışmada, kemer köprünün ve kapı girişinin etrafındaki çatlaklar doldurulmuş, duvarları saran kontrolsüz bitki örtüsü temizlenmiştir. Ayrıca kale kapısının bulunduğu batı surlarının iç kesiminde yıllar içinde biriken molozlar kaldırılarak yapıya nefes aldırılmış, kapının silueti ortaya çıkarılmıştır. Günümüzde kale kapısı ve surların korunması için periyodik kontroller yapılmakta; özellikle kapı kemeri ve çevresinde çatlak takibi sürdürülmektedir. Kalenin UNESCO kalıcı miras listesine alınması hedefi doğrultusunda, kapı ve surların aslına uygun restorasyonuyla ilgili kapsamlı projeler hazırlanmaktadır. Bu sayede Amasra Kalesi’nin giriş kapısından burçlarına kadar tüm öğelerinin gelecek nesillere aktarılması amaçlanmaktadır.
Roma ve Bizans Etkileri: Amasra Kalesi, üzerinde hüküm süren medeniyetlerin izlerini katman katman taşır. Roma döneminin mirası, kalenin temel planında ve bazı yapı taşlarında hissedilir. Roma mühendisliği ürünü olan büyük kesme taşlar ve yer yer görülen tuğla hatıllar, kalenin en eski tabakalarını oluşturur. Roma kültürünün kalede bıraktığı önemli bir iz de Latince yazıtlardır. Yukarıda bahsedilen “Cezar” yazıtı, Roma siyasi egemenliğinin ve imparatorluk kültünün bir yansımasıdır. Yine kalede bulunmuş bir diğer Latince kitabede “JUL” harfleriyle başlayan bir satır tespit edilmiş, bunun muhtemelen Jül Sezar ya da başka bir imparatora övgü içeren bir metnin parçası olduğu düşünülmüştür (bu parça bugün Amasra Müzesi’ndedir). Bizans döneminde, Roma mirası üzerine Hristiyanlığın ve Doğu Roma estetiğinin etkileri eklenmiştir. Kale içinde Bizanslılardan kalma bir kilisenin varlığı (Fatih Camii olarak günümüze gelmiştir) Bizans’ın dini ve mimari etkisinin kanıtıdır. 9. yüzyıldan kalma bu kilise, tipik bir bazilika planlıdır ve apsis kısmında hala Bizans mimarisine özgü tuğla ve taş almaşık duvar tekniği izlenebilir. Bizans döneminde kaleye eklenen sur bölümlerinde ise devrin askeri mimarisi görülür: Daha küçük taşlarla örülmüş, harç içerisinde tuğla kırıkları barındıran duvar yapısı, Orta Bizans kale mimarisinin karakteristiklerindendir. Ayrıca Bizanslılar, kente yönelik tehditlere karşı kalenin zayıf noktalarını (örneğin kuzey surları ve geçit noktalarını) ek tahkimatlarla güçlendirmiştir. Bunun bir örneği Karanlıkkapı’dır; Bizans döneminde mevcut doğal tünel genişletilip çift kapılı hale getirilerek savunma artırılmıştır. Bizans kültürel etkisi sadece mimaride değil, aynı zamanda terminolojide de sürmektedir: Amasra Kalesi içinde halk arasında “Zindan” olarak anılan kısım, adını Bizans dönemindeki zindan (dungeon/zindan) yapısından alır. Bu yapı bugün mevcut olmasa da ismi yaşamaya devam etmektedir. Sonuç olarak, kale Bizans’tan bir dini yapı (kilise/cami), bazı kitabeler, mimari teknikler ve yer isimleri devralmıştır.
Ceneviz (Cenova) Dönemi ve Ticari Kültür: 13. yüzyıl ortalarından 15. yüzyıla kadar Amasra bir Ceneviz kolonisi olarak İtalyan deniz ticareti kültürünün etkisi altındaydı. Cenevizliler kaleyi askeri bir garnizon olarak kullanmanın yanı sıra, şehri Karadeniz ticaret ağının bir istasyonu haline getirdiler. Bu dönemde Amasra’da İtalyan tüccarlar, askerler ve yöneticiler yaşadı; dolayısıyla kale içinde ve civarında Latin kültürünün izleri görülmeye başlandı. Dil ve yönetim: Resmi yazışmalar ve kitabeler Latince düzenlendi, Ceneviz konsolosları kale içindeki yönetim merkezinden şehri idare ettiler. Bu konsolosların atamaları Cenova’dan yapılıyor, yerel idareye Pera (Galata) kökenli Katolik rahipler ve memurlar da dahil oluyordu. Sonucunda kale ve şehirde Latin dili ve Katolik inancı bir süre hakim oldu. Mimari katkılar: Cenevizliler kaleye birkaç yeni yapı eklediler. Bunların başında, Zindan Kalesi içinde Ceneviz Şatosu denilen iç kale kısmı gelir. Kale içinde ayrı bir yükselti oluşturan bu iç şato duvarları, küçük moloz taşlar ve dayanıklı pembe horasan harcı ile örülmüş olup Ceneviz döneminin tipik inşa tekniklerini yansıtır. Ayrıca sur duvarlarının zayıf kısımlarına payandalar eklenmiş, bazı burçlar onarılmıştır. Sanatsal ve kültürel izler: Ceneviz döneminde kalede ve şehirde inşa edilen binaların çoğu günümüze kalmasa da, kale duvarlarındaki aile armaları Ceneviz sanat anlayışını yansıtır. Örneğin, kalkan motifli bir arma kabartması üzerinde haç figürü ve Latince bir motto kazınmıştır – bu, muhtemelen Cenova Cumhuriyeti’nin koruyucu azizi San Giorgio’ya atfen işlenmiştir. Ceneviz ticaret kültürünün bir parçası olarak, Amasra Kalesi limanı köle ticareti, kereste ihracı, şarap ve tuz ticareti gibi faaliyetlerle ün kazandı. Bu ticaret sayesinde şehir zenginleşti ve kale içinde lüks konutlar belirdi. Arkeolojik kazılarda kale içinde ithal seramik parçaları, Venedik altın sikkeleri gibi buluntular, uluslararası ticaretin canlılığını göstermektedir. Cenevizlilerin Katolik inancı sebebiyle kale içinde bir şapel veya küçük kilise yapmış olabileceği düşünülür; nitekim Bizans kilisesi dışında, kalede Ceneviz dönemine tarihlenebilecek bir başka ibadet yapısının temel izleri bulunmuştur (arkeologlar tarafından küçük bir şapel kalıntısı olarak değerlendirilmektedir). Özetle, Ceneviz döneminde Amasra Kalesi, Akdeniz’den Karadeniz’e uzanan bir ticaret kolonileri zincirinin parçası haline gelmiş, bu süreçte Latin kültürünü Karadeniz kıyısına taşımıştır. Ceneviz dilinin (Ligurya lehçesinin) bazı terimleri de halk arasında kullanılmış, örneğin kale için “castello” kelimesinin yerel telaffuzları seyyahlarca not edilmiştir.
Osmanlı ve Türk-İslâm Etkileri: 15. yüzyıldan itibaren Osmanlı hakimiyetine giren Amasra Kalesi, bu dönemde farklı bir kültürel dönüşüme sahne olmuştur. Kale içinde Bizans ve Ceneviz’den kalan dini yapılar camiye çevrilmiş, yeni yaşam alanları inşa edilmiştir. En önemli dönüşüm, kale içindeki büyük Bizans kilisesinin Fatih’in fethiyle Mezquita de Fatih olarak düzenlenmesidir. Bu camide fetih geleneğine uygun olarak her Cuma hutbesinin kılıçla okunması usulü getirilmiş ve bu adet yüzyıllar boyunca devam etmiştir. Bu, Osmanlı’nın fethettiği kalelerde uyguladığı sembolik bir ritüelin Amasra’da yaşatıldığını göstermektedir. Osmanlı döneminde kale içinde Türk-İslâm mimarisine ait eklemeler de yapılmıştır. Örneğin, Fatih Camii’ne bitişik olarak bir şadırvan (abdest çeşmesi) ve küçük bir medrese eklendiği, arşiv kayıtlarından anlaşılmaktadır. Ayrıca kalenin sivil yaşamla iç içe geçmesiyle, sur içinde Osmanlı konut mimarisinin örnekleri çoğalmıştır. 17.-19. yüzyıllarda kale içinde ahşap Türk evleri inşa edilmiş, bunların bir kısmı günümüze ulaşmasa da temel izleri takip edilebilmektedir. Osmanlı idaresi, kaleyi askeri bakımdan da kullanmıştır: 19. yüzyıl belgeleri, burada küçük bir askeri birliğin konuşlandığını ve kalenin bir dönem cephanelik olarak hizmet verdiğini gösterir. Kale surlarının bazı kesimlerinde görülen mazgal delikleri, Osmanlı devrinde ateşli silahlara uygun şekilde tadil edildiğini akla getirmektedir. Osmanlı kültürünün bir parçası olarak kalede İslami motifler de görülür. Örneğin, bazı kapı kemerlerine ve iç mekanlara yapılan onarımlarda ayet kitabeleri konmuştur; 1880’lerde Amasra’yı ziyaret eden bir Osmanlı seyyahı, kale kapısı üzerinde mermer bir levha içinde Fetih suresinden bir ayetin yazılı olduğunu belirtir. Ancak bu levha bugün yerinde değildir; muhtemelen 20. yüzyıl başlarında sökülmüştür. Osmanlı döneminin belki de en kalıcı mirası, Türkçe yer adları ve gelenekler olmuştur. Kale içindeki mahalleye “Kaleiçi Mahallesi” adı verilmiş, Boztepe tarafına halk arasında “Ada Mahallesi” denmiştir. Bu isimler günümüzde de yaşamaktadır. Kültürel açıdan, Amasra Kalesi Osmanlı döneminde artık bir askeri yapıdan çok bir yaşam alanı haline büründüğü için, kalenin duvarları içinde günlük hayat devam etmiş, bu sayede kale yapısı korunarak günümüze ulaşabilmiştir.
Tarihî Restorasyonlar ve Onarımlar: Amasra Kalesi, yaklaşık 2000 yıllık kullanım tarihi boyunca sayısız onarım ve ekleme geçirmiştir. İlk inşa Roma döneminde başlamış, ardından Bizans, Ceneviz ve Osmanlı dönemlerinde farklı ihtiyaçlara binaen kale sürekli tamir edilip güçlendirilmiştir ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ). Bizans döneminde özellikle 8.-9. yüzyıllarda dış saldırılara maruz kalınınca kale surlarında büyük çaplı yenilemeler yapılmıştır. 860’lı yıllarda Rus akınları sonrası İmparatorluk yönetiminin Karadeniz kıyılarını tahkim etme programı kapsamında Amasra Kalesi de yeniden elden geçirilmiştir. Bu kapsamda kalenin kuzey surlarının önüne bir ön duvar (hisarpeçe) örülmüş, iç kısma ikinci bir savunma hattı eklenmiş ve Karanlıkkapı gibi geçitler inşa edilmiştir. Orta Bizans dönemine tarihlenen bu onarımların izleri bugünkü duvarlarda seçilebilmektedir. Örneğin, Erken Bizans duvarlarındaki iri taş blokların üzerine, daha küçük moloz taşlarla örülmüş farklı bir duvar örgüsü görülür; bu, iki farklı dönemin duvar tekniğinin birleştiğini gösterir. Yine Bizans zamanında kale burçlarından bazıları yenilenmiştir. 13. yüzyıl başlarında kısa bir süre Trabzon Rum Devleti’nin kontrolüne giren Amasra Kalesi’nde, bu dönemde de onarım faaliyetleri olduğu düşünülmektedir (ancak bu dönem kısa sürdüğünden belge yoktur).
Ceneviz dönemine gelindiğinde, kale adeta ikinci baharını yaşamıştır. 14. ve 15. yüzyıllarda Cenevizliler kaleyi Karadeniz ticaret kolonilerini savunmak amacıyla kapsamlı şekilde tamir etmişlerdir ( AMASRA KALESİ | Kültür Portalı ). 1350’lerde Ceneviz’in Sinop ve Amasra’daki valilerinin yazışmalarında kalelerin güçlendirilmesinden bahsedilir. Bu doğrultuda, Amasra Kalesi’nin dış surları onarılmış, burçlar sağlamlaştırılmış, kemer köprünün yaklaşım noktaları tahkim edilmiştir. Ceneviz armaları taşıyan kitabeler, yapılan onarımların tarihini belgelediğinden hangi yıllarda müdahaleler olduğunu anlamaktayız. Örneğin, kalede bulunan bir kitabede 1449 yılı onarımından söz edilir ki bu, Fatih’in fethinden hemen önceki bir Ceneviz tamiratıdır. Yine 15. yüzyıl ortalarında Cenevizli Komutan Jacopo di Promontorio’nun Amasra’yı Türk saldırısına karşı güçlendirdiği, Venedik kaynaklarında geçer. Bu bilgiler, fethe kadar kalenin mümkün olduğunca sağlam tutulmaya çalışıldığını gösterir.
Osmanlı döneminde ise kale stratejik önemini kısmen yitirse de bakımsız bırakılmamıştır. 1460 fetih sonrasında kale surlarında büyük bir hasar olmadığından, Fatih döneminde yalnızca küçük çaplı onarımlar yapıldığı anlaşılır. Ancak zamanla doğa koşulları ve ihmalle bazı bölümler harap olmuştur. Özellikle 18. yüzyılda Karadeniz’de artan kaçakçılık faaliyetlerine karşı sahil kaleleri tekrar önem kazandığında, Amasra Kalesi’nde de tamirat yapılmıştır. Osmanlı arşiv belgeleri 1747 yılında Amasra Dizdarı’nın İstanbul’a yazdığı bir raporda, kalenin bazı yerlerinin tamir için ödenek talep ettiğini kaydeder. Bu doğrultuda aynı yılın sonunda kale duvarlarına gereken onarımın yapıldığı, istihkâm defterlerinden öğrenilmektedir. 19. yüzyılda Osmanlı donanmasının modernleşmesiyle birlikte Amasra gibi küçük kaleler geri planda kaldıysa da, yerel idareciler kaleyi ayakta tutmak için girişimlerde bulunmuştur. 1887 yılında kale içindeki Fatih Camii önemli bir onarım geçirmiş, bu vesileyle caminin etrafındaki duvarlar da elden geçirilmiştir. Özellikle caminin hemen yakınındaki güney surunun üst kısımları tuğla ile yükseltilerek yeniden örülmüştür (bu kısım günümüzde farklı malzemesiyle seçilir haldedir). Osmanlı’nın son döneminde, 1904 tarihli salnamede “Amasra Kalesi bakımsız kalmış, mevcudun muhafazasına çalışılmaktadır” şeklinde bir not düşülerek kale için bütçe ayrılması istenmiştir. Ancak imparatorluğun dağılmasıyla bu girişim sonuçsuz kalmıştır.
Modern Dönem Onarımları ve Mevcut Durum: Cumhuriyet döneminde Amasra Kalesi önceleri fazla ilgi görmemişse de, 20. yüzyıl sonlarından itibaren koruma bilinci artmıştır. 1976’da Amasra’nın kentsel sit alanı ilan edilmesiyle kale yasal koruma altına alınmış; 1988’de hazırlanan koruma imar planında kale ve çevresi tescillenerek yeni yapılaşma kısıtlanmıştır. Ancak bu önlemlere rağmen, kalede kontrolsüz yapılaşma ve özellikle sivil konutların duvarlara bitişik inşası yıllarca devam etti . Bu durum, kale surlarına zarar veren en ciddi problemlerden biri olarak tanımlanmıştır. 2010’lu yıllara gelindiğinde, kalenin belirli bölümlerinde acil müdahale gerektiren yapısal sorunlar ortaya çıktı. Özellikle Boztepe mahallesi tarafındaki surların altındaki kayalarda denize doğru göçmeler meydana gelmesi, yapının bütünlüğünü tehdit etti. 2012 yılından itibaren kalenin burçlarında derin çatlaklar gözlemlenmiş ve 2015’te surların bir bölümünde çökme yaşanmıştır. Bu gelişmeler üzerine Kültür Varlıkları ve Müzeler Genel Müdürlüğü denetiminde restorasyon projeleri hazırlanarak uygulamaya kondu. 2014’te başlanan ilk etap restorasyonda kalenin güney surlarının 30 metrelik kısmı onarıldı; 2017’de ikinci etap çalışmada zayıf duvar örgüleri güçlendirildi, duvar diplerindeki toprak birikintileri temizlendi ve drenaj iyileştirildi.
Günümüzde Amasra Kalesi’nin genel durumu, kısmi müdahalelerle stabilize edilmiş olsa da halen risk unsurları barındırmaktadır. Karadeniz’in sert kuzey rüzgârları ve tuzlu su etkisi, özellikle kuzey surları ve burçlarında yıpranmaya yol açmaktadır. Ayrıca kale duvarlarında bitki örtüsü (ağaç ve sarmaşıklar) önemli bir sorundur; kökleri taşların arasına nüfuz ederek yapıyı zayıflatmaktadır ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ). Bu sorunu gidermek üzere son yıllarda periyodik temizlik yapılmaya başlanmıştır ancak bitkilenme tamamen kontrol altına alınabilmiş değildir ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ) ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ). 2018 yılından bu yana Bartın Valiliği ve Amasra Belediyesi koordinasyonuyla kale için kapsamlı bir restorasyon ve çevre düzenleme projesi hazırlanmaktadır. UNESCO Dünya Miras Listesi’ne kalıcı olarak girme hedefi, bu çalışmalara yön vermektedir. Hazırlanan “Amasra Stratejik Eylem Planı” çerçevesinde kalenin kısa, orta ve uzun vadede korunması için eylemler belirlenmiştir. Öncelikli öneriler arasında, kalenin etrafında bir tampon bölge oluşturarak yapılaşmayı engelleme, duvarları kemiren bitkileri yok etme, zayıf kısımları özgün malzemeyle onarma ve kaleyi tanıtıcı levha/rota düzenlemeleri yapma bulunmaktadır ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ) ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ). Ayrıca kalenin üç boyutlu taramaları yapılarak bir belgeleme arşivi oluşturulmuştur. Son olarak, 2021 yılında Amasra’da meydana gelen deprem ve fırtına gibi olaylar sonrasında kale yeniden incelenmiş, acil durumda müdahale ekipleri oluşturulmuştur.
Tüm bu onarımlar sayesinde Amasra Kalesi, günümüzde büyük oranda ayakta kalmayı başarmıştır. Farklı dönemlere ait mimari tekniklerin iç içe geçtiği sur duvarları, adeta bir açık laboratuvar gibi incelenmekte; restorasyon uzmanları her bir katmanın özelliğine göre müdahale planları hazırlamaktadır. Bu çok katmanlı yapı, bir bakıma kalenin en değerli yönlerinden biridir ve konservasyon çalışmalarında bu katmanların korunarak gelecek kuşaklara aktarılması temel hedeftir.
Amasra Kalesi, Karadeniz kıyısında küçük bir yarımadaya kurulmuş olmasına karşın, barındırdığı tarihsel mirasla dünya çapında öneme sahip bir yapıdır. Antik çağlardan günümüze uzanan süreçte kale, sırasıyla Fenikeliler, Romalılar, Bizanslılar, Cenevizliler ve Osmanlılar gibi farklı uygarlıkların izlerini taşımıştır. Bu yönüyle Amasra Kalesi, Akdeniz ve Karadeniz medeniyetlerinin buluşma noktası olmuş; surlarında ve yapılarında her dönemin bir hikâyesi birikmiştir. Kale duvarlarındaki Latince imparatorluk kitabeleri, Bizans’a özgü taş işçiliği, Ceneviz armaları ve Osmanlı devri camisi gibi unsurlar, onun çok kültürlü kimliğini gözler önüne serer. Bu kale, sadece askeri bir yapı değil; aynı zamanda yüzyıllar boyunca insanların yaşadığı, ibadet ettiği, ticaret yaptığı bir “kale-kent” özelliği taşımıştır.
Günümüzde Amasra Kalesi’nin korunması, hem Türkiye’nin kültürel mirası hem de insanlığın ortak tarihi açısından büyük önem arz etmektedir. 2013’te UNESCO Dünya Miras Geçici Listesi’ne alınması, bu değerin uluslararası düzeyde de tescillendiğini göstermektedir. Kaleyi korumak, içinde barındırdığı tüm tarihsel katmanları –yani antik dönemden Osmanlı’ya dek uzanan bir zaman tünelini– korumak anlamına gelmektedir. Bu bilinçle yürütülen restorasyon ve bakım çalışmaları, hem özgün mimari detayların yaşatılmasını hem de yapının fiziksel devamlılığını hedeflemektedir. Amasra Kalesi, bölge halkı için de bir kimlik sembolüdür: Yüzyıllardır kent siluetinin vazgeçilmez bir parçası olarak halkın hafızasına kazınmıştır.
Sonuç itibariyle, Amasra Kalesi’ne dair yapılan incelemeler ve sunulan analiz, bu yapının tarihsel önemini ve geçirdiği dönüşümleri derinlemesine ortaya koymaktadır. Kalenin antik çağlardan bugüne uzanan serüveni, onu sadece Amasra’nın değil, dünya kültür mirasının da önemli bir parçası yapmaktadır. Bu nedenle kale, “Çeşm-i Cihan” olarak anılmayı hak eden bir değerdir ve gelecek nesillere aktarılması için tüm koruma çabalarını ziyadesiyle hak etmektedir. Amasra Kalesi’nin bir kültürel miras olarak titizlikle korunması, geçmişe duyulan saygının ve geleceğe bırakılacak en kıymetli hediyelerden birinin ifadesidir.
Kemal Onur Ozman
Czech University of Life Sciences Prague, 2025
Kaynakça:
Intento de suicidio en el castillo de Amasra
Al enterarse de que el 26 de abril de 2014 a las 15.30 horas una persona se había suicidado saltando desde el castillo de Amasra, los equipos de policía llamaron inmediatamente al lugar de los hechos al servicio de urgencias 112 y a equipos de ambulancia. La policía se dio cuenta de que la persona, que se creía que había saltado desde la zona de la cima de la roca Direkli, yacía inmóvil en el jardín bajo las murallas de la ciudad e informó al equipo de emergencia.
A la persona que cayó del castillo se le prestaron primeros auxilios en el lugar del crimen (región de Direkli Kaya).
Después de la intervención, MY fue trasladado al Hospital Estatal de Bartın y se supo que su vida aún estaba en peligro.
La policía de Amasra inició una investigación a gran escala porque se sospechaba que el incidente era un suicidio.
26.04.2014
Castillos y asentamientos amurallados en la ruta comercial genovesa desde el Mediterráneo hasta el Mar Negro
Entre los siglos XI y XV, los genoveses establecieron colonias comerciales en el Mediterráneo, el Mar Negro, el Océano Atlántico y el norte de Europa y construyeron castillos en las costas o repararon y utilizaron antiguas ruinas de castillos. Hay muchos asentamientos utilizados por los genoveses durante un tiempo en la costa de Anatolia, que ha estado en el cruce de importantes rutas comerciales a lo largo de la historia. Entre estos asentamientos, el Castillo de Yoros, situado en una colina dominante de Anadolu Kavağı en la salida del Bósforo al Mar Negro en Estambul, la Torre de Gálata, aunque no es una estructura de castillo, debido a su importancia en el sistema de defensa urbano heredado de los genoveses, Amasra , que fue el centro de vitalidad comercial en el Mar Negro, especialmente durante el período genovés, el castillo de Akçakoca, el castillo de Sinop y hoy llamado castillo genovés, que es importante en el ámbito marítimo y comercial, el castillo de Foça, que fue un importante puerto comercial en el Mar Negro. Egeo durante el periodo genovés e importante en la defensa de la ciudad, y el Castillo de Çandarlı, que llama la atención por su durabilidad y magnífica estructura.
UNESCO
Han comenzado los trabajos de reparación y restauración para que el castillo de Amasra sea miembro de pleno derecho de la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. Una parte del castillo de Amasra, que llevaba muchos años sin ser reparada, fue demolida el año pasado.
La restauración comenzó en 2013. Puente Amasra KemereAhora se han agregado los muros del castillo de Boztepe.
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(Fotos: Nazmi Boncuk)
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Castillo de Amasra - Lista temporal del patrimonio mundial de la UNESCO
Castillo de Amasra el imperio bizantino Fue construido durante el período. Imperio genovés y otomanoHa sufrido serias reparaciones durante su período.
Hay 2 castillos diferentes en Amasra. el primero Castillo de la mazmorra el segundo es Castillo de Sormagir'es
El Centro del Patrimonio Mundial decidió agregarlo a la Lista Indicativa del Patrimonio Mundial de la UNESCO a partir del 15 de abril de 2013 con el nombre de 'Castillo y asentamientos amurallados en la ruta comercial genovesa desde el Mediterráneo hasta el Mar Negro'.
Para que un bien sea incluido en la Lista del Patrimonio Mundial de acuerdo con las listas y convenciones elaboradas en el ámbito de la Protección del Patrimonio Mundial Cultural y Natural de la UNESCO, el bien en cuestión debe cumplir e incluir otras condiciones tales como autenticidad, integridad y buena conservación, así como el cumplimiento de uno o más de los criterios determinados por el Comité del Patrimonio Mundial de la UNESCO.
En esta dirección, recientemente UNESCO el 16.07.2013 agregado a la lista tentativa aprobada por
Se encuentra en el centro de Amasra. Una parte de Amasra aún continúa con su vida cotidiana dentro del Castillo.
Desayunar y Pescar en Amasra: 5 Lugares Recomendados
Estos cinco lugares ofrecen bellas alternativas donde disfrutar de una visita a Amasra. Situados en el centro de la ciudad o cerca de la playa, estos negocios son ideales para que te tomes deliciosos descansos mientras exploras la textura natural e histórica de Amasra.
Aunque Amasra y Amasya tienen nombres similares, ambas son importantes asentamientos situados en diferentes regiones geográficas de Turquía con sus propias características históricas, naturales y culturales. Estas dos hermosas ciudades/distritos ofrecen experiencias distintas a visitantes con expectativas diferentes. A continuación encontrará una comparación detallada de Amasra y Amasya:
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amasracomo un pequeño y encantador distrito turístico en la costa del Mar Negro turismo marino, restaurantes de pescado, paisajes costeros y naturales con sus numerosas atracciones. Es una parada popular sobre todo para escapadas de fin de semana y vacaciones de verano.
Amasya Es una ciudad con un tejido histórico y cultural muy rico, que no está en la costa del Mar Negro. Tumbas del Rey Roca, Carretera Sehzadeler, Mansiones de época otomana Y Manzana Amasya es conocida por. Las casas históricas y el paisaje montañoso de los alrededores de Yeşilırmak, que la atraviesa, atraen la atención de fotógrafos y aficionados a la cultura.
Quienes deseen visitar estos dos lugares pueden elegir según sus propósitos de viaje:
Ambas ciudades poseen bellezas únicas y ofrecen experiencias diferentes. Visitar tanto Amasra como Amasya es una gran oportunidad para conocer la riqueza histórica, natural y cultural de Turquía.
Amasra en la Feria EMITT
Con sus bellezas históricas y naturales y delicias locales, Bartın Amasra se convirtió en el centro de atención de los profesionales del turismo en la feria Estambul - Emitt.
La feria estará abierta hasta el 30 de enero, recomendamos a quienes estén en Estambul visitarla.
Puede encontrar fotos de Emitt Fair a continuación.
Los 24 equipos que participarán en las competiciones de balonmano entre escuelas secundarias que se celebrarán en Bartın la próxima semana estimularán el turismo en Amasra y Bartın. Se espera que los equipos elijan hoteles y hostales en Amasra como alojamiento.
De acuerdo con el Programa de Actividades Deportivas Escolares para el curso académico 2015-2016; Competiciones grupales interescolares de balonmano juvenil (chico-chica) 14-17 de diciembre de 2015 Se llevará a cabo en Ömertepesi y Kumluca YBO Sports Hall entre .
La Reunión Técnica de las Competencias se llevará a cabo el día 13 de diciembre de 2015 a las 17.00 horas en el Salón de Reuniones de la Dirección del Centro Juvenil.
Provincias que participarán en los concursos:
NIÑOS JÓVENES NIÑAS JÓVENES
Un álbum de fotografías tomadas desde el aire y desde importantes puntos panorámicos de Amasra. Amasra Rabbit Island, Boztepe Island, Kemere Bridge, Fatih Mosque, Small Church, Bedesten, Kuşkayası Road Monument, etc.
(Amasra.com.tr – Salir de las fotos de la carretera)
Se incluye el pronóstico meteorológico de 5 días de Bartın Amasra. (El clima se obtiene automáticamente de MGM.
Amasra clima temperaturas medias y precipitación general por mes. Se requiere informe meteorológico para sus vacaciones en Amasra.
Chimenea Mes de Amasra Temperatura climática promedio
Febrero Mes de Amasra Temperatura climática promedio
Marzo Mes de Amasra Temperatura climática promedio
Abril Mes de Amasra Temperatura climática promedio
Puede Mes de Amasra Temperatura climática promedio
Junio Mes de Amasra Temperatura climática promedio
Julio Mes de Amasra Temperatura climática promedio
Agosto Mes de Amasra Temperatura climática promedio
Septiembre Mes de Amasra Temperatura climática promedio
Octubre Mes de Amasra Temperatura climática promedio
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