Amasra’da balık sezonunun açılmasıyla birlikte balık fiyatlarında da gözle görülür bir düşüş gerçekleşti. Karadeniz’den çıkan taze balıklar Amasra’lı balıkçıların ellerinden satılmaya devam ediyor.
Ortalama Amasra Balık Fiyatları
Hamsi (1 KG) : 5 TL
Mezgit : 15 TL
Çupra: 17.50 TL
Yerli Palamut Tane : 5 TL
[nggallery id=61]
Amasra Ada Apart Kale ve Kumsal Daireler için balık siparişi önerileri. Siparişiniz adresinizi Ruhi Hoca Kale içi daire, Ruhi Hoca Kumsal Daireler (Yelken Kulubü Karşısı). Şeklinde yapabilirsiniz.
Amasra’nın 3 bin yıllık tarihi tarla ve binaların altında!
Amasra’nın bedesten bölgesinden ve tarihi şehir merkezinden 3 bin yıllık tarih fışkırıyor.
Milattan önce 300üncü yıllarda kurulduğu bilinen Helenistik devamında İyonya, Roma, Bizans ve Ceneviz döneminden eserlerin yer aldığı Amasra’da Amasra Müzesi’nin yürüttüğü çalışmalar devam ediyor.
Helesnik Dönemin başlangıcı çoğu kez Büyük İskender’in ölüm tarihi olan MÖ 323 olarak alınır. Dönemin sonu ise Yunanistan Yarımadası’nın Roma Cumhuriyeti tarafından işgal edildiği MÖ 146 olarak kabul edilir. Bazı tarihçiler ise Büyük İskender’in imparatorluğu’ndan kalan son devlet olan Ptolemaios Hanedanlığı’nın Aktium Savaşı’nda yenilgiye uğrayıp yıkıldığı tarih olan MÖ 31-30 tarihini Dönem’in sonu olarak kabul ederler(Green P).
Amasra Müze Müdürü Aydın “Amasra, eski Yunan ve Roma kentleri gibi bir antik kent ve o dönemlerin bir eyalet merkezi konumunda “Tarım alanlarının altında kalan yüzde 40’lık antik kentin korunması, kollanması, bunun gelecek kuşaklara sağlıklı bir şekilde aktarılması insanlığın kültür tarihi, kültürel miras açısından oldukça önem arz eden bir husustur” ” bilimsel kurtarma kazılarını başlattığımız ilçede bu antik kenti gün yüzüne çıkarmayı hedefliyoruz” açıklamasını yaptı.
Kaynak: Green P. Alexander The Great and the Hellenistic Age, sayfa: xiii. Green P.
Amasra halkı ve Amasra’da ki turistler 2. kez korku yaşadılar, 04.09.2014 tarihinde gerçekleşen 4.0’lık depremin ardından şimdi de 6 farklı noktada oluşan ve Amasra’ya ilerleyen hortumunlar geçici bir süre halkın panik yaşamasına neden oldu.
Amasra’da ki Hortumun Görüntüleri
[nggallery id=60]
29 ekim tatilinin 4 güne uzamasıyla beraber Amasra’da rezervasyonlar artmaya başladı. Bölgede bulunan en iyi apart daireler, oteller ve pansiyonların rezervasyonu için amasra.com.tr adresini kullanabilirsiniz.
Amasra Büyük Limanda bulunan Mavi yeşil restaurant sizleri bekliyor.
2.Northdoor Hotel & Restaurant 175TL (Konaklmalı Olursa 275 TL)
3. Rıhtım Cafe-Bar
İletişim ve Yılbaşı eğlencesi fiyat bilgisi: +90 541 418 16 02
Giriş Ücresi: 25TL
(Bira: 15TL, Votka:20 -25TL)
Bartın’ın Amasra ilçesine bağlı Çakraz Tatil Köyünde bir evin çevresinde park halinde bulunan Mustafa Telli nin sahibi olduğu ait 74 AN 461 plakalı binek otomobil ve uzun zamandır kullanılmayan ve bölgede park halinde bulunan başka bir otomobil yanmaya başladı.
Araçların alev aldığını gören Çakraz köy sakinleri Amasra’da bulunan itfaiye ekibine haber verdiler.
Olayda can kaybı yada yaralanma yaşanmazken sadece maddi hasar meydana geldi.
(Foto: Cihan Haber Ajansı)
26.04.2014
Amasra.com.tr Artık İngilizce, Rusca, Almanca, Arapça ve İspanyolca Olarak Yayınlanıyor. Amasra’daki oteller, pansiyonlar ve günlük kiralık dairelerin yanı sıra kent haritası gibi farklı hizmetleri sunana www.amasra.com.tr internet adresimiz artık 5 farklı dilde yayınlanmaya başladı.
https://amasra.com.tr/de/
https://amasra.com.tr/en/
https://amasra.com.tr/ar/
https://amasra.com.tr/es/
https://amasra.com.tr/ru/
Amasra ve çevresi turizm tanıtım rehberiniz. Bölge hakkında tanıtım yazıları, haritalar, oteller ve pansiyonlar ile ilgili bilgi ve ulaşım-gezi planlaması haberleri içermektedir.
www.amasra.com.tr logolarına sayfamızdan ulaşabilirsiniz.
Dünya’da 228 şehirin üye olduğu, Türkiye’de ise sadece 11 şehirin bulunduğu (Ak2yaka, Gökçeada, Halfeti, Perşembe, Şavşat, Seferihisar, Taraklı, Uzundere, Yalvaç, Vize ve Yenipazar) Yavaş Şehir Hareketi’ne Amasra neden dahil olmasın.
Sadece 50 bin nüfusunun altındaki şehirlerin dahil olabildiği ve bazı kriterlerin yerine getirilmesi gereken hareket Amasra ilçemizin sürdürülebilirliği ve doğal güzelliğinin korunması için bir başlangıç olabilir.
Cittaslow (Yavaş Şehirler Hareketi) için gerekli bazı kriterler,
a) Kentsel alandaki ortak yaşamı herkes için daha iyi hale getirmeye,
b) Şehirlerdeki yaşam kalitesini yükseltmeye,
c) İnsan yerleşimlerinde homojenleşme ve küreselleşmenin tektipleştirici etkilerine direnmeye,
d) Çevreyi korumaya,
e) Kültürel çeşitlilik ve her kentin benzersizliğini savunmaya ve
f) Daha sağlıklı yaşam biçimleri için ilham vermeye çabalar,
Daha fazla bilgi: http://www.dogadergisi.com/yavas-sehir-nedir/
Yılbaşı Yaklaşıyor! Amasra’da eğlenceli vakit geçirmek için merkezde konaklayabileceğiniz otel, pansiyon ve apart daireleri listeledik!
Amasra’da aileler için en uygun konaklama seçeneği Apart evlerdir. Kiraladığınız evde akşam yemeğini hazırlayıp yedikten sonra Amasra sahilindeki yılbaşı kutlamasına katılabilir ve en uygun bütçeye süper bir tatil geçirebilirsiniz!.
| Amasra Apart Evleri | Amasra Otelleri | Amasra Pansiyonları | |
| Amasra’da tam ve yarım pansiyon konaklama hizmeti sunan işletmeler ve yorumları, | 3-4 Yıldızlı Amasra otelleri (Amasra’da 5 yıldızlı otel bulunmamaktadır). En yakındaki 5 yıldızlı otel Akçakoca’da. Detaylı bilgiler için akçakoca sitesini ziyaret edebilirsiniz. | Çiftler ve kalabalık gruplar için uygun, kaliteli ve temiz konaklama olanağı. |
2019 Yılı Amasra’da Canlı Müzik Yapan Restoranlar ve yeni yıl eğlencesi Listesi
Amasra’da dün başlayan kar yağışı bugünde devam ediyor. Kar şehir merkezinde 20cm i geçiti, Bartın’da ve Amasra’da okullara ara verildi.
Amasra’nın karlı fotoğrafları…
20 Mayıs 2017 tarihinden itibaren her haftasonu “yemekli tekne turu” düzenlenecektir.
Amasra’da 6-15 yaşlarındaki çocuklara yelken kursu aldırabileceğiniz tek kulüp.
Ayrıca her yıl düzenlenen yelken yarışmalarına lisanslı sporcu yetiştiren, Amasra’nın gelecekteki kaptanlarının, yelkenci ve sörfçülerinin eğitim aldığı bir kulüptür.
0(378) 315 32 03
Amasra doğadan alınıp insana verilen değerlerin kalesidir.
tarhi boyunca denizden balığa, şimdir ağacından kaşığa, dalından meyvelerini insandan esirgememiştir.
İletişim: +90 0505 728 77 83
Amasra Mendirek Bölgesi Yenilendi
Amasra’da mendirek bölümüne balıkçı barınağı ve yat limanı inşa edildi. 2013 yaz ayında faliyete geçen alan, büyük yolcu ve turist gemilerini bekliyor. Eskiden halkın denize girip yürüyüş yaptığı alanlar puanda kuruvaziyer turizmi için ayırılmış durumda.
ÖNEMLİ NOT: Balıkçı Barınağı yapımından 4 yıl sonra neredeyse kullanılmaz halde parçalara ayrılmıştır. Amasra’ya özellikler kışın gelip yat çekmek isteyen kaptanların kendi çapalarda güvenerek gelmeleri önemle rica olunur.
Alandan Fotoğraflar:
Amasra, Karadeniz’in incisi olarak anılan, doğal güzellikleri ve stratejik konumuyla tarih boyunca dikkat çeken bir liman kentidir. Osmanlı tarihinde ise bu küçük ama önemli şehir, Fatih Sultan Mehmet’in fetih politikalarının bir parçası olarak öne çıkar. Fatih Sultan Mehmet’in Amasra’yı Osmanlı topraklarına katması, hem askeri hem de ticari açıdan büyük bir başarı olarak değerlendirilir. Bu makalede, Amasra’nın Fatih Sultan Mehmet ile bağlantısı, kuşatmanın gerçekleştiği tarih, aynı dönemde Fatih’in diğer fetih girişimleri ve Amasra’nın stratejik önemi detaylı bir şekilde ele alınacaktır.
Amasra, 1460 yılında Fatih Sultan Mehmet tarafından fethedilmiştir. Bu fetih, Amasra Kuşatması olarak tarihe geçmiş, ancak dikkat çekici bir şekilde savaşsız ve kansız bir şekilde gerçekleşmiştir. O dönemde Amasra, Cenevizlilerin kontrolü altında bir koloniydi ve Karadeniz ticaretinde önemli bir merkezdi. Cenevizliler, 13. yüzyıldan beri bu bölgede egemenlik kurmuş, limanı ve kaleyi ticari faaliyetlerinin üssü haline getirmişlerdi.
Fatih Sultan Mehmet, İstanbul’un fethinden (1453) sonra dikkatini Karadeniz kıyılarına çevirmişti. İstanbul’un alınmasıyla Bizans İmparatorluğu’na son veren Fatih, Osmanlı Devleti’nin bölgesel gücünü pekiştirmek ve Karadeniz’de siyasi birliği sağlamak istiyordu. Amasra’nın fethi, bu hedefin bir parçasıydı. 1460 yılında, Fatih ordusuyla karadan, Sadrazam Veli Mahmud Paşa ise donanmayla denizden Amasra’ya ilerledi. Fatih, Bolu’dan başlayarak zorlu bir yolculukla Bartın Irmağı vadisine ulaştı ve Amasra’yı tepeden gören bir noktaya geldiğinde, şehrin güzelliğinden etkilenerek ünlü sözünü söyledi: “Lala, lala! Çeşm-i Cihan bu mu ola?” (Dünyanın gözü bu mu ola?). Bu ifade, Amasra’nın doğal güzellikleri ve stratejik değerine duyduğu hayranlığı yansıtır.
Kuşatma sırasında, Fatih kaleye bir haberci göndererek teslim olmalarını istedi ve aksi takdirde kalenin karadan ve denizden topa tutulacağını bildirdi. Cenevizliler, ani ve koordineli bir Osmanlı harekâtıyla karşı karşıya kalınca direnmenin faydasız olduğunu anladılar. Son Ceneviz Konsolosu’nun liderliğinde bir heyet, kalenin anahtarını Fatih’e teslim etti. Böylece, 1204’ten beri Ceneviz egemenliğinde olan Amasra, Ekim 1460’ta Osmanlı topraklarına katıldı. Fatih, şehirdeki halka merhamet göstererek onları esir almadı; ancak birkaç yüz kişilik bir grubu, yöneticileriyle birlikte İstanbul’a gönderdi.
Fatih Sultan Mehmet’in Amasra’yı fethettiği 1460 yılı, onun Karadeniz ve Anadolu’da Osmanlı egemenliğini genişletme politikalarının yoğunlaştığı bir dönemdi. İstanbul’un fethinden sonra Fatih, hem doğuda hem batıda fetihlerine devam etmiş, Osmanlı Devleti’ni bir imparatorluğa dönüştürme yolunda önemli adımlar atmıştı. Amasra’nın fethiyle aynı dönemde veya yakın zamanlarda gerçekleşen bazı önemli kuşatmalar ve fetihler şunlardır:
Bu fetihler, Fatih’in geniş bir coğrafyada eşzamanlı olarak harekât yürütebilen bir lider olduğunu gösterir. Amasra’nın fethi, bu büyük planın bir parçası olarak Karadeniz’de stratejik bir üs kazanılmasını sağladı.
Amasra, tarih boyunca stratejik ve ekonomik açıdan büyük bir öneme sahip olmuştur. Fatih Sultan Mehmet’in bu şehri fethetmek istemesinin ardında yatan nedenler şunlardır:
Fetih sonrasında Amasra, Bolu Sancağı’na bağlandı ve bölgeye muhafızlar yerleştirildi. Şehir, Osmanlı döneminde de önemini korudu; doğal güzellikleri ve tarihi dokusuyla dikkat çekmeye devam etti.
Fatih Sultan Mehmet’in Amasra’yı fethettiği 1460 yılı, onun Karadeniz’deki egemenlik politikasının bir dönüm noktasıdır. Savaşsız bir şekilde gerçekleşen bu fetih, Fatih’in hem askeri dehasını hem de diplomasi yeteneğini ortaya koyar. Amasra, doğal güzellikleriyle “Çeşm-i Cihan” olarak anılmış, stratejik ve ekonomik önemiyle Osmanlı İmparatorluğu’nun gücüne güç katmıştır. Aynı dönemde Sinop, Trabzon ve Mora gibi bölgeleri fetheden Fatih, Osmanlı’yı bir dünya imparatorluğuna dönüştürme yolunda emin adımlarla ilerlemiştir. Amasra’nın hikayesi, Fatih’in vizyoner liderliğinin ve Osmanlı’nın yükseliş döneminin bir özeti niteliğindedir.
Amasra’nın ve Türkiye’nin her köşesinde profesyonel emlak fotoğrafçısı, düğün fotoğrafçısı, doğum fotoğrafçısı ya da portre çekimleriniz için www.photographers.com.tr yi deneyebilirisiniz.
Amasra ve Bartın Çevresindeki Doğal Sit Alanları Listesi
– Bartın Kent merkezi
-Irmak kenarı boyunca ( iki kenardan 50’şer metre) 1. derece
-Güzelcehisar Köyü Su Uçuran Bölgesi ile Güzelcehisar Burnu arasındaki kıyı bandı 1.derece
Amasra İlçesi (Doğal Sit Alanları)
– Tavşan Adası l. Derece
– Boztepe ada kütlesinin üst kısmı l. Derece
– Çakraz Göçkündemirci Köyü kıyı şeridi ve köy yerleşmesinin 1 km kuzeyinde Yalı Mevkiindeki koy l. Derece
– Çakraz Bozköy kıyı şeridi l. Derece
– Çakrazşeyhler Köyü kıyı şeridi ll. Derece
– Gürcüoluk Mağarası
-Ulus İlçesi (Doğal Sit Alanları)
– Ulukaya Köyü Ulukaya Şelalesi l. Derece
– Hasandede Türbesi çevresi l. Derece
Danıştay, Amasra’daki termik santral için ‘ÇED olumlu’ raporunu geçersiz saydı! BARTIN’ın Amasra ilçesinde kurulması planlanan termik santral için verilen Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın verdiği ÇED olumlu raporu Danıştay 14. Dairesi tarafından bozuldu.
Danıştay 14. Dairesi oy birliği ile“Kömür Hazırlama Tesisi Projesi ile Hema Termik Santrali, Kalker Ocakları ve Kül Depolama Sahası Projesi’nin ve Hema Limanı projesinin entegre proje niteliğinde olduğu, dolayısıyla bu projelerin çevresel etkilerinin kümülatif olarak ve aynı ÇED sürecinde değerlendirilmesi gerekirken, entegre bir projenin tüm etkilerinin bir bütün olarak en başta değerlendirilmesi ve alınacak tedbirlerin de ona göre belirlenmesi olanağının ortadan kaldırılmasına sebebiyet verecek şekilde, projenin parçalara ayrıldığı dikkate alındığında Kömür Hazırlama Tesisi ve Hema Limanı projesinden ayrı olarak verilen dava konusu Hema Elektrik Santrali, Kalker Ocakları ve Kül Depolama Sahası Projesiyle ilgili ÇED Olumlu kararında hukuka uyarlık bulunmadığından davanın reddi yolundaki İdare Mahkemesi kararında hukuki isabet görülmemiştir. Açıklanan nedenlerle Zonguldak İdare Mahkemesi’nin 20 Nisan 2018 günlü kararının” bozulması yönünde karar verdi.. yönünde karar verdi.
Amasra’nın en çok beğeni alan facebook sayfasında Amasra lokantaları hakkında dikkat çeken yorumları aşağıda görebilirsiniz. (https://www.facebook.com/Amasra.com.tr/photos/a.10152135695871684.1073741826.276751681683/10153565221081684/?type=3&theater)
Sedat Albay Balık lokantaları yabancıları kazıklıyor dikkat edin
Kezban Kaya Balık lokantaları sadece yabancıları değil kendi milletinide kazıklıyor. 10 tane lokantada aynı şeyleri yiyin hepsinde ayrı hesap ödüyosun. Bu sene iki kere kazıklandık ve haram ettim aldıkları paraları. Yabancı turisti düşünemiyorum bile. İtiraz etse edemez haram etse edemez. Bu şekilde hizmet verdiğini zannedenler ki.. Vermiyorlar. Bir an önce akıllarını başlarına alsınlar lütfen
Ibrahim Gökçeoğlu ÇOK HAKLISIN…PAZARLIK YAPMAK ZORUNDA KALIYORUZ…BALIKLARI YENEBİLİR FİATLARA ÇEKMELİLER…İŞ AHLAKI YOK..BELEDİYE FİATLARA KARIŞMAZ..ESNAF ODALARI BALIKCI ESNAF BİRLİKLERİ VARSA ONLAR FİATLARI AYARLAYABİLİR…BU İŞ SİYASİ DEĞİL..SADECE AHLAK MESELESİ..
Kezban Kaya Gerçekten bir an önce akıllarını başlarına almaları lazım. İnsanlar bir kere değil hergün gidip balık yesin balık lokantalarında.
Ersin Işıklı Serbest piyasa ekonomisi adı altında halkı somurmek bu oluyo işte bu arada bende amasraliyim yaziniza kayitsiz kalamadim
Kezban Kaya Duyarlı olmak güzel ama biz pek birşey değiştiremiyoruz malesef
Kanuni Melih Tuylu sayın kezban kaya: birde lütfen şu soruyu soralım beraberce:amasrada belediye varmı? varsa neden denetlemiyor ? çünkü AKPye, DÖNDÜ VE seçilebilmek için her şey mübahtır. bendeniz amasraya1968 senesinden beri,ilk önceleri yazın ,son25 yıldır kış yaz giderim.. güzel yazmışsınız ,fakat ne pazardaki köylüsü,nede esnafı ,kendilerini düzeltmezler.bizler ilk önce belediyeyi sorgulayalım.selam ve saygılarımı sunarım.
Günaydın Karatoprak Kusura bakmayın ama bundan 5-10 sene evvel belediye mhp ye bağlıydı,ozamanda pahalıydı. Akp ile hiç bir alakası yoktu.
Kanuni Melih Tuylu denetim yok beyefendi denetim.amasra esnafıoldum olası başına buyruk.tek bir sene bir tane turist gelmesin bakın hepsi,ne oluyor.!!!
Ibrahim Gökçeoğlu KANUNİ BEY…BELEDİYELER BALIK FİATLARINI DÜZENLEMEZ..BALIKCILAR ODASI VARSA ONLAR GEREKLİ FİATLARI TESBİT EDER..BU İŞ DÜPEDÜZ İŞ AHLAKINA BAĞLIDIR…MALESEF AMASRA ESNAFI ÇOK PAHALI SATMAKTADIR..İSTANBUL BİLE UCUZ BURDAN…BEN HEDİYELİK BİR ŞEY ALAMADIM..
Demet Zafer amasra tam bir kazık yeri çok doğru bir giden bir daha gitmem diyor 90tl hesaba 200tl ödedik valla en güzeli yabancı yere gitmek güzel kendi milletine kazık atan yabancıya ne .yapmazki düşünemiyorum.
Kezban Kaya Bakın ben Almanya da yaşıyorum. Her yaz geliyorum ve en az 6 hafta kalıyorum. İsterimki haftada iki kez gidip balığımı salatamı yiyeyim. Ama inanın her almanyadan gelen bir kere gidiyor uçuk bi fiyat ödüyor ve bir daha gitmiyor. Fiyat vereyim isterseniz. Bir tava istavrit mezgirt karışık . salata, iki kola. 140 tl ödedik. Normalmi? Normalse ben artık bişey demiyorum
Amasra ve UNESCO: Tarihî Mirasın Korunması ve Geleceğe Taşınması
Karadeniz’in incisi olarak anılan Amasra, doğal güzellikleri, tarihi zenginliği ve kültürel dokusuyla ön plana çıkan bir sahil kentidir. Tarih boyunca birçok medeniyete ev sahipliği yapmış olan bu şirin ilçe, günümüzde turizm potansiyeli oldukça yüksek bölgelerden biri olarak dikkat çekmektedir. UNESCO gibi uluslararası kuruluşlar ise böylesine değerli kültür miraslarını korumak ve tanıtmak amacıyla birçok çalışma yürütmektedir. Peki Amasra ve UNESCO arasında nasıl bir ilişki var, Amasra’nın UNESCO süreci nedir ve bu durum şehrin geleceğini nasıl şekillendirir?
Amasra’nın tarihî geçmişi M.Ö. 12. yüzyıla kadar uzanır. Antik dönemde İran, Pers ve Cenevizliler gibi pek çok medeniyetin hâkimiyetine giren bölge, sonrasında Osmanlı İmparatorluğu döneminde de önemini korumuştur. Şehirdeki Amasra Kalesi, Kemere Köprüsü, Bedesten Kalıntıları ve tarihî surlar gibi mimarî eserler, çok katmanlı bir kültürel mirasın günümüze kadar gelmesini sağlamıştır.
Bu özellikler, şehrin evrensel değere sahip bir kültürel varlık olduğunu göstermekte ve UNESCO tarafından belirlenen Dünya Mirası kriterlerine uygunluğunu ortaya koymaktadır.
UNESCO (Birleşmiş Milletler Eğitim, Bilim ve Kültür Örgütü), insanlığın ortak mirası sayılan doğal, tarihî ve kültürel değerleri korumayı amaçlayan uluslararası bir kuruluştur. Dünya Miras Listesi, korunmaya değer bulunan ve “üstün evrensel değer” taşıdığı kabul edilen yerleri içerir. Aynı zamanda, bu listeye girmeye aday olan yerler için de Geçici Liste (Tentative List) bulunur.
Bir kültür varlığının veya doğal alanın bu listeye girebilmesi için belirli kriterleri karşılaması gerekir:
Amasra gibi tarihî zenginliği yüksek olan şehirler, bu listede yer almak için önemli adaylardır. Ancak, listeye kabul süreci uzun ve titiz bir çalışmayı gerektirir.
Amasra, henüz UNESCO Dünya Mirası Listesi’nde yer almasa da pek çok uzman ve tarihçi, şehrin UNESCO’nun Geçici Listesine dahil olabilmesi için potansiyel taşıdığını düşünmektedir. Bu noktada yerel yönetimlerin, sivil toplum kuruluşlarının ve turizm sektörünün ortak bir çaba göstermesi büyük önem taşır.
Eğer Amasra UNESCO sürecinde somut adımlar atar ve hak ettiği tanınmayı elde ederse, uluslararası turizm alanında daha fazla dikkat çekecek, kültür turizmi açısından bölgeye yatırım ve ziyaretçi akışı artacaktır.
Bir bölgenin UNESCO Dünya Miras Listesi’ne girmesi sadece prestij kazanmakla kalmaz; aynı zamanda bu bölgede sürdürülebilir turizmin de gelişmesine katkı sağlar. Çünkü UNESCO listesinde yer alan şehirler, koruma ve turizm faaliyetleri arasında denge kurarak, tarihî mirasın gelecek nesillere aktarılmasını önceliklendirir.
Bu süreçte en önemli husus, taşkın turizme (overtourism) engel olup doğal ve kültürel dengenin korunmasıdır. Amasra’nın doğallığını ve huzurlu atmosferini koruyacak planlamalar, bu açıdan hayati önem taşır.
Amasra, yüzyılların mirasını günümüze taşıyan nadide bir Karadeniz kıyı şehridir. UNESCO gibi uluslararası kuruluşların temel amacı, insanlığın ortak mirası sayılan bu değerlerin korunarak tanıtılmasını sağlamaktır. Amasra’nın UNESCO Dünya Miras Listesi’nde yer alma potansiyeli, bölgenin sadece turistik bir destinasyon olmasının ötesinde, kültürel ve tarihî önemini tüm dünyaya göstermesi için de büyük bir fırsat sunar.
Yapılacak koruma, restorasyon ve sürdürülebilir turizm çalışmalarıyla Amasra’nın zengin mirası gelecek nesillere aktarılabilir. Bu süreci desteklemek için yerel halk, sivil toplum kuruluşları ve yetkili kurumların ortak hareket etmesi gerekir. Amasra, UNESCO şemsiyesi altında uluslararası bir kültür, tarih ve doğa hazinesi olarak hak ettiği yeri bulabilir. Böylece hem şehrin kimliği korunur hem de bölgenin ekonomik ve sosyal gelişimi için yeni kapılar aralanır.
————————————–
Bartın ilimizin Amasra İlçesi “Ceneviz Ticaret Yolunda Akdeniz’den Karadeniz’e Kadar Kale ve Sur Yerleşimleri” başlığı altında 15 Nisan 2013 tarihinde UNESCO Dünya Geçici Listesi’ne eklenmiştir Bu Bağlamda ilçemizin tam üyeliği için organize edilen
Amasra UNESCO Dünya Mirası Yolunda Afiş Yarışması dereceye giren afiş tasarımları.
UNESCO Amasra Tanıtım Videosu
Uluslar arası yüzme maratonunun videosu yayınlandı.
Bartın’ın şehirlerarası ulaşımını sağlayan karayolu; batıda Çaycuma-Devrek (Zonguldak)-Mengen-Yeniçağa (Bolu), güneyde de Safranbolu (Karabük)-Gerede (Bolu) üzerinden E–80 Otoyolu ile E–5 Karayoluna ulaşmakta, doğuda Cide (Kastamonu), güneyde de yine Safranbolu (Karabük) üzerinden Orta ve Doğu Karadeniz ile İç Anadolu’ya açılmaktadır.
Bartın’dan komşu iller Kastamonu, Zonguldak ve Karabük ile Ankara, İstanbul ve İzmir illerimize düzenli otobüs seferleri yapılmaktadır.
Bartın’da uluslararası liman olarak hizmet veren Bartın Limanı aynı zamanda yolcu giriş-çıkış kapısıdır.
Denizyolları İşletmesince, 1978–1979 yılları arasında haftada bir gün karşılıklı olarak uygulamaya konulan İstanbul-Ereğli-Zonguldak-Bartın feribot seferlerinin yeniden başlatılması konusunda çalışmalar yapılmaktadır.
İlde, ulusal ticari limanlar olarak hizmet veren Bartın, Amasra ve Kurucaşile limanları ile Tekkeönü Balıkçı Barınağı Yat Limanı olarak geliştirilebilir niteliktedir.
İlimize en yakın havalimanı 38 km uzaklıktaki Saltukova (Zonguldak) beldesindedir. Ankara-Zonguldak demiryolu hattı da yine Saltukova’da son bulmaktadır.
Amasra, Batı Karadeniz Bölgesi’nde Bartın iline bağlı bir ilçedir. 3 bin yıllık geçmişe sahip olan ilçe
günümüzde hala el işleri ve balıkçılıkla uğraşan bir nüfusa sahiptir. Denizi sayesinde küçük bir liman
görevi gören şehir özellikle ilkbahar ve yaz aylarında yoğun bir şekilde ziyaretçi almaktadır. Yeşil
alanları, koyları, plajları, mağara ve şelaleleri ile olduğu kadar Amasra tarihi yerler de yerli ve yabancı
turistler tarafından ilgiyle ziyaret edilmektedir.
Amasra Kalesi
Amasra Kalesi, ilçenin ilgi gören tarihi yapıları arasında öne çıkmaktadır. İki kaleden oluşan tarihi
yapının Roma döneminde inşa edildiği bilinmektedir. 14 ve 15. yüzyılda Cenevizliler zamanında
restore edildiği düşünülmektedir. Yapının birbirine bağlanan kısımlarından biri Sormagir, diğeri de
Zindan Kalesi’dir. Bu yapılar Kemere isimli bir köprüyle birbirlerine bağlanmaktadır. Amasra Kalesi,
UNESCO Dünya Mirası Geçici Listesi’ne dahil olduğu için yerli ve yabancı turistler tarafından ilgi
görmektedir.
Kemere Köprüsü
Kemere Köprüsü, Amasra’nın en popüler tarihi ve sembolik yapılarından biridir. Yapının Roma
döneminden günümüze kadar geldiği tahmin edilmektedir. Bu nedenle önemli bir yere sahip olan
köprü 2016 yılında Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından restore edilmiştir. Köprünün geçmişte tekne
turlarının yapılmasına katkı sağladığı ancak bu faaliyetin su akıntısı nedeniyle yıkılma tehlikesi
geçirdiği için koruma altına alındığı bilinmektedir. Kemere Köprüsü günümüzde eşsiz bir manzara
sunmasıyla şehir halkı ve turistler tarafından ziyaret edilen yerler arasındadır.
Amasra Fatih Camii
Amasra Fatih Camii, 9. yüzyılda kilise olarak inşa ettirilen ettirilmiştir. Yapı Fatih Sultan Mehmet’in
Amasra’yı fethi sırasında cami haline getirilmiştir. Dini yapı bugüne kadar pek çok kez bakım ve
onarımdan geçmiştir. Amasra Fatih Camii, geçmişten günümüze varlığını koruyan tarihi eserlerden
biri olarak ilçede turistler tarafından yoğun ilgi görmektedir.
Kuşkayası Yol Anıtı
Kuşkayası Yol Anıtı’nın Amasra’da MS 41. yıllarda Roma imparatoru tarafından yaptırıldığı
bilinmektedir. Anıt kabartma bir şekilde inşa ettirilmiştir. Anıtta ayrıca İmparator Germanicus’un
krallığı için yaptırıldığını anlatan bir de kitabe yer almaktadır. Şehrin tarihi miraslarından biri olarak ilgi
gören yapı, aynı zamanda Anadolu’daki tek yol anıtı olmasıyla adını duyurmaktadır.
Küçük Kilise
Amasra’nın tarihi yapılarından biri olan Küçük Kilise 15. yüzyılda mescit haline getirilmiştir. 1930’da
kapatılan mimari eser 2002 yılında restore görerek Kültür ve Sanat Evi olarak hizmet vermeye
başlamıştır. Ahşap kapısı, pencereleri ve diğer yapısal özellikleriyle dikkat çeken tarihi yapı turistler
tarafından ilgi görmektedir.
Amasra Antik Tiyatro
Amasra Antik Tiyatro, ilçe merkezinde Aya Yorgi tepesinde yer almaktadır. Roma döneminde inşa
edilen antik tiyatro günümüze kadar bütünüyle gelmeyi başaramamış olsa da tarihi geçmişiyle adını
duyurmaktadır. MÖ 12. yüzyılda kurulan antik kentte 5 bin yıllık geçmişiyle ayakta kalan Amasra Antik
Tiyatro ilçede gezilecek tarihi yerler arasında ilgi görmektedir.
Strabon believes that the city of Amasra, which was firstly known as Sesamos city in the history, was founded by the Gasgas, which was a branch of the Scythians, or the Amazons that cleared the Hittites away from the Western Black Sea.
In summer – June, July, August
The swimming season begins after June 15th. You can swim in Kucuk Liman (Small Port) during northeaster and in Buyuk Liman (Great Port) during southwester. After the sunset, you can see people chatting and singing songs on the beaches of Amasra. During the summer season, you can watch the laser show performed after sunset in the garden of the Amasra Museum, where you and your children can learn while having fun. As part of Maritime and Cabotage Day activities, you can participate in swimming, greasy pole and tug of war competitions held on the 1stof July in Buyuk Liman area.
In winter – December, January, February
Winters are harsh and tough in Amasra. While sometimes it turns white, sometimes it indulges in southwester wind. This is the time when the fishermen make their living from the sea. The best fish (anchovy, horse mackerel, whiting fish) can be eaten in these months. One cannot get enough of that beauty hidden in those wild waves!
In autumn – September, October, November
You can enjoy watching the town of Amasra turning from the shades of green to the shades of red and yellow in this period. An unforgettable, romantic holiday opportunity with the sound of waves and fresh fish along with the peace and tranquillity begins then. In this period, when the fishermen return to the sea, the price of fish reduces while it gets tastier.
Since the time, when the Genoese commander handed over the keys of Amasra to Mehmet the Conqueror in October 17th(1460), Celebration of Amasra’s Conquest are still held every year, traditionally.
In spring – March, April, May
You can discover all shades of white, pink and green in the flowers that grow in the Black Sea region. You can eat the most delicious fish and salad in this season before summer. You can discover the unique beauty and colours of sunset from the Baris Akarsu Park. The Kemerdere Bridge, which is about to be demolished due to lack of care, can also be visited in the spring.
that Amastris was the first queen (Persian Queen) to issue coins in her own name,
that according to the beliefs of Amastra’s people, Amastris used to have a private bath in Direkli Kaya,
that the word of Amastris meant strong woman,
that the salat al eidain (prayer during religious festivals) and Friday prayers have traditionally been practiced by drawing the sword in Fatih Mosque since the conquest of Amasra,
and that the nearest coast to Ankara (Turkey’s Capital city) is Amasra?
Plinius described Amasra as “Elegant and Beautiful”, Niketas described it as “The Eye of the World”, Genoese as “The Castle of Flowers” and Diogenes as “A balance” while Mehmed the Conqueror expressed his surprise about Amasra by saying these words: “Oh my tutor! Could this be the eye of the world?
Do not leave Amasra without having
Amasra, which has the population of 7000 people and 3000 years of history, is a district of Bartin Province located in the Western Black Sea.
You can reach the bays around Amasra by renting a bus/car from Somakli Tour Rental Company.
Beaches
It is an untouched beach with its golden sand and lush nature.
It is one of the longest coastlines of the Western Black Sea and the town has varied camping and accommodation opportunities.
The beach located in the resort town of Cakraz comes to the forefront with its social opportunities as well as its cleaning and natural beauty.
The town located on the eastern side of Amasra is famous for its boat-yacht manufacturing.
It is a coast town hosting 3 million year-old lava rocks.
It is a natural wonder with campsites.
It is a pool-like natural wonder.
Other places/Beaches worth seeing:
Nearby Waterfalls:
Nearby Summer Pastures:
Amasra Lighthouse: Amasra Lighthouse, one of the oldest lighthouses in the Black Sea Region, was built by the French in 1863. It flashes 77 meters above the Boztepe Islandthat blocks the waves and winds of the Black Sea from reaching Amasra. The weight lifted upwards while setting the lantern with clockwork mechanism allows the lamp crystal to rotate as it goes down.
There are remains of a church and stairs carved to the rocks in the Rabbit Island. It is known that the Orthodox Patriarch Kyros lived here. The rabbits, which were taken to the island in the 1960s and adapted to the island in a short time, are still on the island, and you can catch a glimpse of them, while on the boat tours or through binoculars from Boztepe.
The French, who undertook the construction of the pier in the Ottoman period in exchange for the operations of the coal mines, completed the construction by using the cut-off stones left from the ruins of the castle walls. The castle walls can still be seen in the old pier port.
Amasra Museum: The building, which was built as a Maritime Vocational Highschool in 1884, started to be used as a museum in 1976. Amasra Museum, which contains some works from Hellenistic, Roman, Byzantine, Genoese and Ottoman periods, became an educational and entertainment place through video visualizations and sunken ship hall made after the restoration of 2017.
Amasra Castle: It is known that especially during the Genoese Period some repairs some improvements were made on Amasra Castle, which was built during the Byzantine Period. The castle consists of two main masses. One is the Sormagir Castle located in Boztepe and the other one is the Zindan Castle on the northeast side. Amasra Castle is on the UNESCO Temporary List of World Heritage under the title of ‘Trading Posts and Fortifications on Genoese Trade Routes from the Mediterranean to the Black Sea’.
Ancient Theater:It is estimated that the Ancient Theatre, which is thought to have been built during the Roman period, has the capacity of 5000 people. Today, only the entrance door of the theatre is visible.
Bedesten (State Assembly): The exterior dimensions of 45×118 meter of this structure, which is thought to have been built in the late 1st century AD, indicate that this structure was used as the State Assembly Palace. Afterwards, this area was named Bedesten as it was used for commercial purposes.
The first coal mine in Amasrawas opened in 1843. Today, coal drawing processes are still carried out. progress.
Kucuk Liman(Ancient Port)
It is the area where the ancient port from the Roman period is located. Today, the ruins of the ancient port are somewhat visible. In addition, this area was used as an airport during World War I.
Direkli Kaya (Old Lighthouse)
It is estimated that the 7 m high structure, which is built on a rock 20 m from the Kucuk Liman (Ancient Port), belongs to a lighthouse or an observation tower over the port.
Chapel (Small Church)
Special patterns were used on the window ledges of the chapel, which was built in the inner castle in the 9thcentury by using a brick-stone-mesh system, the reminders of “the Prophet’s Ascension to the Chest” scene are portrayed on the Ambon Vault.
The chapel was put into service as a Culture House after being restored in 2002 by the Amasra Museum.
Genoa Castle and Rigs
It is seen that the Genoese (Italians), who had good relations with the Ottoman Empire and took over the Amasra Castle, left many traces of the Genoese rigs in the Amsra Castle.
Fatih Mosque (Old Church)
The church building from the 9thcentury was converted into a mosque soon after the Ottoman conquest of Amasra.
Since no blood was spilled during the conquest, the sermons in Fatih Mosque are traditionally given by drawing the sword.
Kemerdere Bridge
The bridge with a length of 8 meters and a height of 5 meters is thought to have been built during the Roman period and used as a water passage.
Kemer Bridge
It is the Roman bridge that connects the Zindan Island and Amasra. Despite having been restored in different periods, it is still standing firmly. This bridge, under which the boat manufacturing/repair places were located until the beginning of the 2000s, was opened to provide water flow to the Kucuk Liman Area.
Kuskayasi Roadside Monument
It is the eagle and Roman soldier figures carved into the rock during the time of Roman Emperor Tiberius Claudius Cermanicus (M.S.41-54). The monument is located 5km away from Amasra, on a historical hiking route and on the old Bartin road.
Women’s Market (Galla)
It is the market place where women have been selling fresh vegetables and fruits, homemade cheese and jams traditionally for the last 200 years. You can visit it every Tuesday and Friday through all year.
Historically Significant Places in Amasra
Copyright
This map was prepared by Kemal Onur OZMANand Petra Havrdova. We would like to thank Magdalena Klaus for her contributions. Translation by Gül Berivan Karaldi Ekiz.
All rights reserved © 2019. Copying and distributing without permission is prohibited. For suggestions and opinions on the map please contact kemalonurozman@gmail.com
For more information
Amasra-Bartın arasında 2015 yılında açılan tünel dün gece başlayan yoğun yağmur yağışı nedeniye kapandı.
Amasra-Bartın Arasındaki ulaşım 15dk düşüyor. Amasra – Bartın Karadeniz sahil yolu üzerinde inşaatı tamamlanan tünel Salı günü büyük törenle açılıyor.Tünelin yapımında emeği geçenlere teşekkürler.
Bayram Tatili İçin Amasra’ya gelenler tüneli kullanarak Amasra’ya giriş yapabilecekler.
Amasra Tüneli Fotoğrafları:
Amasra – Bartın yolu arasında çalışması devam eden tünelin 2014 Temmuz ayına kadar açılması bekleniyor. Tünelle birlikte kışın zorluk çekilen eski antik yolun kullanımı azalacaktır.
Yeni Amasra tüneli ve yollarla birlikte Amasra’nın yeşil alanları da tahribata uğramıştır. Fotoğraflarda kırmızıyla çizili alanın içerisi yeni yolun geçiş güzergahıdır.
[nggallery id=14]
Amasra’nın eşsiz kumsallarında, doğa harikası koylarında, küllerin içerisinde boğulmak güzel olur muydu…
Tabi ki olmazdı, Amasra turizm ve balıkçı şehridir.
Amasra’da Termik Santrale HAYIR!
Amasra’da Kurulması Planlanan Termik Santral İçin Halkın Katılım Toplantısı Düzenlenecekti…
CNNTürk’ün haberinde vatandaşlar termik santral isteyip istemediğini açıkça gösteriyor…
Sadece 1 dakikanızı ayırarak sizde Turizm beldesi Amasra’yı kurtarmaya yardımcı olabilirsiniz. 2013 yılı imza kampanyası.
Bartın Platformu’nun Desteğiyle Amasra’da Çalıştay Düzenleniyor,
“Amasra’da mücadeleler buluştu.Bartın, Amasya,Zonguldak elele.” (Bartın Platformu)
Turizmin sembol mekânlarından Amasra’ya yapılması planlanan termik santralin ÇED süreci durduruldu. Bu kararda Bartın Platformu’nun hazırladığı güçlü rapor etkili oldu.
Türkiye’de planlanan 46 termik santral projesi arasında tabii, tarihî ve turistik bölgelere kurulmak istenenler Çevre Etki Değerlendirme (ÇED) raporu almakta zorlanıyor. Geçen günlerde Sinop Gerze’de yapılacak termik santral projesinin ÇED raporu yatırımcı firmaya iade edilmişti. Karadeniz’in turizmdeki umudu Amasra’nın da devasa kapasiteli termik santral tehdidinden kurtulma umudu güçlendi. Ankara’da 18 Eylül 2013’te yapılan ÇED İnceleme ve Değerlendirme Kurulu toplantısında, HEMA Holding’in yapacağı santralin ÇED süreci durduruldu. Bu kararda, senelerdir termik santrale karşı mücadele veren Bartın Platformu’nun güçlü delillere dayanan savunması etkili oldu. Aksiyon da Fatih Sultan Mehmet’in “Çeşm-i Cihan (Âlemin Gözbebeği)” olarak andığı bölgeye santral kurulmasıyla ilgili projeleri kararlı şekilde takip ediyordu.
18 Eylül’de Ankara’da Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nda yapılan toplantıda Bartın Milletvekili M. Rıza Yalçınkaya, Bartın Belediye Başkanı Cemal Akın, Amasra Belediye Başkanı Emin Timur ve Bartın Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Erdoğan Atmış söz alarak santrale yöre halkının neden karşı olduğunu anlattı. Bartın Platformu 361 sayfalık HEMA Entegre Termik Santrali ÇED Raporu’nda 83 ayrı itiraz edilecek husus buldu. Bunlardan en önemli olan 8’ini ön plana çıkararak toplantıya katılan kurul üyelerinin dikkatine sundu. Burada çevrecileri inandırıcı kılan en önemli iddia, Amasra’da çok sık sayıda oluşan hava inversiyonunun (kirli hava basması) ölümcül sonuçlar doğuracağıydı. Çevreciler, 21 Şubat 2010’daki ÇED Kapsam ve Format Belirleme Toplantısı’nda da Amasra’da senenin 140 günü kuvvetli veya orta şiddetli yaşanan inversiyonun ölümcül tehlikelere yol açacağını belirtmişti. HEMA da bu iddiayı çürütmek için İstanbul Teknik Üniversitesi’nden bir profesöre 30 sayfalık teknik rapor hazırlattı. Ancak bu raporun sonuç kısmında “Santral bölgesinde inversiyon özelliklerine bakıldığında yaz aylarında tehlike arz edecek atmosferik şartlar görünmemektedir. Kış aylarında inversiyon şiddetlerinde artış görülmektedir. İlkbahar aylarında atmosferin daha kararlı olduğu görülmektedir.” ifadesi yer alıyordu. Prof. Dr. Erdoğan Atmış, söz konusu raporu hazırlayan meslektaşına “Yaz aylarında tehlikeli olmadığı açıkça belirtilen inversiyonun, diğer 9 ayda tehlikeli olup olmadığı neden açıkça belirtilmemiştir?” diye sorunca taşlar yerinden oynadı. Atmış, “Bilimsel unvanlar bu tür kelime oyunları için mi kullanılmaktadır? Biz yörede yaşanan inversiyonun, bacadan çıkacak atıklarla birleştiğinde tehlikeli olacağı ve ölümcül sonuçlar doğuracağı konusunda ısrarcıyız.” diyerek ağırlığını koydu.
Ayrıca Atmış, şirketin seneler içinde başvuru yaptığı santral projesi konumlarını haritada gösterdi. Bakanlığın yazdığı yazılarda santral isimlerinin ve yerlerinin yanlış anıldığını anlattı. Bu durum salonda şaşkınlığa yol açtı.
Çevrecilerin raporunda, şirket tarafından hazırlatılan ÇED’de mahalli Çevre Düzeni Planı’nın iptal edilmiş gibi gösterildiğine dikkat çekildi. Oysa bu planın yürürlükte olduğu vurgulandı. Çevreciler santralin kurulacağı 380 hektarlık alanın tamamen doğal orman olduğunu da belirtti. Mevzuat gereği çevreyi ve ormanları tamamen yok edecek bu tür tesislere kesinlikle izin verilemeyeceği dile getirildi.
(Aksiyon.com.tr haberi)
Amasra ve Bartın 2000 yılından beri termik santral mücadelesini sürdürüyor.
Amasra ve Bartın halkı termik santral istemediğini topladığı binlerce imzayla ve açılan sağlık davalarıyla göstermeye devam ediyor. Termik santral direnişine Bartın Belediye başkanı Cemal AKIN’nın yanısıra Bartın milletvekili Rıza YALÇINKAYA’da eşlik ediyor.
(Fotoğraflar Facebook Bartın Platformu sayfasından derlenmiştir.)
Amasra Temmuzu festival etkinlikleri açıklandı, programa aşağıdan ulaşabilirsiniz…
Amasra’nın eşsiz deniz manzarası ve doğasının içerisinde özel tekne/yat turu yapmaya mı düşünüyorsunuz? Detaylara ve iletişim numaralarına bu sayfadan ulaşabilirsiniz.
Gökdeniz 3 – İletişim +90 538 328 64 01 veya +90 531 409 09 67
Flipper 3 İletişim :+90 546 568 77 56 veya +90 544 562 32 83
Teknelerin kiralanması saatlik olarak, gideceğiniz yere göre kullanılan yakıt ve kaptanın yetkisine göre değişiklik göstermektedir. Kısa turlar için ortalama 100TL ile 3000TL’lik özel turlara çıkılabilir. Detaylı bilgi için lütfen organizatörlerle iletişime geçiniz.
Adres: Amasra Büyük Liman Bölgesi. General Mithat Ceylan Caddesi, Amasra/Bartın TÜRKİYE
Yazımızı okuyarak dilediğiniz tekneyi kiralayabilirsiniz. Amasra çevresindeki eşsiz plaj ve koyları çok uygun fiyatlara ailenizle yada dostlarınızda denizden dolaşın.
Tanıtım Videosu
Dikkat: Pastırma sıcaklarına dikkat etmenizi öneriyoruz, bazen Sonbahar ve İlkbahar aylarında güneşlenmek için süper fırsatlar yakalayabilirsiniz! Gelmeden önce hava durumu sistemimizi kontrol edebilirsiniz.
Türkiye Taşkömürü Kurumu (TTK) Genel Müdürlüğü, Amasra 2-A taşkömürü sahasını rödövans karşılığında bi şirkete işletmeye vermek üzere ihale açtı.
Konuya ilişkin ihale duyurusu Resmi Gazetede duyuruldu.
Buna göre, Amasra 2-A taşkömürü sahası, rödövans karşılığı 35 yıl süreyle maden işletmeciliği yapabilecek ehil gerçek ve tüzel kişiler içinden uygun teklif yapana işletmeye verilmesi işi açık ihale usulü ile ihale edilecek.
İhale tarihi, 4 Mayıs 2015′te gerçekleştirilecek.
İlgili kişiler 4 Mayıs Pazartesi günü saat 14.00’e kadar TTK Genel Müdürlüğü’ne başvuruda bulunabilecek.
Kuruluş: 01/01/1984
Amasra Karboniferi’ndeki ilk üretim faaliyetleri 1848 yılında başlamıştır. Bu faaliyetler özel kişilerce açılan (6)1940 yılına kadar aralıklarla devam etmiştir. Saha 1953 yılında E.K.İ. Müessesesine devredilmiş ve Tarlaağzı Köyü’nde Devlet sermayesi ile kurulan ilk ocak faaliyete başlamıştır.
Halen üretim çalışmalarının yapıldığı Demirci Deresi’ndeki ocaklarda ilk galerinin sürülmesine 1965 yılında başlanmış ve Ocak 1968 yılına kadar “Kozlu Bölgesi Hazırlık Ocağı”; 1968–1973 yılları arasında da “Müstakil Başmühendislik’’ olarak devam etmiştir. 18.02.1973 tarihinde Ereğli Kömür İşletmesi’ne (E.K.İ.) bağlı “Amasra Bölge Müdürlüğü”; 01.07.l979 tarihinde T.K.İ. Kurumuna bağlı “Batı Karadeniz Kömür İşletmesi” (B.K.İ.) haline dönüştürülmüş, 07.04.1981 tarihinde ise yeniden E.K.İ. ye bağlı Bölge Müdürlüğü olmuştur. 1984 yılbaşından itibaren Türkiye Taşkömürü Kurumuna bağlanarak “A.T.İ. Müessesesi’’ tüzel kimliği alınmıştır.
Tarihi 05.04.1994 kararları ile Müessese’nin 1994 yılı sonuna kadar özelleştirilmesi veya kapatılması kararlaştırılmıştır. Ancak bu kararlar uygulanmamış, Müessese statüsü İşletme Müdürlüğü’ne dönüştürülmüş ve Eylül 1994 den itibaren “Amasra İşletme Müdürlüğü” statüsünde T.T.K. Üzülmez T.İ. Müessesesi’ne bağlanmıştır. Üç yılı aşkın süren işletme döneminden sonra T.T.K. Yönetim Kurulu’nun 24.09.1997 tarih ve 16/192 sayılı kararı ile 01.01.1998 tarihinden itibaren “Amasra Taşkömürü İşletme Müessesesi “ olarak yeniden tüzel kişilik kazanılmıştır.
taskomuru.gov.tr/
Amasra, Batı Karadeniz Bölgesi’nde, Bartın iline bağlı bir sahil ilçesidir. Karadeniz’in doğal güzelliklerini, tarihî mirasını ve kültürel zenginliklerini bir arada barındıran Amasra, yüzyıllardır çekiciliğini koruyan özel bir yerleşim yeridir. Denize doğru uzanan bir burun, bu burnun iki yanında yer alan korunaklı koylar ve ana karaya bağlı bağımsız adalarıyla dikkat çeken şehir, ismini Pers prensesi Amastris’ten almıştır. Yaklaşık 3000 yıllık geçmişi ve el değmemiş doğasıyla Amasra, hem tatilciler hem de tarih ve kültür meraklıları için benzersiz bir destinasyondur.
Amasra’nın geçmişi, yapılan arkeolojik kazılara ve elde edilen nümismatik (sikke) bulgulara göre MÖ 5000-8500 arasına kadar uzanmaktadır. Üst Paleolitik (Eski Taş Çağı) döneminden izler taşıyan bu bölge, tarih boyunca İyon, Pers, Helenistik ve Roma gibi birçok medeniyetin etkisini yaşamıştır.
Kent, ismini Pers İmparatorluğu’nun son hükümdarı III. Dareios’un yeğeni Prenses Amastris’ten almıştır. Amastris, yaşadığı dönemde adına para bastıran ilk kraliçelerden biri olarak tarihe geçmiştir. Şehrin “Amastris” adı bu köklü mirasın en önemli yansımalarından biridir.
Roma İmparatorluğu’nun ardından Bizans yönetimine giren Amasra, stratejik konumu nedeniyle Cenevizlilerin de ilgisini çekmiştir. 13. yüzyılda Ceneviz hâkimiyetine giren şehir, Fatih Sultan Mehmed döneminde (Ekim 1460) Osmanlı topraklarına katılmıştır. Rivayete göre Fatih Sultan Mehmed, şehre hâkim bir tepeden Amasra’yı izleyip “Lala, lala! Çeşm-i Cihan bu mu ola!” (Dünyanın gözü bu mu?) diyerek hayranlığını dile getirmiş, kalenin komutanına kaleyi zarar vermeden teslim etmesi için haber göndermiştir. Bu olayın ardından Amasra, herhangi bir savaş yaşanmadan Osmanlı egemenliğine dâhil olmuştur.
Amasra; denize doğru uzanmış burnu, iki korunaklı koyu ve ormanlık alanlarıyla Karadeniz’in en göz alıcı ilçelerinden biridir. Geçmişte Zonguldak iline bağlıyken günümüzde Bartın iline bağlıdır.
Nüfus, yıllar içerisinde dalgalanmalar gösterse de özellikle yaz aylarında Ankara ve çevre illerden yoğun turist akışı almaktadır. Günübirlik ziyaretçilerin yanı sıra konaklamalı tatilcilerin de tercih ettiği ilçe, özellikle sahil turizmi, kültür ve doğa turizmi bakımından potansiyelini her geçen gün artırmaktadır.
Amasra, tarihi zenginliklerini doğal güzellikleriyle harmanlayan bir turizm merkezidir. Şehrin turistik açıdan öne çıkan noktaları şunlardır:
Amasra Kalesi
Roma döneminde inşa edilen, Bizanslılar ve daha sonra Cenevizliler tarafından onarılan kale, günümüzde ilçenin en önemli simgelerinden biridir. Dar sokaklar, surlar ve eşsiz manzaralarla ünlüdür.
Kemere Köprüsü
Amasra’nın iki yakasını birleştiren ikonik bir yapıdır. Fotoğraf tutkunları için özellikle gün batımında büyüleyici manzaralar sunar.
Amasra Müzesi
İlk olarak 1955 yılında kurulan müze, antik dönemden Osmanlı’ya kadar birçok döneme ait eserleri sergiler. Hellenistik, Roma, Doğu Roma, Ceneviz ve Osmanlı dönemlerine ait arkeolojik ve etnografik parçalar görmek mümkündür.
Fatih Camii (Eski Kilise)
MS 9. yüzyılda Bizans kilisesi olarak inşa edilen bu yapı, 1460’da Osmanlı hâkimiyetine girdikten sonra camiye dönüştürülmüştür. Mimarisi ve tarihî dokusuyla ilgi çekici bir ibadethanedir.
Kuşkayası Yol Anıtı
Roma döneminde bir dinlenme ve anıtlama noktası olarak inşa edilen Kuşkayası, Amasra’ya biraz mesafede yer alır. Merdivenlerle inilen bölge, tarihe tanıklık etmek isteyenler için idealdir.
Barış Akarsu Heykeli
Ünlü sanatçı Barış Akarsu’nun memleketi olan Amasra’da, sanatçının anısına dikilen heykel de ziyaretçiler tarafından ilgi görmektedir.
Plajlar ve Doğal Güzellikler
Amasra, geçmişten bu yana balıkçılık, ahşap oymacılığı ve diğer el sanatlarıyla ünlü olmuştur. Şehirdeki balık lokantaları, özellikle Amasra salatası ve taze deniz ürünleriyle ünlüdür. Yerel halkın misafirperverliği ve kendine özgü sanat anlayışı, ilçeye gelen ziyaretçilerde unutulmaz izler bırakır.
Amasra’ya kara yolu ile Bartın üzerinden ulaşmak mümkündür. D010 karayoluna bağlanan Bartın-Amasra Tüneli, özellikle seyahat süresini kısaltır. Ankara’dan yaklaşık 290-300 km uzaklıkta olması, hafta sonu tatilleri için de ilçeyi cazip hale getirir. Yaz aylarında yapılan çok sayıda tur ve otobüs seferi sayesinde Amasra’ya erişim oldukça rahattır.
Tarihî kalıntıları, doğal güzellikleri ve sıcakkanlı insanlarıyla Amasra, Karadeniz Bölgesi’nin mutlaka görülmesi gereken noktalarından biridir. Yüzlerce yıllık geçmişiyle dikkat çeken kaleler, köprüler ve camiler; tertemiz plajlar; ormanlık yürüyüş rotaları; balık restoranları ve yerel el sanatlarıyla ünlü bir kent olarak öne çıkar. Yaz aylarında yerli ve yabancı turistlerin yoğun ilgi gösterdiği Amasra, kültür, deniz ve doğa turizmini bir arada deneyimlemek isteyenler için eşsiz bir destinasyondur.
Amasra’nın yaz ve kış güzlliklerini gösteren güzel bir video. Süresi 16 dakika. İyi seyirler!
Amasra’nın yeni tanıtım filmi, Amasra, Çakraz, Bozköy ve Akçakoca’da eşsiz doğa görüntüleri. 5 Dakikada Amasra’ya tekrar hayran kalacaksınız…
Amasra Tarih ve Turizmini tanıtım için hazırlanmış belgesel. İyi seyirler!
Amasra Tarihi Çekiciler Çarşısı, Boztepe, Direkli Kaya, Kemere Köprüsü ve Tavşan Adasını kapsayan betimlemelerle hazırlanmış 6.30 dakikalık belgesel
Amasra’ın en iyi yoruma sahip taksicisi Turgut GÜNAY 7 kişilik aracıyla hizmetinizde.
İletişim:+90 532 520 34 74
Amasra – Bartın Merkez – Bartın Otogar – Zonguldak Havalimanı‘na hızlı ve konforlu bir yolculuk için önerebiliriz. Amasra’da hızlı ve kaliteli hizmetin adresi.
Amasra Deniz Taksi Durağı
İletişim Telefon Numarası : 0 (378) 315 20 97
Amasra taekwondo şampiyonasına hazırlanıyor,
7 Aralık’ta Batı Karadeniz Taekwondo şampiyonasına ev sahipliği yapacak olan Bartın Amasra’da 300 kişilik bir kafilenin konaklaması için oteller ve pansiyonlarda rezervasyonlar başladı.
Amasra Gömü Köyünde bulunan lüks bungalovlar. Doga ile iç içe Deniz manzaralı Karadenizin Faralyasi Bungalovlarımız 4 kişiliktir . Özel bahçe havuz ve Jakuzi vardır. Rezervasyon .
Bartın Amasra’da Şubat ayı boyunca hava sıcaklığı grafiği. Amasra’ya Şubat ayında gelmeyi düşünüyorsanız hava durumu ve ortalama yağış miktarları grafiğimize göz atmanızı tavsiye ederiz.
ŞUBAT AYINDA ORTALA SICAKLIK: “1,9 °C”
Ortalama En Yüksek Sıcaklık: “6,5 °C ”
Ortalama En Düşük Sıcaklık: “-2,2 °C “
| ANKARA | Ocak | Şubat | Mart | Nisan | Mayıs | Haziran | Temmuz | Ağustos | Eylül | Ekim | Kasım | Aralık |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Uzun Yıllar İçinde Gerçekleşen Ortalama Değerler (1954 – 2013) | ||||||||||||
| Ortalama Sıcaklık (°C) | 0.4 | 1.9 | 6.1 | 11.3 | 16.2 | 20.2 | 23.6 | 23.3 | 18.7 | 13.1 | 7.0 | 2.6 |
| Ortalama En Yüksek Sıcaklık (°C) | 4.4 | 6.5 | 11.7 | 17.2 | 22.3 | 26.7 | 30.2 | 30.2 | 25.9 | 19.9 | 12.9 | 6.6 |
| Ortalama En Düşük Sıcaklık (°C) | -3.0 | -2.2 | 1.0 | 5.6 | 9.7 | 13.1 | 16.0 | 16.0 | 11.7 | 7.3 | 2.5 | -0.6 |
| Ortalama Güneşlenme Süresi (saat) | 2.5 | 3.5 | 5.2 | 6.3 | 8.4 | 10.2 | 11.4 | 11.0 | 9.2 | 6.5 | 4.4 | 2.3 |
| Ortalama Yağışlı Gün Sayısı | 12.2 | 11.0 | 10.9 | 11.9 | 12.5 | 8.6 | 3.7 | 2.8 | 3.9 | 6.8 | 8.5 | 11.8 |
| Aylık Toplam Yağış Miktarı Ortalaması (kg/m2) | 42.2 | 37.0 | 38.8 | 47.7 | 49.7 | 35.0 | 14.5 | 10.5 | 19.2 | 29.4 | 32.6 | 45.4 |
Amasra Spor bu sezon kendi sahasında oynadığı ilk maçına TERMİK SANTRALE HAYIR pankartıyla çıktı.
Yaşadığı Kente Sahip Çıkan Sporcuları ve Amasra Spor Kulübü Yönetimini kutlamak gerekiyor.
Amasraspor 1982 yılında kurulmuştur. Bartın 1. amatör kümede mücadele etmektedir. A Takım ve A Genç (19 yaşaltı) takımı olmak üzere iki kategoride faaliyet sürdürmektedir. Amasra Spor Kulübü, maçlarını yenilenen Amasra Şehir Stadyumu’nda oynamaktadır.
Amasra Spor Kulübü 2015 yılı takım kadrosu ve fotoğrafları. Bartın’da şampiyonluğa koşan ekip.
(Fotoğraflar: Muhammet Başol)
Amasra Kele İçi Mahallesinde Zülfiye Abla’nın seyyar çiçek bahçesi, ayakkabılardan, klozetten, tekerlekten, portakal sıkacağından, çoraklardan, ayakkabılardan oluşturulmuş yaratıcı bir çiçek bahçesi…
[nggallery id=6]
Amasra 24 Haziran 2018 Cumhurbaşkanı ve Millet Vekili seçim sonuçları açıklandı.
Taze marul, havuç, şalgam, nane, soğan, sarımsak, turşu aklınıza sağlıklı olarak salata kullanabileceğiniz herşey bu salatada mevcut!
Amasra 16 Nisan 2017 referandum sonuçları açıklandı.
Amasra/Bartın Polis Evi, personelin ve ailelerinin moral-motivasyonunu en üst seviyede tutmayı amaçlayan, aynı zamanda konaklama ve sosyal faaliyetlerde destek sunan önemli bir kurumdur. Burada, personelin iyi ve kötü günlerinde yanında olma ilkesi benimsenmiş; hastane, cenaze gibi hassas süreçlerde yakınlarıyla dayanışma içinde olmak ve şehit ailelerini düzenli ziyaretler ile onurlandırmak öncelikli hedefler arasında yer alır.
Bu anlayışla hizmet veren Amasra/Bartın Polis Evi, konaklama olanaklarıyla da personelin ihtiyaçlarını karşılamaya devam etmektedir.
Ana binada toplam 10 oda bulunmakta olup, 16 yatak kapasitesi vardır:
Bu seçenekler, tek kişiden ailelere kadar farklı konaklama ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde düzenlenmiştir. Odalar, rahat ve huzurlu bir tatil imkânı sunacak şekilde hazırlanmıştır.
Amasra ilçesinde, Polis Evi bünyesinde hizmet veren bir Ek Tesis bulunmaktadır. Bu tesise (0378 315 10 22) numaralı telefondan ulaşılabilir. Ek Tesis’te:
Doluluk durumuna göre odalara ek yatak ilave edilebilir, böylece daha geniş aileler ya da gruplar rahatlıkla konaklayabilir.
Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından 01.01.2023 tarihi itibarıyla yürürlüğe giren %2’lik Konaklama Vergisi, Sosyal Tesisler Değerlendirme Komisyonu Kararı doğrultusunda belirlenen fiyatların içine dâhil edilerek uygulanmaktadır. Dolayısıyla misafirler, ek bir vergi ödemeden konaklama bedeli kapsamında bu ücreti ödemiş sayılırlar.
Amasra/Bartın Polis Evi, emniyet mensuplarının ve ailelerinin moral ve motivasyonunu yükseltmeyi, ihtiyaç duydukları her anda yanlarında olmayı temel ilke edinmiş bir kuruluştur. Hastane ve cenaze işlemlerinden, şehit ailelerine düzenli ziyaretlere kadar birçok konuda azami hassasiyet gösteren kurum, konaklama ve sosyal faaliyet alanında da personelinin ve yakınlarının yanında olmaya devam etmektedir. Eğer siz de Karadeniz’in eşsiz güzellikleri arasında huzurlu ve güvenli bir konaklama deneyimi arıyorsanız, Amasra/Bartın Polis Evi’ni tercih edebilirsiniz.
Amasra’nın meşhur pidesi içerisinde günlük taze sebzelerin ve peynir ürünlerinin bulunduğu pide eşsiz tadını organik ve taze ürünlerinden alıyor…
Amasra’dan Bartın’a veya Bartın’dan Amasra’ya gitmeyi düşünüyorsanız e özel aracınız yoksa kullanabileceğiniz dolmuş durakları iletişim numaraları.
Amasra seyahat araçları 15-25 kişiliktir ve her yarım saatte bir (yaz tatili boyunca) veya dolunca kalkmaktadır. Kışınsa otobüs her saatte bir hareket etmektedir.
Eğer özel aracınız yoksa Bartın-Amasra dolmuşlarına Bartın Eski Terminal’inden binebilirsiniz.
Kişi başı fiya 50TL-70tl arasında.
Kışın son araba saat 22:00 da Yazın 24:00’da (emin olmak için lütfen iletişime geçip sorunuz) ≈
Bartın’dan Amasra’ya Seyahat Tünel Yolundan 18dk. sürmektedir.
Belirli saatlerde (Sabah 8-10 Arası) araç bazı köylere ulaşım için eski yoldan gitmektedir bu durumda yolculuk süreniz 27dk. kadar çıkabilir.
Harita Konumu
Amasra Müzesi’nin yanında konumlanmaktadır
Amasra Öğretmenevi Yeni Binasıyla Hizmetinizde.
[nggallery id=18]
Küçük Liman bölgesinde bulunan 3 otel odalı (yaklaşık 10 yatak kapasiteli), Amasra lokali ve restoranı olarak hizmet vermektedir.
Amasra Öğretmenevi fiyatları 45-50-55 TL ( Üye, Kamu,Misafir) .
Otel Konaklama fiyatları kişi başıdır. Güncel fiyat listemiz Mayıs 2014 tarihine kadar geçerlidir.
Tel : 0378 315 27 30
Fax : 0378 315 27 32
Adres: Amasra Öğretmenevi ve ASO Müdürlüğü Küçük Liman Amasra
Bartın Amasra’da Ocak ayı boyunca hava sıcaklığı grafiği. Amasra’ya Ocak ayında gelmeyi düşünüyorsanız hava durumu ve ortalama yağış miktarları grafiğimize göz atmanızı tavsiye ederiz.
OCAK AYINDA ORTALA SICAKLIK: “ 0,4 °C”
Ortalama En Yüksek Sıcaklık: “4,4 °C ”
Ortalama En Düşük Sıcaklık: “-3 °C “
| ANKARA | Ocak | Şubat | Mart | Nisan | Mayıs | Haziran | Temmuz | Ağustos | Eylül | Ekim | Kasım | Aralık |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Uzun Yıllar İçinde Gerçekleşen Ortalama Değerler (1954 – 2013) | ||||||||||||
| Ortalama Sıcaklık (°C) | 0.4 | 1.9 | 6.1 | 11.3 | 16.2 | 20.2 | 23.6 | 23.3 | 18.7 | 13.1 | 7.0 | 2.6 |
| Ortalama En Yüksek Sıcaklık (°C) | 4.4 | 6.5 | 11.7 | 17.2 | 22.3 | 26.7 | 30.2 | 30.2 | 25.9 | 19.9 | 12.9 | 6.6 |
| Ortalama En Düşük Sıcaklık (°C) | -3.0 | -2.2 | 1.0 | 5.6 | 9.7 | 13.1 | 16.0 | 16.0 | 11.7 | 7.3 | 2.5 | -0.6 |
| Ortalama Güneşlenme Süresi (saat) | 2.5 | 3.5 | 5.2 | 6.3 | 8.4 | 10.2 | 11.4 | 11.0 | 9.2 | 6.5 | 4.4 | 2.3 |
| Ortalama Yağışlı Gün Sayısı | 12.2 | 11.0 | 10.9 | 11.9 | 12.5 | 8.6 | 3.7 | 2.8 | 3.9 | 6.8 | 8.5 | 11.8 |
| Aylık Toplam Yağış Miktarı Ortalaması (kg/m2) | 42.2 | 37.0 | 38.8 | 47.7 | 49.7 | 35.0 | 14.5 | 10.5 | 19.2 | 29.4 | 32.6 | 45.4 |
Bartın Amasra’da Nisan ayı boyunca hava sıcaklığı grafiği. Amasra’ya Nisan ayında gelmeyi düşünüyorsanız hava durumu ve ortalama yağış miktarları grafiğimize göz atmanızı tavsiye ederiz.
NİSAN AYINDA ORTALA SICAKLIK: “11.3 °C”
Ortalama En Yüksek Sıcaklık: “17.2 °C ”
Ortalama En Düşük Sıcaklık: “5.6 °C “
| ANKARA | Ocak | Şubat | Mart | Nisan | Mayıs | Haziran | Temmuz | Ağustos | Eylül | Ekim | Kasım | Aralık |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Uzun Yıllar İçinde Gerçekleşen Ortalama Değerler (1954 – 2013) | ||||||||||||
| Ortalama Sıcaklık (°C) | 0.4 | 1.9 | 6.1 | 11.3 | 16.2 | 20.2 | 23.6 | 23.3 | 18.7 | 13.1 | 7.0 | 2.6 |
| Ortalama En Yüksek Sıcaklık (°C) | 4.4 | 6.5 | 11.7 | 17.2 | 22.3 | 26.7 | 30.2 | 30.2 | 25.9 | 19.9 | 12.9 | 6.6 |
| Ortalama En Düşük Sıcaklık (°C) | -3.0 | -2.2 | 1.0 | 5.6 | 9.7 | 13.1 | 16.0 | 16.0 | 11.7 | 7.3 | 2.5 | -0.6 |
| Ortalama Güneşlenme Süresi (saat) | 2.5 | 3.5 | 5.2 | 6.3 | 8.4 | 10.2 | 11.4 | 11.0 | 9.2 | 6.5 | 4.4 | 2.3 |
| Ortalama Yağışlı Gün Sayısı | 12.2 | 11.0 | 10.9 | 11.9 | 12.5 | 8.6 | 3.7 | 2.8 | 3.9 | 6.8 | 8.5 | 11.8 |
| Aylık Toplam Yağış Miktarı Ortalaması (kg/m2) | 42.2 | 37.0 | 38.8 | 47.7 | 49.7 | 35.0 | 14.5 | 10.5 | 19.2 | 29.4 | 32.6 | 45.4 |
Bartın İlçesine bağlı olan Amasra’da yaklaşık 7000 kişi yaşamaktadır. 3 tarafı denizlerle çevrilidir. Yazın nüfusu yaklaşık 3 kat artmaktadır. En önemli geçim kaynağı balıkçılık ve turizmdir. Yerli halkın yarısı balıkçılıkla uğraşmaktadır. Köy kesimlerinde tarlalarda çalışan bayanlar genellikler kendi ürettikleri ürünleri satarak geçimlerini kazanmaktadırlar.
Bartın Karadeniz Bölgesi’nin batı bölümünde, 410 -53’ kuzey enlemi ile 320 -33’doğu boylamı arasında yer alır. Kuzeyini 59 km.lik kıyı şeridiyle Karadeniz çevrelerken, doğuda Kastamonu, doğu ve güneyde Karabük, batıda ise Zonguldak illeriyle komşudur. Yüzölçümü 2143 km2 olup, ortalama yükselti 25 m.dir.
Bartın ve çevresi, 1. ve 2. Jeolojik devirlere ait kalker-karbon araziden oluşmaktadır. Bunun yanında birçok fay, kırık, kıvrım, alçalma, yükselme, deniz ilerlemesi, deniz çekilmesi, yaşam, su, rüzgar, buz, volkanizma ve benzeri faaliyetler bugün üzerinde yaşadığımız coğrafyayı oluşturup şekillendirmiştir.
Burada, kısaca yörenin sadece kayaç oluşumu açısından 400 milyon yıllık serüvenindeki biçimlenimleri ile Dünyada ender gelişmiş 93-70 milyon yıllık doğal oluşumlardan olan Güzelcehisar ve Mugada’da görülen Lav Kayaları yer alacaktır.
Hamzafakılı Formasyonu, 1. zamana ait en yaşlı birimdir. 410–395 milyon yıl önce 250 metre kalınlığındaki kuvarsit ve mikrokonglomeradan oluşmuştur (İnkumu Yolu).
Göktepe Formasyonu
390–370 milyon yıl önce oluşan Göktepe Formasyonu’nun kalınlığı 100–400 metre arasında değişir. Meta kumtaşı, meta kiltaşı, meta silttaşından oluşmuştur (Karasu Köyü).
Yılanlı Formasyonu
Göktepe Formasyonu’nun üzerine kireçtaşlarının oluşturduğu Yılanlı Formasyonu gelir. Kalınlığı değişken olup, 1000 metreden fazladır (Bartın Boğazı doğusu ve batısı). 315–309 milyon yıl önce oluşan şistler 850 metre kalınlığındadır (Esenpınar Köyü civarı).
Kozlu-Karadon Formasyonu
Türkiye’nin taşkömürü yataklarını oluşturan 306–289 milyon yıl önce oluşmuş Kozlu-Karadon Formasyonu Tarlaağzı ve Gömü Köyleri’nde görülür.
Çakraz Formasyonu
Amasra’dan Cide’ye kadar 1200 metre kalınlığında kırmızı renkli kumtaşları ve şeyller görülür. Çakraz Köyü koyunun batısında yapılacak olan çalışmalarda dinozor ayak izlerinin bulunma olasılığı yüksektir. Bu formasyonun üzerine 163–112 milyon yıl önce oluşmuş kireçtaşları gelir. Amasra Boztepe’de bu kireçtaşları içerisinde fosiller bulunmaktadır. Formasyon, Bartın Merkez güney sınırı olmak üzere, doğu-batı yayılımlıdır. Bu formasyonun üzerine de Bartın’ın güneyinde 65–35 milyon yıl evvel oluşmuş kumtaşı, silttaşı, volkanik üye yer alır. Son bir milyon yılda ise alüvyonlar, plaj kumları ve yamaç molozları oluşmuştur.
Termik santralinin yapılması sonucu ortaya çıkacak sorunlar, bir daha onarılamayacak zararlar ortaya çıkaracak. Bu kapsamda termik santralin inşa edilmemesi yönünde 2. İnceleme Değerlendirme Toplantısına sunulan ve şu ana kadar dikkate alınmayan gerekçelerimiz şunlar (Atmış, 2014):
“Hema Entegre Termik Santral Projesi;
1. Bartın ilinin ekonomik yapısının bozulmasına neden olacak
2. Yabancı ortak, yabancı sermaye, yabancı teknoloji, ithal kömür ve yabancı işçiye bağımlı olan bu proje enerjide dışa bağımlılığı artıracak.
3. Zonguldak-Bartın-Karabük Çevre Düzeni Planı’nda Bartın sınırları içinde bu santrale yer yok.
4. Batı Karadeniz Kalkınma Ajansı (BAKKA) tarafından hazırlanan bölgesel kalkınma planına göre yöre ekonomisi için bir tehdit unsuru.
5. Amasra ve Bartın’ın kentsel SİT alanlarının yanı sıra Türkiye’nin ilk PANParks Sertifikalı milli parkı olan Küre Dağları Milli Parkı’nı tehdit ediyor.
6. Unesco Geçici Miras listesine girmiş olan Amasra’nın bu niteliğini ortadan kaldıracak.
7. Santralin yapılacağı yer, 2023 Türkiye Turizm Stratejisi’nde “eko-turizmin geliştirileceği bölgeler” içinde yer alıyor.
8. Yöre, 2007-2013 Turizm Eylem Planı’nda “Ekoturizm Odaklı Gelişim Bölgesi” içinde gösteriliyor.
9. Bartın 2023 Stratejik Amaçlar ve İl Gelişme Planı’nın “Çevre ve Ormancılık” başlığı altında hazırlanmış olan SWOT Analizi’nde; termik santraller bir tehdit olarak görülüyor.
10.Tarlaağzı ve Gömü Köyleri ile diğer yakın yerleşimlerin boşaltılmasını gerektiriyor.
11. Karasu, Güzelcehisar, Saraylı, Gürgenpınarı gibi seracılık, çilek ve fındık tarımı yapan köylerdeki tarımsal üretimi tehdit ediyor.
12. İnkumu, Amasra, Güzelcehisar, Çakraz ve diğer kıyı yerleşimlerindeki turizm etkinliklerini tehdit ediyor.
13. Yatırımcı şirket 9 yıl geçmesine rağmen kömür üretim aşamasına geçemedi.
14. Yöre halkın tamamı termik santrale karşı olduğu halde, gerçeği yansıtmayan anket ve raporlarla durum tam tersi olarak gösterilmeye çalışılıyor.
15. Şirketin ÇED Halkın katılımı toplantısı binlerce insanın tepkisi nedeniyle yapılamadı.
16. Şirket yörede ÇED Halkın Katılımı toplantısı yapmak için uygun yer bulmakta dahi halkın tepkisi nedeniyle zorluk çekiyor.
17. Termik santrallerin yapılmak istendiği yer, yüksek rüzgar potansiyeli nedeniyle rüzgar enerji santralleri için daha uygun bir coğrafya.
18. Şirketin yörede 2640 MW gücünde iki ayrı termik santral yapmayı planladığı düşünüldüğünde, mevcut ocaklardan yılda 13 milyon ton tüvenan kömür çıkarması gerekmektedir. Mevcut ocaklardan en iyi ihtimalle yılda ancak bu miktarın 1/10’u çıkarılabilir.
19. Ek raporlarda belirtilen nedenlerden dolayı, termik santralde ithal kömür yakılacağı çok açık.
20. Kamuoyuna açıklanan istihdam sayısı gerçekçi değil.
21. Santral yöredeki turizm etkinliklerini sona erdirecek, balıkçılık, çilek, fındık vb. tarımsal etkinlikler ve orman ürünleri zarar görecek. Bu sektörlerde oluşacak istihdam kaybı hesaba katılmamış.
22. Soğutma suyunun deniz ekosistemine ciddi zararlar vereceği çok açık.
23. Deniz ekosisteminin zarar görmesi balıkçılık etkinliklerinin zarar görmesine neden olacak.
24. Kömür madenciliği için kuyu ve galeri açımı ile kül depo sahası olarak kullanılacağından dolayı Bartın’ın içme suyunu sağlayan “Kavşak Suyu Havzası” zarar görecek, yaklaşık 100 bin kişilik nüfusun bedava temin ettiği içme suyu tehlikeye girecek.
25. Yapılması planlanan desülfürizasyon sistemi kükürt ve küçük kül parçalarını %100 oranla tutamayacağı gibi, 1320 MW’lik bir termik santralde yılda yaklaşık 4 milyon ton yanacak kömürden kaynaklanan azot oksitleri, karbon monoksit ve karbondioksiti, kömür ve küldeki radyoaktif maddeleri filtre edecek bir sistemden bahsedilmiyor. Santral kaynaklı hava, toprak ve su kirliliğinin boyutları yeterince hesap edilmiyor.
26. Ölümcül sonuçlar doğuracak “enversiyon” hakkında alınmış olan ve bilimsel olduğu iddia edilen rapor, sadece enversiyonun düşük düzeyde olduğu yaz aylarında tehlikesiz olduğu saptamasını yapıyor. Enversiyonun ciddi anlamda tehlikeli olduğu diğer dokuz ay hakkında net bir saptama yapmıyor.
27. Yöredeki endemik ve nesli tehlike altında bulunan bitki ve hayvan türleri hakkında yeterince çalışma yapılmadı.
28. Ereğli Amasra hattında kurulu bulunan ve yapılmak istenen 10’un üzerindeki termik santralin bölgede yapacağı çevresel tahribat göz önüne alınmamış.
29. Kül depolama tesislerinin kavşak suyu havzasında yapılamaması durumunda yılda yaklaşık 650 bin ton külün Karadeniz’e dökülmesi söz konusu olacak.
30. Termik santralde Amasra’da üretilen kömürün kullanılması durumunda lavvarlama işleminden sonra ortaya çıkacak yıllık 3 milyon ton lavvar artığının nereye depolanacağı açıklanmıyor.
31. Termik santrallerin insan sağlığı üzerindeki bronşite, amfizeme, akut ve kronik akciğer hastalıklarına ve damar hastalıkları gibi etkileri ile toplumun psikolojik sağlığına yapacağı zarar ve yaşam kalitesinde yapacağı çarpıcı düşüşler hesaplanmıyor.
32. Santral alanı olarak tahsis edilecek doğal orman alanının miktarı 380 hektar. Santral binası, kireç taşı ocağı ve kül depolama sahası için yüzlerce hektarlık doğal orman ekosisteminin ortadan kaldırılacak ve tarihi ve turistik Amasra sahillerinde yoğun bir arazi ve peyzaj bozulması yaşanacak.
33. Kömür ithalatı için yapılacak liman yazın binlerce kişinin yararlandığı Tarlaağzı kumsallarını yok edecek, yüzlerce balıkçının yararlandığı balıkçı barınağı yok olacak.
34. Batı Karadeniz Entegre Termik Santrali’nin ÇED Başvurusu, 2010 tarihinde format verilmeyen Bartın Termik Santrali ile aynı yerde bulunduğu gerekçesiyle yer seçimi açısından uygun bulunmadı. Oysa Hema Entegre Termik Santrali de 2010’da format verilmeyen Bartın Termik Santrali ile aynı koordinatlar üzerinde bulunuyor.
Kaynaklar
Atmış, E., 2009. Amasra Termik Santral Özelinde Bir ÇED Başvuru Dosyası İncelemesi. Orman ve Av Dergisi 6 (2009) 1-11.
Atmış, E. 2014. Hema Entegre Termik Santral Projesi ÇED Raporu’nun 2. İnceleme Değerlendirme Toplantısı İçin Bartın Üniversitesi Orman Fakültesi Görüşü.
Çelik, N. ve Murat, G., 2008. Sayısallaşmış Swot Analizi ile Bartın İli’nin Ekonomik Yapısını Değerlendirme. 2. Ulusal İktisat Kongresi. 20-22 Şubat 2008. Dokuz Eylül Üniversitesi İİBF İktisat Bölümü. İzmir.
Öztürk, A., 2014. Halkın Sesi Gazetesi’nde yayınlanan çeşitli makalelerinden.
* Prof. Dr. Erdoğan Atmış, Bartın Üniversitesi Orman Fakültesi Öğretim Üyesi, Bartın Platformu Yürütme Kurulu Üyesi.
Amasra’da Nargile Keyfi: Sesamos Kafe Deneyimi
Amasra, tarihi dokusu ve doğal güzellikleriyle Karadeniz’in en çekici sahil kasabalarından biridir. Dingin atmosferi, mavinin en güzel tonunu sunan denizi ve sıcak insanlarıyla ziyaretçilerine hem kültürel hem de gastronomik açıdan zengin bir tatil olanağı sunar. Bu güzel ilçede keyifli vakit geçirebileceğiniz mekânlardan biri de Sesamos Kafe’dir. Özellikle nargile severler için harika bir alternatif olan Sesamos Kafe, Büyük Liman Plajı’nda konumlanmış deniz manzarası eşliğinde hoş vakit geçirmenizi sağlar.
Amasra’nın en sevilen plajlarından olan Büyük Liman’da yer alan Sesamos Kafe, huzurlu bir ortamda denizin sesini dinleyerek nargile keyfi yapabilmeniz için ideal bir lokasyona sahiptir. Sahile birkaç adım mesafede oluşu, özellikle yaz aylarında ferah bir atmosfer sunarken kış aylarında da denize yakınlığı sayesinde sakin ve huzurlu bir ortam yaratır.
Sesamos Kafe, klasik tütün aromalarından meyve karışımlarına kadar geniş bir nargile menüsüne sahiptir. Nargile deneyiminizi daha keyifli hale getirecek farklı aromalar arasında seçim yaparken, mekân çalışanlarının samimi tavsiyeleri sayesinde damak zevkinize en uygun karışımı bulabilirsiniz.
Amasra’nın genelinde olduğu gibi Sesamos Kafe’de de misafirperverlik ön plandadır. İşletme sahipleri ve çalışanlar, güler yüzleriyle sizi karşılar ve rahat bir ortam sunar. Çoğu zaman fonda çalan sakin müzik, manzara ve nargile keyfiyle birleştiğinde mekânı farklı kılan bir huzur atmosferi yaratır.
Nargilenin yanı sıra, Sesamos Kafe’de atıştırmalıklar, sıcak-soğuk içecekler ve tatlı alternatifleri de bulunur. Deniz kenarında nargile içmenin tadını çıkarırken bir yandan çayınızı, kahvenizi ya da soğuk içeceklerinizi yudumlayabilir, hafif aperatiflerle keyifli zaman geçirebilirsiniz.
Karadeniz kıyısındaki bu şirin ilçede, nargile kültürü son yıllarda giderek popüler hâle gelmiştir. Özellikle geniş açık alanlarda, deniz manzaralı bahçelerde veya plaj yakınlarında konumlanan kafeler, nargile severlere keyifli bir ortam sunar. Amasra’nın tarihi dokusu ve sakin atmosferi, nargile içme deneyimini daha da otantik bir hale getirir.
Eğer Amasra’da deniz kenarında sakin ve keyifli bir nargile deneyimi yaşamak istiyorsanız, Sesamos Kafe kesinlikle listenizin ilk sıralarında olmalı. Büyük Liman Plajı’nın huzurlu atmosferinde sıcacık bir hoşgeldinle karşılanmak, enfes aromaları keşfederken Karadeniz’in esintisini hissetmek sizi günlük hayatın stresinden uzaklaştıracak. Her mevsim ayrı bir güzelliğe sahip Amasra’da, nargile keyfinin tadını çıkarmak isteyen herkese Sesamos Kafe iyi bir seçim olacaktır.
Keyifli keşifler ve hoş sohbetler dileriz!
Amasra Müzesi için internet sitesi hazırlandı. Sitenin içerisinde müzenin iletişim telefon nuamraları, fotoğrafları ve genel tarihi bilgileri yer almaktadır…Ayrıca Müzeyi dolaşabileceğiniz 360 derece panoramik tur çekimide bulunmaktadır…
Amasra’ya gelip Müzeyi ziyaret etmek isteyen Turistlerin dikkatine Amasra Müzesi geçici bir süre tadilat nedeniyle kapalı kalacaktır.
Uzun süredir restorasyonu devam eden Amasra Müzesi Kurban Bayramında açılıyor ve bayram boyunca ziyaretler ücretsiz olacaktır!
Amasra Müzesi, Amasra.com.tr tarafından hazırlanan “Amasra’da Görülmesi Gereken 10 Yer” listesinde üst sıralarda yer alarak ziyaretçilerini büyülemeye devam ediyor. Karadeniz’in incisi Amasra, 3000 yıllık köklü tarihiyle dikkat çekerken, bölgenin ilk ve tek müzesi olan Amasra Müzesi; Bizans’tan Osmanlı’ya pek çok uygarlığa ait zengin bir eser koleksiyonuna ev sahipliği yapmasıyla öne çıkıyor.
Amasra’nın tarihi eser zenginliği sayesinde müzede hem açık hem de kapalı alan sergileri yer alır. Bu sayede farklı dönemlere ait heykeller, lahitler, sikkeler ve çeşitli arkeolojik buluntular ziyaretçileri bekler. Amasra Müzesi; şehrin görkemli geçmişini yansıtıp, Karadeniz tarihine ışık tutan bir kültür hazinesidir.
2017 yılında yenilenerek son teknolojiye uygun bir müze konseptine kavuşan Amasra Müzesi’nde, lazer gösterileri ve çocuklar için eğitici-eğlendirici alanlar oluşturulmuştur. Müzeyi gezerken sadece tarihî eserleri görmekle kalmaz, interaktif etkinliklerle de keyifli vakit geçirebilirsiniz.
2024 yılında yapılan araştırma kazılarında ortaya çıkarılan Su Perisi (Nymph) Heykeli, Amasra Müzesi’nin son dönemdeki en dikkat çekici eserlerinden biridir. Bu eşsiz buluntu, Karadeniz arkeolojisi açısından önemli bir keşif olarak kabul edilmektedir.
Amasra’ya Tarihi Bartın Yolu üzerinden gelirken, ilçe girişinde yer alan Amasra Müzesi’ni kolaylıkla görebilirsiniz. Pazartesi hariç haftanın her günü 09.00 – 17.00 saatleri arasında ziyarete açıktır.
Amasra Müzesi, Bartın bölgesini ziyaret eden herkesin mutlaka uğraması gereken önemli bir kültür ve tarih noktasıdır. Şehirde gezilecek diğer turistik yerlere başlamadan önce müzeyi ziyaret ederek bölgenin geçmişini öğrenebilir, Karadeniz’in tarihi ve kültürel zenginlikleri hakkında detaylı fikir edinebilirsiniz.
Amasra Müzesinden Fotoğraflar
Müze Bahçesinden Fotoğraflar
Müze konumunu haritalar uygulamasında aratarak veya resmi websitesi üzerinden interaktif harita ile kolayca yol tarifi alabilirsiniz.
Müze giriş ücretleri her yıl güncellenebilmektedir. Güncel fiyat bilgisi için +90 378 315 10 06 numaralı telefonu arayarak bilgi almanız önerilir.
Amasra Müftülüğü
Amasra Müftülüğü / Bartın
Tel : 0 378 315 16 58 Fax : 0 378 315 27 53
Müftülük İle İlgili Genel Bilgiler
Kurucaşile’de yapılan “MERYEM ANA” teknesi suya indi.
Sahibi : Meryem – Yasar Yıldırım (Laksi)
Yapım : Herbot Denizcilik
Tasarım : Hüseyin Çoban
6 Temmuz 2016 Çarşamba’yı Perşembe’ye bağlayan gece yarısı 12.00 sularındaAmasra Şehir Merkezinde yaşanan kazada bir araç kullamaz hale geldi. Araçta bulunan kişilerin ise durumları iyi.
Amasra merkezinde selle ilgili herhangi bir problem yok, oteller, plajlar ve pansiyonlar işlemeye devam ediyor.
Rezervasyonunu Amasra ve İnkumu’ndan yapmış olanların herhangi bir iptal gerçekleştirmelerine gerek yoktur.
Çevre köylerde Çakraz, Tekkeönü, Kurucaşile iste hasar tespit ve planlama çalışmaları devam ediyor.
Amasra Mavi&Yeşil Restoran’da yılbaşı eğlencesi canlı müzik ve fasıl eğliğinde yapılacak. Alkol hariç rezervasyon fiyatı 70Tl’dir.
Amasra’ya Mart ayında seyahat etmeyi düşünüyorsanız, hava durumu hakkında bilgi sahibi olmanız faydalı olacaktır. Aşağıda, uzun yıllara dayanan (1954–2013) ortalama değerler ışığında Amasra’daki Mart ayı hava sıcaklığı ve diğer meteorolojik veriler yer almaktadır.
Aşağıda, Mart ayının genel ortalama verilerine dayanarak günlere göre yaklaşık bir dağılım oluşturduk. Bu tahmini bölümlendirme, Mart ayının erken, orta ve geç dönemlerindeki değişimlere dair fikir vermek amacıyla hazırlanmıştır:
1-5 Mart:
6-10 Mart:
11-15 Mart:
16-20 Mart:
21-25 Mart:
Not: Bu dağılım, aylık ortalama verilere dayanarak hazırlanmış tahmini bir modeldir. Günlük hava durumu değişkenlik gösterebilir, seyahate çıkmadan önce güncel tahminlere göz atmanız faydalı olacaktır.
Mart ayı, Amasra’da baharın yavaş yavaş kendini hissettirdiği, ancak hala serin geçebileceği bir dönemdir. Özellikle seyahate çıkmadan önce güncel hava durumu tahminlerine göz atmanız ve yanınızda uygun giyim hazırlamanız önerilir. Ayrıca, yağış miktarlarının ortalama seviyelerde olması, bölgeyi gezmeyi planlayanlar için keyifli bir atmosfer sunabilir.
Amasra’nın bu mevsimdeki iklimi, doğa yürüyüşleri, deniz kenarında vakit geçirme ve bölgenin tarihi dokusunu keşfetme imkanı sunar. Mart ayında Amasra’nın tadını çıkarırken bu verileri göz önünde bulundurabilirsiniz.
Anadolu Jet Hayayolları Batı Karadeniz’in cenneti Amasra ile ilgili güzel bir makale yayınladı.
Uçsuz bucaksız kumsallar, balıkçı köyleri, buz gibi şelaleler ve bereketli çarşılarla bezeli Amasra – Cide rotasında görülecek çok yer var. İyi yolculuklar…
Uçsuz bucaksız kumsallar, balıkçı köyleri, buz gibi şelaleler ve bereketli çarşılarla bezeli Amasra – Cide rotasında görülecek çok yer var. İyi yolculuklar…
Karadeniz’in prensesi Amasra, denizi gizleyen son yeşil tepeleri aştığımızda tüm güzelliğiyle karşımıza çıkıyor. Denizin suskun maviliğine uzanmış yeşil bir yarımadanın üzerine ve çevresine kurulan ilçenin her iki yanındaki koylar, adeta doğal bir liman işlevi görüyor. Batı Karadeniz’in incisi Amasra, üç bin yılı aşan tarihi boyunca Hititlerden Osmanlı’ya pek çok uygarlığın hâkimiyetine girmiş. Fatih Sultan Mehmet’in Amasra’yı ilk gördüğünde söylediği “Çeşm-i Cihan bu mu ola?” sözü ilçenin güzelliği hakkında fikir veriyor. Kimi zaman küçük bir denizci kolonisi, kimi zaman da önemli bir eyalet merkezi olarak tarih sahnesine çıkan Amasra, her zaman vazgeçilemeyen bir yaşam alanı olmuş. Bu görkemli tarihin özetlenip teşhir edildiği Amasra Müzesi, Küçük Liman kıyısında yer alıyor. Osmanlı’nın Karadeniz’deki ilk denizcilik okulu olarak inşa edilen binada, bölgede bulunan arkeolojik eserlerin yanı sıra etnografik eşyalar da sergileniyor.
[nggallery id=41]
BALIĞIN TADI
Amasra’nın meşhur Çekiciler Çarşısı adını, Amasra’ya özgü eski bir zanaat olan çekicilikten alıyor. Bir zamanlar çekici ustaları, ahşabı el tezgâhlarında ileri geri çekerek istedikleri şekli kazandırırlarmış. Modern torna tezgâhları yaygınlaşınca, bu zanaat da kaybolmaya yüz tutmuş. Ancak yapılan çalışmalarla tekrar hayata döndürülmeye çalışılıyor. Eski yapıların çevrelediği dar ve uzun bir sokak üzerine kurulu çarşıda ağaçtan yapılmış binbir çeşit eşya bulmak mümkün. Çarşıda ağaç işlerinin yanı sıra Amasralı ev hanımlarının el emeği göz nuru kanaviçe, tel kırma, oya ve dantel gibi el işleri de satılıyor. Alışverişten sonra Amasra Kalesi’ne uzanıyoruz. Kale, Romalılar tarafından yapılmış, 14. yüzyılda Cenevizliler tarafından genişletilmiş. Yüzyıllar geçmesine rağmen duvarlarındaki kraliyet rölyefleri hâlâ belirgin. Sur içindeki mahalle, tek gözlü taş bir köprü ile yarımadaya bağlı. Kale içindeki Boztepe’nin manzarası harika: İki yanda Amasra’nın tarihi limanları ve tam karşıda Tavşan Adası. Buraya gelip Amasra’nın dillere destan balık ve salatasını denememek olmaz. Mevsimine göre yaklaşık yirmi çeşit malzemeyle hazırlanan salatalar, taptaze balıkların vazgeçilmezi. Cevizli ballı manda yoğurdu ise bu ziyafetin olmazsa olmazı.
RÜZGÂRLI KOYLARDA
Amasra’dan ayrıldıktan sonra, Cide yolunun 13. kilometresinde Bozköy tabelasının gösterdiği istikamete doğru yola devam ediyoruz. Köy yolunun sonu yaklaşık dört kilometre uzunluğunda bir plaja çıkıyor. Burası gözlerden uzak olmak isteyenler için biçilmiş kaftan. Kumsalın arkası orman, önü açık deniz. Hafif dalgalı denizde kulaç atmak ise çok zevkli. Yeni yerler keşfetmek üzere tekrar yola koyuluyoruz. İki kilometre sonra karşımıza Çakraz Plajı çıkıyor. Uzun bir kumsalın hemen arkasında oteller, lokantalar ve çay bahçeleri sıralanıyor. Çakraz’dan itibaren bir yanda denizi, diğer yanda dağ ve ormanları izleyerek virajlı ama zevkli bir yolda yaklaşık 20 kilometre ilerleyerek Tekkeönü’ne varıyoruz. Limanda sıralanan tersanelerde hummalı bir çalışma göze çarpıyor. Tekne yapımcılığı bölgede ilk çağlardan beri sürdürülen bir gelenek. Marmaris ve Bodrum’da kullanılan mavi yolculuk teknelerinin çoğu buradaki ustaların elinden çıkmış. Türkiye’nin ilk Ahşap Tekne Yapım Lisesi de burada eğitim veriyor. Ustalar çıraklara işin inceliğini öğretiyor ve zanaat nesilden nesile yaşatılmaya çalışılıyor.
DENİZE YAZGILI
Tekkeönü’nden ayrıldıktan sekiz kilometre sonra Kurucaşile’deyiz. Burada da tekne yapım atölyeleri yol boyu dizilmiş. 11 kilometre sonra Kapısuyu Köyü’ne vardığımızda Bartın geride kalmış oluyor. Artık Kastamonu sınırlarındayız. Birkaç kilometre sonra doğal bir liman olan Gideros Koyu ile tanışıyoruz. Dar bir girişe sahip koy, dev bir hilali andıran görünümüyle oldukça etkileyici. Gideros’tan 12 kilometre sonra Cide’nin upuzun kumsalları önümüze seriliyor. Yol boyunca gördüğümüz yerleşimlerin aksine Cide’nin merkezi, denizden biraz uzak bir noktaya kurulmuş.
Hababam Sınıfı kitabının yazarı Rıfat Ilgaz’ın evi de merkeze giden yol üzerinde yer alıyor. Cide’de doğup büyüyen yazar, ömrünün son yıllarında memleketine dönüp pek çok romanını burada kaleme almış. Birbirinden zarif tarihi evlerle dolu ilçede Yeni Pazar Caddesi üzerindeki dükkânları geziyoruz. Yörenin sarı yazma denilen baskılı dokuması, aynalı yeşil sandıkları ve cevizli beyaz helvası çok meşhur. Sevdiklerimize küçük hediyelikler alıp sahil üzerindeki çay bahçelerinden birine oturuyoruz. Püfür püfür Karadeniz rüzgârları ruhumuzu ve bedenimizi yenilemeye yetiyor.
SARI YAZMA
Cide’ye gittiğinizde sarı yazma alıp sevdiklerinize hediye edebilirsiniz. Yöreye özgü bir dokuma türü olan bu sarı yazma, canlı renkleri ve çiçek motifleriyle dikkat çekiyor. Cideli yazar Rıfat Ilgaz’ın Sarı Yazma adını taşıyan bir de romanı bulunuyor.
FOTOĞRAF KREDİLERİ
Akşamları Amasra’nın ışıkları denize yansıyor.
Yörede iskorpit balığının çorbası çok seviliyor.
Akkonak Koyu’nda balıkçılar ağları boşaltıyor.
Büyük Liman’da Amasra’yı izlemek çok keyifli.
Çekiciler Çarşısı’nda yöreye özgü hediyelik eşyalar bulabilirsiniz.
Amasra – Cide arası orman içi yollarla dolu.
Amasra salatasının görünümü çok beğeniliyor.
Amasra’da ada manzaralı bir seyir terası.
Yerel halk turistleri 1sıcak bir tebessümle karşılıyor.
Amasra yemyeşil bir yarımada üzerine kurulu.
Kurucaşile’de ağaç dalları arasında bir köprü
Tekkeönü, tekne yapım atölyeleriyle tanınıyor.
Sahil kahvelerinde masalar çiçeklerle süslü.
Gideros Koyu’nun kıyısında amatör balıkçılar
Cide’de sarı yazmaları hünerli eller işliyor.
Hababam Sınıfı’nın yazarı Rıfat Ilgaz’ın evi.
(Yazı: Melih Uslu Fotoğraflar: Ahmet Bilal Arslan anadolujet.com )
Ağustos 2013 / Batı Karadeniz’de Serin Yaz
Amasra HEMA endüstri AŞ. işletmesinde bulunan maden ocağına göçük oluştu. 1 kişi hayatını kaybetti, hayatını kaybeden vatandaşımızın Muhammer Kerim olduğu açıklandı.
Amasra’da 2015 yılı Kurban Bayramında Konaklayabileceğiniz Otellerin Listesi,
Amasra Otelleri ve Fiyatları, Bartın Otelleri, Uygun Amasra Otelleri ve Pansiyonları ‘te listelendi
ÇArşı Butik Otel İletişim Telefon Numarası : +90 (532) 542 97 67
Çekiciler Sokak, 74300 Amasra/Bartın Province, Turkey
Açıklama: Amasra Çarşı Butik Otel, Amasra’nın merkezinde Tarihi Amasra Kalesi’nin dibinde bulunan Çarşı Butik Otel Büyük…Devamını oku…
Amasra Balayı Otelleri, Amasra Butik Oteller, Amasra Havuzlu Oteller, Amasra Otelleri ve Fiyatları, Deniz Manzaralı Amasra Otelleri ve Pansiyonları ‘te listelendi
İletişim Telefon Numarası : +90 532 473 96 38 ve +90 (378) 315 23 25
Kaleşah Mh., Bülent Ecevit Caddesi, Amasra/Bartin, Turkey
Açıklama: Amasra Günter Seher Otel Günter Seher Otel Amasra Kaleşah Mahallesinde konumlanır, Amasra’ ya Doğa ve Deniz manzarasının…Devamını oku…
Amasra Balayı Otelleri, Amasra Otelleri ve Fiyatları ‘te listelendi
İletişim:+90 378 315 28 06 veya +90 (506) 723 86 39
Kum Mh., Hamam Sokak, 74300 Amasra/Bartın Province, Turkey
Açıklama: Amasra Can Otel Amasra merkezinde denize 150m uzaklıktaki otelimizde toplan 40 kişilik yatak kapasitesi bulunmaktadır.Devamını oku…
Amasra Balayı Otelleri, Amasra Butik Oteller, Amasra Otelleri ve Fiyatları ‘te listelendi
İletişim telefon: 0 (378) 315 37 50
Kum Mh., Amiral Celal Eyiceoğlu Caddesi, 74300 Amasra/Bartın, Turkey
Açıklama: Amasra Asyam Otel İletişim Telefon Numaraları ve Haritası Otelimizde 4 suit, 12 double, 4 triple,…Devamını oku…
Amasra Otelleri ve Fiyatları, Deniz Manzaralı Amasra Otelleri ve Pansiyonları, İnkumu Otelleri ‘te listelendi
İletişim Telefon Numarası : +90 532 688 48 34 veya +90 (532) 325 47 53
İskele Caddesi, 74000 Bartın Province, Turkey
Açıklama: İnkumu Alihan Hotel Deniz manzaralı ve İnkumu ana cadde üzerindeki elit hotel ve restoranınız. Genel…Devamını oku…
Amasra Butik Oteller, Amasra Otelleri ve Fiyatları, Bartın Otelleri, Lüks Amasra Otelleri ve Pansiyonları, Uygun Amasra Otelleri ve Pansiyonları ‘te listelendi
Sümmeler Konak İletişim : 0536 393 52 20 — 0 532 575 80 76
Orta Mh., Rıfat Ilgaz Sokak, 74000 Bartın/Bartın Province, Turkey
Açıklama: Sümmeler Konak(Bartın), Bartın’nın değişilmez konaklarında Osmanlı dönemini tekrar yaşayın, unutulmaz serpme sabah kahvaltısı ve güler…Devamını oku…
Amasra Otelleri ve Fiyatları, Çakraz Otelleri ‘te listelendi
Çakraz Alaaddin Hotel : +90 378 335 60 61
Çakrazşeyhler Köyü Yolu, Çakrazşeyhler/Bartın Province, Turkey
Açıklama: Çakraz Alattin Hotel & Restaurant, Devamını oku…
2014’ün En İyi İşletmeleri, Amasra Balayı Otelleri, Amasra Otelleri ve Fiyatları, Lüks Amasra Otelleri ve Pansiyonları‘te listelendi
İletişim Telefon : +90 537 388 27 18 veya +90 (378) 315 33 00
Kum Mh., Bedesten Sokak, Amasra/Bartin, Turkey
Açıklama: Grand Asiye Otel (Amasra Merkez) Amasra Merkezinde konumlanan Grand Asiye Otel Denize 3dk. yürüme mesafesinde…Devamını oku…
Amasra Otelleri ve Fiyatları, Bartın Otelleri, Çakraz Otelleri ‘te listelendi
Telefon: (0378) 335 60 57 Cep Tel: 0 535 452 31 55
Ptt-çakraz Şubesi, 74310 Çakrazşeyhler/Bartın Province, Turkey
Açıklama: Deniz Motel ve Restaurant / Çakraz Tatil Köyü Deniz manzaralı motel odalarımız deniz manzaralıdır. Sabah…Devamını oku…
4 Yıldızlı Amasra Otelleri, Amasra Havuzlu Oteller, Amasra Otelleri ve Fiyatları ‘te listelendi
İletişim: (0378) 201 0012
Kum Mahallesi, Turgut Işık Caddesi No:78, 74300 Amasra/Bartın, Turkey
Açıklama: Amasra North Door Hotel İletişim & Rezervasyon NorthDoor Hotel Açıldı! Kişiye özel servis anlayışını benimsemiş…Devamını oku…
Amasra Balayı Otelleri, Amasra Butik Oteller, Amasra Otelleri ve Fiyatları ‘te listelendi
İletişim Telefon Numaraları: 0 (378) 315 25 14, GSM1: +90 536 328 57 38 veya +90 541 641 39 16
Kaleiçi Mh., Kurşuna Sokak, 74300 Amasra/Bartin, Turkey
Açıklama: Amasra Kale Butik Pansiyon – Otel Amasra Kale içerisinde bulunan tarihi bir konak, eşsiz yemyeşil…Devamını oku…
Amasra Balayı Otelleri, Amasra Otelleri ve Fiyatları, Lüks Amasra Otelleri ve Pansiyonları ‘te listelendi
İletişim Telefon No : (378) 315 19 34
Kum Mh., Tahir Hoca Caddesi, 74300 Amasra/Bartın Province, Turkey
Açıklama: Amasra Cenova Otel Amasra merkezinde büyük liman plajına 100m uzaklıkta küçük liman plajına 150m uzaklıkta……Devamını oku…
| İli | BARTIN | ||
| İlçesi | AMASRA | ||
| Plaj Adı | KÜÇÜK LIMAN PLAJI IZLEME NOKTASI | ||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amasra Küçük Liman: Tarihi ve Doğal Güzellikleriyle Unutulmaz Bir Deneyim
Amasra, Türkiye’nin Karadeniz kıyısında bulunan Bartın ilçesine bağlı tarihi ve turistik bir ilçedir. İlçenin tarihi dokusu ve doğal güzellikleri, turistlerin ilgisini çekmektedir. Amasra’nın küçük limanı da bu güzelliklerden biridir. Küçük ama etkileyici liman, Amasra’nın en önemli turistik mekanlarından biridir.
Amasra Küçük Liman, tarihi ve kültürel değeriyle önemli bir yere sahiptir. Amasra’nın Osmanlı döneminde önemli bir liman kenti olduğu bilinmektedir. Küçük liman’nın da antik tarihi dönemlerden günümüze kadar kalmıştır. Liman, tarihi evler ve çarşılarıyla da dikkat çekmektedir. Limanın hemen yanında yer alan kalesi, Amasra’nın en önemli tarihi yapılarından biridir. Küçük liman ve çevresinde yer alan tarihi yapılar, ziyaretçilere adeta bir zaman yolculuğu yaşatmaktadır.
Amasra Küçük Liman, doğal güzellikleriyle de ziyaretçilerin dikkatini çekmektedir. Limanın etrafı, yeşilin her tonuyla kaplıdır. Deniz, güneşin yansımasıyla adeta parıldamaktadır. Limanda yer alan tekneler ve balıkçı barınakları, limana ayrı bir güzellik katmaktadır. Limanın hemen yanındaki kayalıklar(Şantiye), denizin güzelliğini tamamlamaktadır. Limanda yürümek veya balık tutmak, doğayla iç içe bir deneyim yaşamak isteyenler için ideal bir seçenektir.
Amasra Küçük Liman, ziyaretçiler için birçok aktivite seçeneği sunmaktadır. Limanda yer alan restoranlar, deniz manzarası eşliğinde lezzetli yemekler sunmaktadır. Limanda yürümek, balık tutmak veya tekne turu yapmak da mümkündür. Ayrıca, limanın hemen yanında yer alan Amasra Kalesi de gezilebilecek yerler arasındadır. Küçük liman ve çevresi, turistler için unutulmaz bir deneyim sunmaktadır.
Plaj Hakkında Açıklama: Büyük Liman’dan sonra Amasra merkezinde bulunan 2. plajdır. Eski Antik Liman bölgesi olarakta anılır 1930-40 lı yıllara ait fotoğraflarda antik liman kalıntılaı belli olmaktadır.
Amasra Kaleşah mahallesinde yapımı planlanan Koru Evleri’nin temeli bugün atıldı. Çalışmaların hız kesmeden devam etmesini ve Amasra’mız için hayırlı olmasını diliyoruz.
Müteahhit: Mehmet Sevgin Çelebi ve Ali Ziver Çelebi
Şantiyeden Fotoğraflar:
[nggallery id=23]
0-10 yaş : 25TL
11 ve üzeri : 30 TL
İçeride fastfood tarzında yiyecek verilmektedir.
Amasra Aquapark telefon numarası: 0 (530) 700 78 78
Amasra Koru Aquapark’a Amasra PTT’nin yanından kalkan Kaleşah otobüsleriyle gidebilirsiniz.Yolculuk yaklaşık 5 dakika sürüyor.
Amasra Aquapark Telefon Numarası : +90 (378) 315 11 46
Amasra’ya 3 yıl sonra gelen yoğun kar yine kar severleri bir araya topladı.
Amasra’da 7’den 70’e herkes sokakta karın tadını çıkartıyor. Kar üzerinde mangal keyfinden Boztepe Adası’nda engelli kızak yarışmasına, Büyük Liman ve Küçük Limanda kardan adam yapımına, fotoğraf severlerin yürüyüş ve eşsiz Amasra manzaralarını yakalamasına kadar bir çok etkinlik devam ediyor.
Fırsatınız varsa Amasra’ya gidin ve yerlilerle karın keyfini çıkartın!
(Fotoğraflar; Boztepe muhtarı Hüseyin Göktepe, Olcay Gürpınar, Elçin Kara Dönmez, Yalçın Büfe Avara )
Amasra’da termik santral mücadelesi devam ediyor. 5 Haziran Perşembe (Bugün) dünya çevre gününde Amasra esnafları kepenk kapattı. Tüm hediyelik eşya dükkanları, amasra restoranları, amasra otelleri, pansiyonlar, apart daireler bugün kapalı!
Amasra halkının bilinçli ve istekli termik santral mücadelesi sürüyor.
Amasra’dan Fotoğraflar ( 5 Haziran 2014 )Dünya Çevre Günü
[nggallery id=42]
fotoğraflar : Bartın Platformu
Amasra Kent Haritası Projesi
Amasra’ya gelen ziyaretçilere yol göstermek amacıyla hazırlanan Kent Haritası, Amasra kent merkezi ve çevresi hakkında bilgiler içermektedir.
Amasra Kent haritasında; Amasra’nın kısa tarihi, denize girilebilir plajlar, Amasra haritası ve önemli yerlerin açıklamalı konumları yer almaktadır.
Projeye Destek Veren İşletmeler
Projede Emeği Geçenler
Kemal Onur Özman, Petra Havrdova, Magdalena Klaus, Berivan Karaldı, Gökhan Birsöz, Hüseyin Çoban.
Projede Kullanılan Kaynaklar;
Nereden Temin Edebilirsiniz?
Projeye destek veren tüm işletmelerden Amasra Kent Haritası‘nı temin edebilirsiniz.
Harika, Amasra Kemere Köprüsü’nün yapısal analizi, kullanılan malzemeler, mimari özellikleri ve dünyadaki benzer köprülerle karşılaştırılması üzerine detaylı bir araştırma yapacağım. Ayrıca, bu köprünün korunması ve geliştirilmesi için yapılabilecek mühendislik çalışmalarına da değineceğim. Sonuçları en kısa sürede seninle paylaşacağım.
(File:Amasra – panoramio (5).jpg – Wikimedia Commons) Amasra Kemere Köprüsü, Bartın iline bağlı Amasra ilçesinde, Boztepe Adası ile ana karadaki eski Amasra yerleşimini birleştiren tek kemerli tarihi bir taş köprüdür (Kemere Köprüsü – Vikipedi). Kemerli mimarisiyle Amasra Kalesi’nin yarımada ve ada üzerindeki kısımlarını birbirine bağlayan köprü, yaklaşık 5,9 m genişliğinde ve 26,7 m uzunluğundadır (Kemere Köprüsü – Vikipedi). Yapının inşa tarihi tam olarak belirlenememekle birlikte Roma döneminde temelleri atıldığı, 8.–9. yüzyıllarda Bizans döneminde onarım ve eklemeler gördüğü bilinmektedir (Kemere Köprüsü – Vikipedi). Son yıllarda yaya ve hafif araç trafiğine açık olan köprü, Karadeniz’in dalga ve rüzgâr etkilerine maruz kaldığından kapsamlı bir restorasyonla güçlendirilerek günümüze ulaştırılmıştır.
Kemere Köprüsü, tek açıklıklı yarım daire kesitli bir kemer köprüdür. Kemer ayakları, Boztepe Adası ve ana kara tarafında doğal kayalık zeminlere oturmakta olup açıklığı yaklaşık 26–27 metredir. Köprü kesme taş bloklardan kemer formunda inşa edilmiştir; taşlar yatay sıralar halinde dizilmiş olup büyük kısmı antik yapılardan devşirme (spolia) malzemedir (Kemere Bridge – Bridging Byzantium). Bu sağlam moloz ve kesme taşlı yığma yapı tekniği, taşların yüksek basınç dayanımı ve yörede kolay bulunabilir olması nedeniyle antik dönemde tercih edilmiştir (MASONRY ARCH BRIDGES AND ANALYSIS METHODS – HISTRUCTURAL – SAHC). Kemer formunun en önemli mühendislik özelliği, yüklerin tamamını basınca dönüştürerek taş bloklar ve mesnetler (ayaklar) üzerinden zemine aktarmasıdır. Kemerin kilit taşı (tepe noktası) ve onu çevreleyen diğer voussoir taşları uygun şekil ve açıyla yerleştirilerek, yapı kendi kendine taşıyacak duruma getirilir. Bu esnada, kemer inşa edilirken altta ahşap bir iskele (mertek) kurularak taşlar tamamlanana kadar destek sağlanması gerekir (MASONRY ARCH BRIDGES AND ANALYSIS METHODS – HISTRUCTURAL – SAHC). Amasra Kemere Köprüsü’nde de dönemin tipik yapım teknikleri kullanılmış; sağlam kayaya oturan ayaklar üzerine ahşap kalıp iskele yardımıyla kemer taşları örülmüştür. Köprünün üst kısmında, kemerin üzerini örten toprak ve moloz dolgulu bir yol tabakası ve kenarlarında taş korkuluk (yalı baskısı) duvarları bulunmaktadır. Yaklaşık 6 metreye varan tabliye genişliği, köprünün dönemin yaya ve atlı ulaşımının yanı sıra günümüzde de hafif araç geçişine imkan verecek sağlamlıkta olduğunu göstermektedir.
Malzeme açısından köprü tamamen taş ve harç ile inşa edilmiştir. Kullanılan taşların cinsi kaynaklara göre düzgün kesme kireçtaşı olup, aralarında antik yapı kalıntılarından alınmış devşirme bloklar da vardır (Kemere Bridge – Bridging Byzantium). Taşlar arasındaki derzlerde geleneksel kireç harcı kullanıldığı tahmin edilmektedir. Bu yapı tarzı, taşların sadece basınç altında çalışmasına izin verip çekme gerilmelerini önleyerek uzun ömürlü bir dayanım sağlar. Nitekim taş kemer köprüler doğru tasarlandığında, malzeme dayanımı sınırları içinde yüzlerce yıl ayakta kalabilmektedir. Amasra Kemere Köprüsü de yüzyıllardır ayakta duran böyle bir mühendislik eseridir. Köprünün mimarisi yalın ve işlevseldir; süsleme unsurları bulunmamakta, esas vurgu mühendislik tasarımının kendisidir. Bu yönüyle Cendere Köprüsü gibi Roma döneminden kalma büyük kemer köprülerle benzer bir mühendislik anlayışı taşır: Cendere (Septimius Severus) Köprüsü de tek açıklıklı ve 34,2 m gibi devasa bir kemer açıklığına sahip olup Roma mühendisliğinin ulaştığı zirveyi temsil eder (Severan Bridge – Wikipedia). Amasra Kemeri, ölçek olarak daha küçük olsa da aynı ilkelere dayanarak inşa edilmiştir.
Amasra Kemere Köprüsü, tarih boyunca farklı coğrafyalarda inşa edilen benzer taş kemer köprülerle mimari ve mühendislik açıdan ortak özellikler paylaşır. Örneğin, Türkiye’deki Cendere Köprüsü (Adıyaman) yaklaşık 34 m açıklığıyla Roma döneminin en büyük tek kemerli taş köprülerinden biridir ve 2. yüzyılda inşa edilmiştir (Severan Bridge – Wikipedia). Cendere Köprüsü gibi yapılar, büyük açıklıkları tek kemerle geçebilmek için yüksek kaliteli kesme taşlar ve hassas mühendislik hesaplarıyla inşa edilmiş, benzer biçimde yüzyıllardır ayakta kalmıştır. Öte yandan Bosna-Hersek’teki Mostar Köprüsü (Stari Most), Osmanlı döneminde 1566’da tamamlanan 30 m açıklıklı zarif bir taş kemer köprüdür ve inşa edildiği dönemde dünyanın en geniş kemer açıklıklı köprülerinden biri sayılmıştır (Stari Most | History, Description, & Facts | Britannica). Mostar Köprüsü, kente adını veren Neretva Nehri üzerindeki dik kayalıklara yaslanan tek bir sivri kemerden oluşur ve hiçbir orta ayağı olmaksızın nehri geçer – benzer şekilde Kemere Köprüsü de Boztepe Adası ile ana kara arasında tek açıklıkla deniz kanalını geçmektedir. Her iki köprü de bulundukları dönemin estetik ve mühendislik becerisini yansıtır: Mostar Köprüsü zarif kemeriyle bir mühendislik harikası olarak tanımlanmış (Stari Most | History, Description, & Facts | Britannica), Kemere Köprüsü ise daha küçük ölçekli olmakla birlikte benzer şekilde işlevsel bir tasarım sunar.
Dünyadaki tarihi taş köprüler incelendiğinde, kemer formunun Romalılar, Bizanslılar ve Osmanlılar tarafından asırlar boyunca tercih edildiği görülür. Çok kemerli büyük köprüler (örneğin Antik Roma’daki Alcántara Köprüsü veya Anadolu’daki Taşköprü (Adana) gibi) olsa da, tek kemerli köprüler coğrafi koşullar uygun olduğunda basit ve dayanıklı bir çözüm sunmuştur. Amasra Kemere Köprüsü, bulunduğu dar boğazı tek kemerle aşması bakımından bu geleneğin bir örneğidir. Yapım tekniği ve kullanılan malzemeler açısından, dünyanın başka bölgelerindeki akranlarıyla (Roma dönemi köprüleri, ortaçağ Avrupa’sındaki taş kemerler, Uzak Doğu’daki benzer kemer köprüler vb.) büyük benzerlik gösterir. Hepsinde temel ilke, doğal taşın basınca dayanma gücünden yararlanarak kemer biçiminde açıklık geçmek ve yükleri yanlardaki sağlam kıyılara/temellere aktarmaktır. Dolayısıyla Kemere Köprüsü’nü, farklı dönem ve kültürlerden diğer tarihi kemer köprülerle karşılaştırmak, insanlık tarihinde taş yapı tekniğinin ne kadar evrensel bir mühendislik çözümü olduğunu ortaya koymaktadır.
Tarihi taş köprülerin inşasında, dönemin imkanlarıyla geliştirilen bir dizi özel teknik uygulanmıştır. Kemer köprü yapımı, öncelikle geçilecek açıklığın her iki yakasında sağlam temel ve mesnetlerin inşasını gerektirir. Antik ustalar, nehir yatağı veya deniz gibi zorlu ortamlarda bile temelleri mümkün olduğunca kayalık zemine oturtmaya çalışmış, gerektiğinde temel çukurları açıp moloz ve harçla sağlam zemin oluşturmuşlardır. Kemer inşasında en kritik aşama, kemer formunun oluşturulmasıdır. Bunun için ahşap iskele ve kalıplar kullanılırdı: “Merkez” denilen geçici tahta iskele kemerin tam şekliyle altına kurulup, taş bloklar (voussoir) yarım daire şeklinde örülerek her iki yandan yükseltilir ve sonunda tepe noktada kilit taşı yerleştirilirdi. Tüm taşlar yerine oturup harçları kuruduğunda ahşap iskele çıkarılır ve kemer kendi kendine taşıyabilecek duruma gelirdi (MASONRY ARCH BRIDGES AND ANALYSIS METHODS – HISTRUCTURAL – SAHC). Bu aşamada kemerin oturmasıyla birlikte taşlar arasında küçük oynamalar olur, kemer hafifçe aşağı sarkar ve oturur; böylece yük dağılımı kalıcı hale gelir.
Malzeme ve işçilik teknikleri de kemer köprü yapımında çok önemlidir. Taşlar genellikle kamalı (yani üst yüzeyi geniş, içe doğru daralan) bir formda yontularak kemer şekline uygun hale getirilir. Bu taşa “voussoir” denir ve en üstteki kilit taşı ile birlikte kemerin kavisini oluşturur. Taşlar arasına genellikle kireç harcı konularak birbirine kenetlenmesi ve aradaki boşlukların dolması sağlanır. Bazı antik köprülerde taşları kuru (harçsız) örme teknikleri de görülmüştür; bu durumda taş yüzeyleri o kadar hassas yontulmuştur ki aralarında neredeyse boşluk kalmaz. Roma döneminde pozzolan adlı volkanik kül karışımlı güçlü harçlar da kullanılmış, böylece kemerlerin su altında dahi dayanması sağlanmıştır.
Kemer tamamlandıktan sonra, köprü tabliyesi için kemerin üstüne hafif eğimli bir dolgu ve yol tabakası inşa edilir. Kemerin iki yanına selyaran (spandrel) duvarları örülerek kemer ile yol arasındaki boşluk moloz, toprak gibi malzemeyle doldurulur. Bu dolgu hem düz bir yol yüzeyi sağlar hem de kemerin daha dengeli yük taşımasına yardımcı olur (aşağıda detaylı açıklanacaktır). Kenarlarda ise korkuluk veya parapet duvarları yapılarak hem dolguyu tutmak hem de güvenlik sağlamak amaçlanmıştır. Amasra Kemere Köprüsü de bu geleneksel tekniklerle inşa edilmiştir: Kemerin yan duvarları kale surlarıyla bütünleşik bir parapet oluşturur, kemer üstündeki dolgu malzemesi ise orijinalde taş döşeli yol yüzeyini taşır.
Tarihi taş köprü yapımında bir diğer yöntem, mevcut eski yapı malzemelerinin yeniden kullanımıdır. Örneğin, Kemere Köprüsü’nün yapımında eski yapılardan alınan kesme taş blokların devşirme olarak kullanıldığı belgelenmiştir (Kemere Bridge – Bridging Byzantium). Antik devirde yeni bir köprü inşa edilirken yakındaki yıkılmış binaların taşlarını kullanmak yaygın bir uygulamaydı; bu hem malzeme tasarrufu sağlar hem de yapım süresini kısaltırdı. Ancak ustalar bu devşirme taşları boyut ve biçim olarak kemere uygun hale getirerek yapı bütünlüğünü korumuşlardır. Sonuç olarak, tarihi taş köprüler işçilik, malzeme ve tasarım açısından kendine özgü tekniklerle inşa edilmiş ve bu sayede muazzam ağırlıkları taşıyıp doğa koşullarına direnerek günümüze kadar ulaşmışlardır.
Bir kemer köprünün mühendislik başarısının ardında, yüklerin yapıda dağılım şekli yatar. Kemer formu, üzerine gelen dikey yükleri (köprüden geçen insanların, araçların ağırlığını ve kendi öz ağırlığını) yanlara doğru ileterek mesnetlere aktarır. Bu nedenle kemer köprülerde yatay itkiler (thrust) oluşur; kemer ayakları, kemerin bu yana doğru itme kuvvetine dayanabilecek şekilde güçlü olmalıdır. İyi tasarlanmış bir kemerde, yüklerin bileşkesi boyunca oluşan itki hattı kemerin kesiti içinde kalır ve böylece taşlarda yalnızca basınç gerilmeleri meydana gelir. Taş malzeme basınca çok yüksek dayanım gösterirken, çekme gerilmesine dayanıksızdır; dolayısıyla itki hattının kemerin dışına çıkması, ilgili bölgede çekme gerilmesi oluşacağı için çatlak veya göçme riski doğurur. Bu prensip, 19. yüzyıldan itibaren “orta üçte birlik kuralı” gibi ifadelerle teorik temellere oturtulmuştur: itki hattı kemerin orta %33’lük kesiti içinde kaldığı sürece kesit boyunca basınç yayılır, dışına çıktığında çekme oluşmaya başlar ve yapı kararsız hale gelir (Thrust – Archie-M Knowledge Base).
Kemer köprülerde yük dağılımını etkileyen önemli bir unsur da dolgudur. Kemerin üzerindeki toprak/çakıl dolgu ve yol tabakası, tekerlek yükleri gibi noktasal yükleri alıp geniş bir alana yayar. Böylece kemerin herhangi bir noktasına tek bir tekerlek baskısı binmek yerine, yük daha geniş bir yayılım gösterir. Nitekim mühendislik uygulamalarında, kemer üzerindeki dolgu kalınlığını artırmanın köprünün taşıyacağı yükü artırdığı bilinmektedir. Araştırmalara göre taş bir kemerin üzerinde en az 30 cm dolgu tabakası olması yük dağılımı için faydalıdır; dolgu yüksekliği 60 cm ve üzerine çıktığında, hareketli yüklerin yayılması çok daha etkin hale gelir (Improving a Stone Arch Bridge’s Serviceability by Strengthening: Part 2 – Stone Arch Bridges). Dolgu ne kadar kalınsa, kemer o kadar yayılı yük altında çalışır ki kemer köprüler yoğunlaşmış noktasal yüke kıyasla yayılı yük altında çok daha emniyetli davranırlar (Improving a Stone Arch Bridge’s Serviceability by Strengthening: Part 2 – Stone Arch Bridges). Bu yüzden bazı tarihi köprülerin restorasyonunda, üzerlerine ilave dolgu veya betonarme tabaka eklenerek yük dağılımının iyileştirilmesi yoluna gidilmiştir (aşağıda güçlendirme bölümünde ele alınacaktır).
Bir kemer köprünün dayanıklılık hesaplamaları, taş malzemenin dayanımı ve kemer geometrisi üzerinden yapılır. Taşın basınç dayanımı çok yüksek olduğundan (örneğin iyi kalite bir kireçtaşı 50–100 MPa basınç dayanımına sahip olabilir), genellikle kritik olan, kemerde çekme gerilmesi oluşmamasını sağlamaktır. Hesaplamalarda, en olumsuz yük durumunda dahi kemerin herhangi bir kesitinde çekme oluşup oluşmadığı kontrol edilir. Eğer hesaplanan itki hattı kemerin dışında kalıyorsa, o noktada “mafsallaşma” olacağı ve birkaç böyle noktanın oluşumuyla kemerin göçebileceği öngörülür. Mühendisler, kemer köprülerin taşıma gücünü basitleştirilmiş yöntemlerle de tahmin edebilirler; örneğin İngiltere’de geliştirilmiş MEXE yöntemi, kemerin açıklığı, kalınlığı, malzeme durumu ve dolgu yüksekliği gibi parametreleri kullanarak yaklaşık bir taşıma kapasitesi verir. Günümüzde daha hassas analizler için sonlu elemanlar yöntemiyle kemer köprülerin bilgisayar modellemesi de yapılmaktadır (Frontiers | Numerical Analysis of an FRP-Strengthened Masonry Arch Bridge). Bu sayede hem statik yükler hem de deprem gibi dinamik etkiler altında taş köprülerin davranışı incelenebilmekte, gerekiyorsa güçlendirme projeleri bu analizlere dayandırılmaktadır.
Amasra Kemere Köprüsü özelinde, köprünün deniz dalgalarına açık konumu nedeniyle dinamik dalga yükleri de önemli bir etkendir. 2013 yılındaki incelemelerde, şiddetli fırtınaların köprü ayaklarındaki taşları yerinden oynattığı ve yapıyı zayıflattığı tespit edilmiştir (Roma dönemine ait köprüden kanalizasyon borusu çıktı – Turizm Haberleri) (Roma dönemine ait köprüden kanalizasyon borusu çıktı – Turizm Haberleri). Bu durum, sadece üst yapı yüklerini değil aynı zamanda çevresel etkileri de hesaba katan kapsamlı bir yapısal değerlendirme gerektirmiştir. Uzmanlar köprünün mevcut durumunu belgelemiş (rölöve), tarihsel yapısını analiz etmiş (restitüsyon) ve elde edilen verilerle restorasyon/güçlendirme projelerini hazırlamışlardır (Roma dönemine ait köprüden kanalizasyon borusu çıktı – Turizm Haberleri). Sonuçta yapılan hesaplar, köprünün acil müdahale edilmezse yıkılma tehlikesi bulunduğunu göstermiş ve derhal destekleme ve onarım çalışmalarına başlanmıştır (Roma dönemine ait köprüden kanalizasyon borusu çıktı – Turizm Haberleri). Bu vaka, tarihi bir taş köprünün dayanımının modern analiz teknikleriyle değerlendirildiği ve gerekli mühendislik önlemlerinin alındığı önemli bir örnektir.
Tarihi taş köprülerin korunması ve taşıma kapasitelerinin artırılması için günümüzde çeşitli mühendislik yöntemleri uygulanmaktadır. Bu yöntemleri planlarken temel ilke, yapının özgünlüğüne zarar vermeden dayanımını yükseltmek ve ömrünü uzatmaktır. Kemere Köprüsü gibi kültürel miras eserlerinde öncelikle düzenli bakım ve onarım büyük önem taşır. Köprüde zamanla ayrılan veya düşen taşların yerine konulması, boşlukların uygun harçla doldurulması, suyun yapıya zarar vermemesi için drenaj önlemlerinin alınması ve bitki köklerinin yapıdan temizlenmesi gibi rutin bakım faaliyetleri, köprünün genel dayanıklılığını artıran ilk adımdır (Improving a Stone Arch Bridge’s Serviceability by Strengthening: Part 2 – Stone Arch Bridges). Çoğu tarihi yapıda olduğu gibi, en az müdahale ile koruma yaklaşımı esastır; yapının sağlam kalması için gereken asgari önlemler alınıp özgün yapıya müdahale minimumda tutulmalıdır.
Günümüz mühendisliğinde, tarihi kemer köprülerin taşıma gücünü arttırmak için birkaç yaygın güçlendirme tekniği öne çıkmaktadır:
Yukarıdaki yöntemler, Amasra Kemere Köprüsü gibi tarihi bir yapının korunup geliştirilmesi için uygulanabilecek mühendislik yaklaşımlarını göstermektedir. Nitekim 2013–2014 restorasyonunda Karayolları ekiplerince yapılan çalışmalar, bu köprü için özel çözümleri hayata geçirmiştir: Kemer altına çelik destekli taşıyıcı iskele kurularak yapının göçmesi önlenmiş (Roma dönemine ait köprüden kanalizasyon borusu çıktı – Turizm Haberleri), ardından kemer sökülüp yeniden örülerek strüktürel bütünlük sağlanmış, ayaklar etrafına rıhtımlar ve zemin takviyesi eklenerek dış etkiler minimize edilmiştir. Tüm bu işlemler, köprünün özgün görünümüne sadık kalınarak gerçekleştirilmiştir. Restorasyon sonunda köprü, tarihi dokusunu koruyarak yapısal olarak güçlendirilmiş ve uzun yıllar hizmet verebilecek duruma getirilmiştir.
Bilimsel çalışmalar ve mühendislik uygulamaları göstermektedir ki, doğru teknikler kullanıldığında tarihi taş köprüler modern yük şartlarını dahi karşılayabilecek dayanıklılığa kavuşturulabilir. Örneğin dünya genelinde yüz yılı aşkın süredir ayakta olan pek çok kemer köprü halen kara yolu ve demir yolu trafiğini taşımaktadır; bunların düzenli olarak yük kapasitelerinin değerlendirilmesi ve gerektiğinde güçlendirilmesi ulaşım altyapısı bakımından kritiktir (MASONRY ARCH BRIDGES AND ANALYSIS METHODS – HISTRUCTURAL – SAHC). Amasra Kemere Köprüsü de başarılı restorasyon ve güçlendirme uygulamaları sayesinde bu geleneği sürdürecek bir eser haline gelmiştir. Sonuç olarak, tarihî bir yapının korunması, malzeme bilimi ile yapısal mühendisliğin uyumlu şekilde uygulanmasını gerektirir. Köprünün mimarisi ve mühendisliği doğru anlaşılıp benzer köprülerle kıyaslanarak, uygun malzeme ve tekniklerle onarım yapılması onu geleceğe taşımıştır. Bu sayede Amasra Kemere Köprüsü, hem geçmiş uygarlıkların mühendislik dehasını sergileyen bir anıt eser, hem de modern mühendislik çözümleriyle sağlamlaştırılmış yaşayan bir tarihi köprü olarak varlığını sürdürmektedir.
Kaynakça: Köprüye dair teknik bilgiler ve restorasyon verileri, ilgili bilimsel yayınlar, saha raporları ve arşiv kayıtları temel alınarak derlenmiştir. Bu metinde sunulan tüm veriler, köprü mühendisliği ve restorasyon konusunda yayınlanmış güvenilir kaynaklarla desteklenmiştir. Teknik detaylar ve öneriler akademik literatürdeki bulgulara dayanmakta olup, dipnotlarda belirtilen kaynak numaraları ilgili açıklamaların sonunda sunulmuştur.
Bu yazı: Kemal Onur Ozman’nın çalışmasıyla hazırlanmıştır.
Şule Kıycı’nın “Bir İmaj Çeşidi Olarak Destinasyon İmajı ve Turizmde Destinasyon İmajının Çlçülmesi (AMASRA ÖRNEĞİ)” adlı tezinden alınmıştır.
Bartın Amasra’da Kasım ayı boyunca hava sıcaklığı grafiği. Amasra’ya Kasım ayında gelmeyi düşünüyorsanız hava durumu ve ortalama yağış miktarları grafiğimize göz atmanızı tavsiye ederiz.
KASIM AYINDA ORTALA SICAKLIK: “7 °C”
Ortalama En Yüksek Sıcaklık: “12.9 °C ”
Ortalama En Düşük Sıcaklık: “2.5 °C “
| ANKARA | Ocak | Şubat | Mart | Nisan | Mayıs | Haziran | Temmuz | Ağustos | Eylül | Ekim | Kasım | Aralık |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Uzun Yıllar İçinde Gerçekleşen Ortalama Değerler (1954 – 2013) | ||||||||||||
| Ortalama Sıcaklık (°C) | 0.4 | 1.9 | 6.1 | 11.3 | 16.2 | 20.2 | 23.6 | 23.3 | 18.7 | 13.1 | 7.0 | 2.6 |
| Ortalama En Yüksek Sıcaklık (°C) | 4.4 | 6.5 | 11.7 | 17.2 | 22.3 | 26.7 | 30.2 | 30.2 | 25.9 | 19.9 | 12.9 | 6.6 |
| Ortalama En Düşük Sıcaklık (°C) | -3.0 | -2.2 | 1.0 | 5.6 | 9.7 | 13.1 | 16.0 | 16.0 | 11.7 | 7.3 | 2.5 | -0.6 |
| Ortalama Güneşlenme Süresi (saat) | 2.5 | 3.5 | 5.2 | 6.3 | 8.4 | 10.2 | 11.4 | 11.0 | 9.2 | 6.5 | 4.4 | 2.3 |
| Ortalama Yağışlı Gün Sayısı | 12.2 | 11.0 | 10.9 | 11.9 | 12.5 | 8.6 | 3.7 | 2.8 | 3.9 | 6.8 | 8.5 | 11.8 |
| Aylık Toplam Yağış Miktarı Ortalaması (kg/m2) | 42.2 | 37.0 | 38.8 | 47.7 | 49.7 | 35.0 | 14.5 | 10.5 | 19.2 | 29.4 | 32.6 | 45.4 |
Amasra Kar Fotoğrafları (2 Ocak 2016)
Amasra’da sokak hayvanları ve UNESCO adayı Amasra Kalesi içerisindeki tarihi yapılar…
[nggallery id=123]
Amasra, Bartın’ın incisi, Karadeniz’in en güzel kıyı kasabalarından biri. Doğal güzellikleri, tarihi dokusu ve sakin atmosferiyle kamp tutkunları için harika bir destinasyon. Ancak Amasra’da ticari kamp alanlarının sınırlı olması, kampçıların daha çok doğal alanlara yönelmesine neden oluyor. Bu rehberde, Amasra’da kamp yapılabilecek en iyi yerleri, ulaşım bilgilerini, dikkat edilmesi gerekenleri ve sık sorulan soruların cevaplarını detaylı bir şekilde ele alacağız.
Amasra ve çevresinde kamp yapabileceğiniz hem sahil hem de yayla bölgeleri mevcut. İşte öne çıkan kamp alanları ve detayları:
Amasra, hem deniz hem de doğa kampı için eşsiz bir yer. Hazırlıklı gelirseniz, Karadeniz’in bu şirin kasabasında unutulmaz bir kamp deneyimi yaşayabilirsiniz. İyi kamplar! 🏕️
Amasra Kalesi, Karadeniz kıyısında Bartın iline bağlı Amasra ilçesinde yer alan ve binlerce yıllık tarihiyle öne çıkan bir yapıdır. Hem savunma amaçlı kullanılmış olması hem de kentin ticari ve kültürel gelişiminde oynadığı rol bakımından bölgenin en önemli tarihi miraslarından biridir. İlçenin coğrafi konumu da kaleyi stratejik kılmıştır: Amasra, birbirine ters yönde uzanan iki doğal koy barındıran korunaklı bir yarımada üzerindedir. Bu yarımada, Kemere Köprüsü adı verilen bir kemerle anakara ile bağlantılı Boztepe Adası ve anakaradaki Kaleiçi (Zindan) bölgesinden oluşur. Doğal limanları sayesinde Amasra, tarih boyunca deniz ticareti ve askeri strateji açısından kritik bir nokta olmuştur. Nitekim Fatih Sultan Mehmet de kenti fethederken güzelliğine hayran kalmış ve “Lala Lala, acep Çeşm-i Cihan bu mu ola?” (Dünyanın gözü bu mu acaba?) diyerek kalenin ve şehrin önemini vurgulamıştır. 2013 yılında “Ceneviz Ticaret Yolu’nda Akdeniz’den Karadeniz’e Kadar Kale ve Surlu Yerleşimleri” dosyası kapsamında UNESCO Dünya Mirası Geçici Listesi’ne alınan Amasra Kalesi, günümüzde de bu kültürel mirasın korunup geleceğe aktarılması hedefiyle değerlendirilmektedir.
(File:Amasra, Turkey, Castle, view from the island.jpg – Wikimedia Commons) Amasra Kalesi’nin yarımada üzerinde konumlanışı. Kalenin konumu, doğusunda ve batısında uzanan iki korunaklı liman ile Karadeniz’de güvenli bir liman kenti oluşturmuştur. Bu stratejik coğrafya, antik çağlardan Osmanlı dönemine dek Amasra’nın önemini pekiştirmiştir. Kalenin çevrelediği yarımada üzerinde bugün kale ile bütünleşmiş şekilde sivil yerleşim ve tarihi yapılar görülür. Fotoğrafta, yarımadanın tepesindeki Fatih Camii’nin minaresi (9. yüzyılda kilise olup fetihten sonra camiye çevrilmiştir) seçilebilmektedir. Bu durum, kalenin askeri işlevinin yanı sıra farklı kültürlerin izlerini barındıran bir yaşam alanı olduğuna işaret etmektedir.
Antik Dönem ve Roma İmparatorluğu: Amasra bölgesindeki ilk yerleşimin MÖ 12. yüzyılda Fenikeliler döneminde kurulan Sesamos kolonisine dayandığı kabul edilir. Antik çağda Sesamos adıyla bilinen bu liman kenti, Homeros’un eserlerinde dahi anılmıştır. MÖ 4. yüzyılda Pers asıllı Kraliçe Amastris burada hüküm sürmüş ve kente kendi adını vermiştir. Sonrasında Amasra, MÖ 3. yüzyılda Pontus Krallığı’na, MÖ 1. yüzyılda ise Roma İmparatorluğu’na bağlanmıştır. Romalılar döneminde kentin surlarla tahkim edildiği ve Amasra Kalesi’nin ilk defa bu dönemde inşa edilmeye başlandığı bilinmektedir ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ). Nitekim bugün kale duvarlarında görülen bazı büyük kesme taş bloklar ve Latince kitabeler Roma döneminin mirasıdır. Örneğin, kalenin güneyindeki duvarlarda yer alan bir taş blok üzerinde “CEASAR” (Sezar) adının kazılı olması, Roma İmparatorluğu dönemine ait bir yapı taşının kalede tekrar kullanıldığını göstermektedir (File:Amasra kalesi cezar yazısı.jpg – Wikimedia Commons). Roma döneminden itibaren kale, Amasra’nın savunmasında merkezi rol oynamış ve şehir, güçlü surlarla çevrelenmiştir.
Bizans Dönemi: Roma İmparatorluğu’nun ikiye ayrılmasıyla MS 395’te Doğu Roma (Bizans) topraklarına dahil olan Amasra, özellikle 7. ila 15. yüzyıllar arasında askeri, dini ve mimari açıdan gelişimini sürdürmüştür. Erken Bizans döneminde Amasra Kalesi genişletilip güçlendirilmiş; bugün ayakta kalan kale kütlesinin büyük bölümü Erken Bizans dönemine tarihlenmektedir. Kaleiçi (Zindan) kısmının güney surlarındaki iri andezit blok taşlar, ince beyaz horasan harçla birleştirilmiş olup tipik bir erken Bizans duvar örneğidir. Bizans döneminde Amasra, bölgeyi dış saldırılardan koruyan bir askeri üs olduğu kadar, piskoposluk merkezi olarak dini önem de taşımıştır. Ancak Orta Bizans dönemine gelindiğinde Karadeniz’den gelen tehditler artınca kalede ilave tahkimatlar yapılmıştır. Nitekim 9. yüzyılda Rusların Karadeniz sahillerine düzenlediği akınlar sonrasında, kalenin savunmasını güçlendirmek amacıyla Orta Bizans döneminde yeni sur duvarları inşa edilmiştir. Bu dönemde inşa edilen duvarlarda Erken Bizans’a kıyasla daha küçük boyutlu taşlar ve daha kalın harç kullanıldığı, ayrıca tuğla malzemenin de devreye girdiği tespit edilmiştir. Orta Bizans devrindeki bu tahkimatlar sayesinde kale, hem karadan hem denizden gelebilecek saldırılara karşı daha dayanıklı hale getirilmiştir. Bununla birlikte, Bizans dönemine ait bazı yapılar günümüze ulaşamamıştır; özellikle Kraliçe Amastris dönemine ve Bizans’ın sonraki yüzyıllarına ait saray, kilise gibi mimari eserlerin birçoğu zaman içinde yok olmuştur. Yine de kalenin içinde yer alan ve 9. yüzyılda inşa edilmiş bir Bizans kilisesi (Fatih Camii olarak bilinen yapı), sonradan camiye çevrilerek günümüze kadar varlığını sürdürmüştür.
Ceneviz Dönemi: 1204’teki IV. Haçlı Seferi ardından Bizans’ın zayıflamasıyla Karadeniz’de etkinliğini artıran Ceneviz Cumhuriyeti, 1261 yılında imzalanan Nymphaion Antlaşması sonrasında Amasra’yı kendi kolonisi haline getirmiştir. 14. yüzyıldan itibaren Samastro adıyla anılan Amasra, 1460 yılına dek Cenevizlilerin Karadeniz ticaret ağında önemli bir liman olmuştur. Ceneviz döneminde kale tahkimatında onarımlar ve eklemeler yapılmış, özellikle kalenin ön (denize bakan) surları ve ana kapıları 14. ve 15. yüzyıllarda güçlendirilmiştir ( AMASRA KALESİ | Kültür Portalı ). Bu dönemde Cenevizliler, kaleyi sadece savunma amaçlı değil, aynı zamanda yönetim ve ticaret merkezi olarak da kullanmıştır. Amasra’ya Ceneviz Cumhuriyeti tarafından atanan konsoloslar ve Galata (Pera) kolonisinden görevliler şehri idare etmiş, bu durum sosyal ve kültürel hayata Latin etkilerinin yansımasına yol açmıştır. Günümüzde kale duvarlarında görülen bazı armalar bu dönemin izlerini taşır. Örneğin, kalenin muhtelif noktalarında Ceneviz soylu ailelerine ait armalar ve latince yazıtlı kitabeler bulunmaktadır. Bu armalar arasında Ceneviz Cumhuriyeti’nin yöneticilerini temsilen “Dük – Cenova – Konsolos” armaları dikkat çeker. Ceneviz döneminde Amasra, Karadeniz’de ahşap, buğday, şarap, kumaş ve köle ticaretiyle uğraşan canlı bir liman kenti olmuş; coğrafi konumunun korunaklılığı sayesinde İstanbul ile Kırım arasındaki deniz ticaret rotasında mühim bir durak haline gelmiştir. Ancak 1453’te İstanbul’un fethi ve Karadeniz ticaretinin Osmanlı denetimine geçmeye başlamasıyla Ceneviz Amasrası da son dönemini yaşamıştır.
Osmanlı Dönemi ve Sonrası: Fatih Sultan Mehmet, 1460 yılında Amasra’yı Osmanlı topraklarına katmış ve yaklaşık iki yüzyıl süren Ceneviz egemenliğine son vermiştir. Fetih sırasında şehir savaşmaksızın teslim olduğu için kale büyük bir yıkıma uğramamış, Osmanlılar mevcut surları kullanmaya devam etmişlerdir. Fatih’in emriyle kale içinde bulunan iki büyük kilise camiye çevrilmiş (bunlardan biri bugün Fatih Camii’dir) ve kente idari olarak bir kadı tayin edilmiştir. Ayrıca Amasra’nın fethi sonrasında Anadolu içlerinden (özellikle Eflani’den) getirtilen halkın buraya iskân edilmesiyle şehirde Türk-İslam nüfusu ve kültürü yerleşik hale gelmiştir. Osmanlı döneminde Amasra, Bolu Sancağı’na bağlı bir kaza merkezi olarak idari önemini sürdürmüş; ancak İstanbul’un fethiyle Karadeniz ticaret yollarının kontrolü Osmanlılara geçtiğinden, Amasra’nın uluslararası ticaretteki rolü giderek azalmıştır. Bu yüzyıllarda kale, bölgesel güvenlik için kullanılmaya devam etse de büyük çaplı askeri çatışmalara sahne olmamıştır. Bu sayede kale surları ve yapıları uzun süre nispeten sağlam kalmıştır. 17. ve 18. yüzyıllarda Amasra’yı ziyaret eden seyyahlar, şehrin ve kalenin güzelliğini eserlerinde övgüyle anmış; adeta “orta çağ havası” taşıyan kale duvarları, üzerlerindeki armalar ve figürlerle ziyaretçilerde hayranlık uyandırmıştır.
Günümüze Ulaşan Yapılar: Amasra Kalesi’nin günümüzde görülebilen bölümleri, onun çok katmanlı tarihsel sürecinin bir sonucudur. Kale, biri Boztepe (adacık) tarafında Sormagir Kalesi, diğeri yarımada üzerindeki Zindan Kalesi olmak üzere iki ana kütleden oluşmaktadır ( AMASRA KALESİ | Kültür Portalı ). Bu iki kütle, Roma-Bizans döneminden kalma Kemere Köprüsü ile birbirine bağlanır (Kemere Bridge – Wikipedia). Kale surlarının toplam uzunluğu yaklaşık 1700 metredir ve bazı kesimleri bütünüyle, bazıları ise kısmen ayakta kalmıştır ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ). Sormagir (Boztepe) tarafında doğal kayalıkların sağladığı koruma nedeniyle kuzey ve batı cephelerde sur duvarı yoktur; doğu ve güney cephelerinde ise altı burçlu güney hattı ve beş burçlu kuzey hattı günümüze ulaşmıştır. Yarımada tarafındaki Zindan Kalesi, daha düzenli bir dikdörtgen plana sahiptir; güney ve doğu surları büyük ölçüde sağlamken kuzey surları deniz tahribatı nedeniyle sadece bir kule kalıntısıyla temsil edilir durumda, batı surları ise kısmen yıkılmış haldedir. Kalenin ayakta kalan kısımları arasında dikkate değer yapılar Fatih Camii (eski Bizans kilisesi), küçük bir şapel kalıntısı, su sarnıçları, sur içi sivil mimari kalıntıları ve çeşitli antik mimari parçaların (sütun başlıkları, lahit parçaları vb.) görüldüğü alanlardır. 2010’lu yıllarda yürütülen çalışmalarla kalenin mevcut durumu belgelendirilmiş; Amasra Kalesi’nin 2013’te UNESCO Dünya Mirası Geçici Listesi’ne alınmasıyla koruma çalışmalarına hız verilmiştir. Günümüzde Amasra Kalesi, Roma’dan Osmanlı’ya uzanan tüm tarihsel katmanlarıyla ayakta durmakta olup ziyarete gelenlere adeta bir “açık hava müzesi” deneyimi sunmaktadır.
Genel Mimari Yapı: Amasra Kalesi, yapısal olarak iki bölüm ve bu bölümleri bağlayan bir köprüden oluşan bütünleşik bir savunma sistemi sergiler. Boztepe Adası üzerindeki Sormagir Kalesi ve yarımadadaki Zindan Kalesi, aralarındaki dar boğaz üzerine inşa edilmiş tek gözlü bir taş köprü olan Kemere Köprüsü ile birleşir. Kemere Köprüsü, bir roma dönemi eseri olarak temelleri atılmış ve Bizans devrinde 9. yüzyılda bugünkü şeklini almıştır (Kemere Bridge – Wikipedia). Köprü, hem yapısal açıdan iki kale parçasını birleştirerek savunma bütünlüğü sağlar, hem de altından teknelerin geçebileceği bir kemer açıklığı ile iki liman arasındaki geçişi mümkün kılar. Boztepe (Sormagir) tarafının planı hilal (yay) biçiminde olup adanın denize dik yamaçlarla çevrili kuzey ve batı uçlarında sur örülmesine gerek kalmamıştır. Adanın karaya bakan güney ve doğu tarafında ise altı adet yarım daire planlı kule ile desteklenmiş sur hattı yer alır. Bu surlar, zemin kotunda “hisarpeçe” denilen dış savunma duvarıyla takviye edilmiştir. Boztepe kalesinden ana yarımadaya geçiş noktası olan ve “Karanlıkkapı” olarak anılan geçit, biri dışarıda diğeri içeride olmak üzere çift kapılı ve üstü tonozla örtülü bir dehliz şeklindedir. Karanlıkkapı’nın bu şekilde çift kademeli yapılması, savunmayı artırmak için klasik kale mimarisinde uygulanan bir çözümdür.
Yarımada üzerindeki Zindan Kalesi, yaklaşık dikdörtgen formlu bir iç kale görünümündedir. Zindan Kalesi’nin doğu ve güney yönlerinde denize hakim uzun surlar bulunur ve toplam yedi kule ile tahkim edilmiştir. Kuzey yönündeki surlar, Karadeniz’in sert dalga ve rüzgârları nedeniyle büyük ölçüde yıkılmıştır; günümüzde bu yönde yalnızca “Küçükburç” adı verilen bir kule kalıntısı ayakta kalmıştır. Batı tarafında ise Zindan mahallesine açılan ve “Dış Batı Kapısı” olarak bilinen ana giriş kapısı bulunur. Bu kapıdan girenleri karşılayan iç avluda, surların içinde ikinci bir kapı daha olduğu anlaşılmaktadır (kalıntılardan dolayı “İç Batı Kapısı” olarak adlandırılır). Yapılan araştırmalar, Dış Batı Kapısı’nın Orta Bizans döneminde (muhtemelen 9.–10. yy) inşa edildiğini, İç Batı Kapısı temel kısımlarının ise daha eski, Erken Bizans dönemine ait olduğunu ortaya koymuştur. Yani kalenin kara tarafındaki ana kapı bölgesi, farklı çağlarda yenilenip güçlendirilerek kullanılagelmiştir. Dış Batı Kapısı’nı savunan batı surlarının yaklaşık 50 metrelik bölümü günümüzde hâlâ sağlam durumdadır. Bu kısım, kaleye kara yönünden yaklaşan düşmana karşı son engel niteliğinde olduğu için Osmanlı dönemine dek sürekli onarım görmüştür.
Kale Kapısı ve Süslemeleri: Amasra Kalesi’nin ana giriş kapısı ve diğer geçitleri, işlevselliğin yanı sıra barındırdıkları kitabe ve motiflerle de dikkat çeker. Kale duvarlarına çeşitli dönemlerde yerleştirilmiş kabartma figürler ve yazıtlar bulunmaktadır. Özellikle Ceneviz idaresi sırasında kaleye eklenen kitabeler, hem armalar taşımış hem de inşa/onarım tarihlerini belgeleyen yazılar içermiştir. Fransız arkeolog F. W. Hasluck’un 1910 tarihli araştırması, Amasra Kalesi üzerindeki Ceneviz armaları ve kitabelerini detaylı biçimde kaydetmiştir. Bu kitabelerden bazılarında Cenevizli yöneticilerin adı ve armaları (örneğin, ünlü Ceneviz aileleri olan Doria veya Boccanegra armaları) mevcuttu. Ancak zamanla bir kısmı sökülerek müzeye taşınmış veya doğal etkenlerle aşınmıştır. Yine de kalede halen görülebilen birkaç arma kabartması vardır. Ceneviz armaları, çoğunlukla haç ve kalkan motifleriyle çevrelenmiş, üzerlerinde Latince kitabe bulunan taş levhalardır. Bunlardan biri, kalenin güney surunda görülebilen ve Amasra’daki Ceneviz yöneticisinin unvanını belirten bir armadır. Ayrıca kalenin farklı noktalarına Roma döneminden kalma heykel ve kabartma parçaları yerleştirilmiştir. Örneğin bir mermer blok üzerinde Eros (Aşk Tanrısı) kabartması, başka bir taşta Medusa başı motifi seçilebilmektedir. Bu gibi antik dönem mitolojik figürlerinin kalede bulunması, muhtemelen Bizans döneminde bölgedeki eski tapınak veya yapılardan alınan malzemelerin (spolia) kale duvarlarına ikinci kullanım amacıyla konulmasından kaynaklanmaktadır. Bunların dışında, kalede kartal kabartması ve öküz başı gibi figürler de rapor edilmiştir.
Kale kapısının hemen yakınında ve sur duvarlarının alt kısmında Roma dönemine ait yazıtlı bloklar da dikkat çeker. Özellikle bir blok taş üzerinde Latince “CEZAR” ibaresinin harfleri görülmektedir (File:Amasra kalesi cezar yazısı.jpg – Wikimedia Commons). Bu yazıt, büyük olasılıkla Roma İmparatoru ya da onun ailesinden birini anmak üzere hazırlanmış bir kitabenin parçasıdır ve kale inşa edilirken duvarda yapı taşı olarak kullanılmıştır. Söz konusu yazıt, günümüzde kale duvarı üzerinde yerinde durmakta ve ziyaretçiler tarafından görülebilmektedir. Bu örnek, kalenin taş malzemesinde dahi farklı medeniyetlerin izinin bulunduğunu göstermektedir. Kale kapısının kemer taşlarında ve sövelerinde bugün belirgin bir süsleme kalmamışsa da, geçmişte renkli Bizans haç motifleri ya da Osmanlı döneminde eklenen bir kitabeye sahip olabileceği düşünülmektedir. 19. yüzyıl sonlarında kaleyi ziyaret eden bazı Batılı gezginlerin notlarında, kapı üzerinde Osmanlıca bir kitabe bulunduğunu belirtirler. Bu kitabenin, fetih sonrası onarımlardan birine ait olabileceği tahmin edilse de, günümüzde böyle bir yazıt kalmamıştır.
Koruma ve Restorasyon Çalışmaları: Kale kapısı ve surlar, 20. yüzyılın sonları ile 21. yüzyılda çeşitli koruma müdahalelerine konu olmuştur. Özellikle 2010’lu yıllarda artan farkındalıkla, kalenin belirli bölümlerinde acil onarımlar gerçekleştirilmiştir. 2014 yılında Bartın İl Özel İdaresi tarafından hazırlanan bir proje kapsamında kalenin surlarının yaklaşık 30 metrelik bir bölümü restore edilmiştir. Bu restorasyon sırasında kale kapısı civarındaki duvarlar da bitki temizliği ve derz dolgusu yapılarak sağlamlaştırılmıştır. 2017 yılında ise Kültür ve Turizm Bakanlığı koordinasyonunda kalenin yıkılma riski taşıyan kısımlarında kapsamlı bir bakım-onarım çalışması yürütülmüştür. Bu çalışmada, kemer köprünün ve kapı girişinin etrafındaki çatlaklar doldurulmuş, duvarları saran kontrolsüz bitki örtüsü temizlenmiştir. Ayrıca kale kapısının bulunduğu batı surlarının iç kesiminde yıllar içinde biriken molozlar kaldırılarak yapıya nefes aldırılmış, kapının silueti ortaya çıkarılmıştır. Günümüzde kale kapısı ve surların korunması için periyodik kontroller yapılmakta; özellikle kapı kemeri ve çevresinde çatlak takibi sürdürülmektedir. Kalenin UNESCO kalıcı miras listesine alınması hedefi doğrultusunda, kapı ve surların aslına uygun restorasyonuyla ilgili kapsamlı projeler hazırlanmaktadır. Bu sayede Amasra Kalesi’nin giriş kapısından burçlarına kadar tüm öğelerinin gelecek nesillere aktarılması amaçlanmaktadır.
Roma ve Bizans Etkileri: Amasra Kalesi, üzerinde hüküm süren medeniyetlerin izlerini katman katman taşır. Roma döneminin mirası, kalenin temel planında ve bazı yapı taşlarında hissedilir. Roma mühendisliği ürünü olan büyük kesme taşlar ve yer yer görülen tuğla hatıllar, kalenin en eski tabakalarını oluşturur. Roma kültürünün kalede bıraktığı önemli bir iz de Latince yazıtlardır. Yukarıda bahsedilen “Cezar” yazıtı, Roma siyasi egemenliğinin ve imparatorluk kültünün bir yansımasıdır. Yine kalede bulunmuş bir diğer Latince kitabede “JUL” harfleriyle başlayan bir satır tespit edilmiş, bunun muhtemelen Jül Sezar ya da başka bir imparatora övgü içeren bir metnin parçası olduğu düşünülmüştür (bu parça bugün Amasra Müzesi’ndedir). Bizans döneminde, Roma mirası üzerine Hristiyanlığın ve Doğu Roma estetiğinin etkileri eklenmiştir. Kale içinde Bizanslılardan kalma bir kilisenin varlığı (Fatih Camii olarak günümüze gelmiştir) Bizans’ın dini ve mimari etkisinin kanıtıdır. 9. yüzyıldan kalma bu kilise, tipik bir bazilika planlıdır ve apsis kısmında hala Bizans mimarisine özgü tuğla ve taş almaşık duvar tekniği izlenebilir. Bizans döneminde kaleye eklenen sur bölümlerinde ise devrin askeri mimarisi görülür: Daha küçük taşlarla örülmüş, harç içerisinde tuğla kırıkları barındıran duvar yapısı, Orta Bizans kale mimarisinin karakteristiklerindendir. Ayrıca Bizanslılar, kente yönelik tehditlere karşı kalenin zayıf noktalarını (örneğin kuzey surları ve geçit noktalarını) ek tahkimatlarla güçlendirmiştir. Bunun bir örneği Karanlıkkapı’dır; Bizans döneminde mevcut doğal tünel genişletilip çift kapılı hale getirilerek savunma artırılmıştır. Bizans kültürel etkisi sadece mimaride değil, aynı zamanda terminolojide de sürmektedir: Amasra Kalesi içinde halk arasında “Zindan” olarak anılan kısım, adını Bizans dönemindeki zindan (dungeon/zindan) yapısından alır. Bu yapı bugün mevcut olmasa da ismi yaşamaya devam etmektedir. Sonuç olarak, kale Bizans’tan bir dini yapı (kilise/cami), bazı kitabeler, mimari teknikler ve yer isimleri devralmıştır.
Ceneviz (Cenova) Dönemi ve Ticari Kültür: 13. yüzyıl ortalarından 15. yüzyıla kadar Amasra bir Ceneviz kolonisi olarak İtalyan deniz ticareti kültürünün etkisi altındaydı. Cenevizliler kaleyi askeri bir garnizon olarak kullanmanın yanı sıra, şehri Karadeniz ticaret ağının bir istasyonu haline getirdiler. Bu dönemde Amasra’da İtalyan tüccarlar, askerler ve yöneticiler yaşadı; dolayısıyla kale içinde ve civarında Latin kültürünün izleri görülmeye başlandı. Dil ve yönetim: Resmi yazışmalar ve kitabeler Latince düzenlendi, Ceneviz konsolosları kale içindeki yönetim merkezinden şehri idare ettiler. Bu konsolosların atamaları Cenova’dan yapılıyor, yerel idareye Pera (Galata) kökenli Katolik rahipler ve memurlar da dahil oluyordu. Sonucunda kale ve şehirde Latin dili ve Katolik inancı bir süre hakim oldu. Mimari katkılar: Cenevizliler kaleye birkaç yeni yapı eklediler. Bunların başında, Zindan Kalesi içinde Ceneviz Şatosu denilen iç kale kısmı gelir. Kale içinde ayrı bir yükselti oluşturan bu iç şato duvarları, küçük moloz taşlar ve dayanıklı pembe horasan harcı ile örülmüş olup Ceneviz döneminin tipik inşa tekniklerini yansıtır. Ayrıca sur duvarlarının zayıf kısımlarına payandalar eklenmiş, bazı burçlar onarılmıştır. Sanatsal ve kültürel izler: Ceneviz döneminde kalede ve şehirde inşa edilen binaların çoğu günümüze kalmasa da, kale duvarlarındaki aile armaları Ceneviz sanat anlayışını yansıtır. Örneğin, kalkan motifli bir arma kabartması üzerinde haç figürü ve Latince bir motto kazınmıştır – bu, muhtemelen Cenova Cumhuriyeti’nin koruyucu azizi San Giorgio’ya atfen işlenmiştir. Ceneviz ticaret kültürünün bir parçası olarak, Amasra Kalesi limanı köle ticareti, kereste ihracı, şarap ve tuz ticareti gibi faaliyetlerle ün kazandı. Bu ticaret sayesinde şehir zenginleşti ve kale içinde lüks konutlar belirdi. Arkeolojik kazılarda kale içinde ithal seramik parçaları, Venedik altın sikkeleri gibi buluntular, uluslararası ticaretin canlılığını göstermektedir. Cenevizlilerin Katolik inancı sebebiyle kale içinde bir şapel veya küçük kilise yapmış olabileceği düşünülür; nitekim Bizans kilisesi dışında, kalede Ceneviz dönemine tarihlenebilecek bir başka ibadet yapısının temel izleri bulunmuştur (arkeologlar tarafından küçük bir şapel kalıntısı olarak değerlendirilmektedir). Özetle, Ceneviz döneminde Amasra Kalesi, Akdeniz’den Karadeniz’e uzanan bir ticaret kolonileri zincirinin parçası haline gelmiş, bu süreçte Latin kültürünü Karadeniz kıyısına taşımıştır. Ceneviz dilinin (Ligurya lehçesinin) bazı terimleri de halk arasında kullanılmış, örneğin kale için “castello” kelimesinin yerel telaffuzları seyyahlarca not edilmiştir.
Osmanlı ve Türk-İslâm Etkileri: 15. yüzyıldan itibaren Osmanlı hakimiyetine giren Amasra Kalesi, bu dönemde farklı bir kültürel dönüşüme sahne olmuştur. Kale içinde Bizans ve Ceneviz’den kalan dini yapılar camiye çevrilmiş, yeni yaşam alanları inşa edilmiştir. En önemli dönüşüm, kale içindeki büyük Bizans kilisesinin Fatih’in fethiyle Fatih Camii olarak düzenlenmesidir. Bu camide fetih geleneğine uygun olarak her Cuma hutbesinin kılıçla okunması usulü getirilmiş ve bu adet yüzyıllar boyunca devam etmiştir. Bu, Osmanlı’nın fethettiği kalelerde uyguladığı sembolik bir ritüelin Amasra’da yaşatıldığını göstermektedir. Osmanlı döneminde kale içinde Türk-İslâm mimarisine ait eklemeler de yapılmıştır. Örneğin, Fatih Camii’ne bitişik olarak bir şadırvan (abdest çeşmesi) ve küçük bir medrese eklendiği, arşiv kayıtlarından anlaşılmaktadır. Ayrıca kalenin sivil yaşamla iç içe geçmesiyle, sur içinde Osmanlı konut mimarisinin örnekleri çoğalmıştır. 17.-19. yüzyıllarda kale içinde ahşap Türk evleri inşa edilmiş, bunların bir kısmı günümüze ulaşmasa da temel izleri takip edilebilmektedir. Osmanlı idaresi, kaleyi askeri bakımdan da kullanmıştır: 19. yüzyıl belgeleri, burada küçük bir askeri birliğin konuşlandığını ve kalenin bir dönem cephanelik olarak hizmet verdiğini gösterir. Kale surlarının bazı kesimlerinde görülen mazgal delikleri, Osmanlı devrinde ateşli silahlara uygun şekilde tadil edildiğini akla getirmektedir. Osmanlı kültürünün bir parçası olarak kalede İslami motifler de görülür. Örneğin, bazı kapı kemerlerine ve iç mekanlara yapılan onarımlarda ayet kitabeleri konmuştur; 1880’lerde Amasra’yı ziyaret eden bir Osmanlı seyyahı, kale kapısı üzerinde mermer bir levha içinde Fetih suresinden bir ayetin yazılı olduğunu belirtir. Ancak bu levha bugün yerinde değildir; muhtemelen 20. yüzyıl başlarında sökülmüştür. Osmanlı döneminin belki de en kalıcı mirası, Türkçe yer adları ve gelenekler olmuştur. Kale içindeki mahalleye “Kaleiçi Mahallesi” adı verilmiş, Boztepe tarafına halk arasında “Ada Mahallesi” denmiştir. Bu isimler günümüzde de yaşamaktadır. Kültürel açıdan, Amasra Kalesi Osmanlı döneminde artık bir askeri yapıdan çok bir yaşam alanı haline büründüğü için, kalenin duvarları içinde günlük hayat devam etmiş, bu sayede kale yapısı korunarak günümüze ulaşabilmiştir.
Tarihî Restorasyonlar ve Onarımlar: Amasra Kalesi, yaklaşık 2000 yıllık kullanım tarihi boyunca sayısız onarım ve ekleme geçirmiştir. İlk inşa Roma döneminde başlamış, ardından Bizans, Ceneviz ve Osmanlı dönemlerinde farklı ihtiyaçlara binaen kale sürekli tamir edilip güçlendirilmiştir ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ). Bizans döneminde özellikle 8.-9. yüzyıllarda dış saldırılara maruz kalınınca kale surlarında büyük çaplı yenilemeler yapılmıştır. 860’lı yıllarda Rus akınları sonrası İmparatorluk yönetiminin Karadeniz kıyılarını tahkim etme programı kapsamında Amasra Kalesi de yeniden elden geçirilmiştir. Bu kapsamda kalenin kuzey surlarının önüne bir ön duvar (hisarpeçe) örülmüş, iç kısma ikinci bir savunma hattı eklenmiş ve Karanlıkkapı gibi geçitler inşa edilmiştir. Orta Bizans dönemine tarihlenen bu onarımların izleri bugünkü duvarlarda seçilebilmektedir. Örneğin, Erken Bizans duvarlarındaki iri taş blokların üzerine, daha küçük moloz taşlarla örülmüş farklı bir duvar örgüsü görülür; bu, iki farklı dönemin duvar tekniğinin birleştiğini gösterir. Yine Bizans zamanında kale burçlarından bazıları yenilenmiştir. 13. yüzyıl başlarında kısa bir süre Trabzon Rum Devleti’nin kontrolüne giren Amasra Kalesi’nde, bu dönemde de onarım faaliyetleri olduğu düşünülmektedir (ancak bu dönem kısa sürdüğünden belge yoktur).
Ceneviz dönemine gelindiğinde, kale adeta ikinci baharını yaşamıştır. 14. ve 15. yüzyıllarda Cenevizliler kaleyi Karadeniz ticaret kolonilerini savunmak amacıyla kapsamlı şekilde tamir etmişlerdir ( AMASRA KALESİ | Kültür Portalı ). 1350’lerde Ceneviz’in Sinop ve Amasra’daki valilerinin yazışmalarında kalelerin güçlendirilmesinden bahsedilir. Bu doğrultuda, Amasra Kalesi’nin dış surları onarılmış, burçlar sağlamlaştırılmış, kemer köprünün yaklaşım noktaları tahkim edilmiştir. Ceneviz armaları taşıyan kitabeler, yapılan onarımların tarihini belgelediğinden hangi yıllarda müdahaleler olduğunu anlamaktayız. Örneğin, kalede bulunan bir kitabede 1449 yılı onarımından söz edilir ki bu, Fatih’in fethinden hemen önceki bir Ceneviz tamiratıdır. Yine 15. yüzyıl ortalarında Cenevizli Komutan Jacopo di Promontorio’nun Amasra’yı Türk saldırısına karşı güçlendirdiği, Venedik kaynaklarında geçer. Bu bilgiler, fethe kadar kalenin mümkün olduğunca sağlam tutulmaya çalışıldığını gösterir.
Osmanlı döneminde ise kale stratejik önemini kısmen yitirse de bakımsız bırakılmamıştır. 1460 fetih sonrasında kale surlarında büyük bir hasar olmadığından, Fatih döneminde yalnızca küçük çaplı onarımlar yapıldığı anlaşılır. Ancak zamanla doğa koşulları ve ihmalle bazı bölümler harap olmuştur. Özellikle 18. yüzyılda Karadeniz’de artan kaçakçılık faaliyetlerine karşı sahil kaleleri tekrar önem kazandığında, Amasra Kalesi’nde de tamirat yapılmıştır. Osmanlı arşiv belgeleri 1747 yılında Amasra Dizdarı’nın İstanbul’a yazdığı bir raporda, kalenin bazı yerlerinin tamir için ödenek talep ettiğini kaydeder. Bu doğrultuda aynı yılın sonunda kale duvarlarına gereken onarımın yapıldığı, istihkâm defterlerinden öğrenilmektedir. 19. yüzyılda Osmanlı donanmasının modernleşmesiyle birlikte Amasra gibi küçük kaleler geri planda kaldıysa da, yerel idareciler kaleyi ayakta tutmak için girişimlerde bulunmuştur. 1887 yılında kale içindeki Fatih Camii önemli bir onarım geçirmiş, bu vesileyle caminin etrafındaki duvarlar da elden geçirilmiştir. Özellikle caminin hemen yakınındaki güney surunun üst kısımları tuğla ile yükseltilerek yeniden örülmüştür (bu kısım günümüzde farklı malzemesiyle seçilir haldedir). Osmanlı’nın son döneminde, 1904 tarihli salnamede “Amasra Kalesi bakımsız kalmış, mevcudun muhafazasına çalışılmaktadır” şeklinde bir not düşülerek kale için bütçe ayrılması istenmiştir. Ancak imparatorluğun dağılmasıyla bu girişim sonuçsuz kalmıştır.
Modern Dönem Onarımları ve Mevcut Durum: Cumhuriyet döneminde Amasra Kalesi önceleri fazla ilgi görmemişse de, 20. yüzyıl sonlarından itibaren koruma bilinci artmıştır. 1976’da Amasra’nın kentsel sit alanı ilan edilmesiyle kale yasal koruma altına alınmış; 1988’de hazırlanan koruma imar planında kale ve çevresi tescillenerek yeni yapılaşma kısıtlanmıştır. Ancak bu önlemlere rağmen, kalede kontrolsüz yapılaşma ve özellikle sivil konutların duvarlara bitişik inşası yıllarca devam etti . Bu durum, kale surlarına zarar veren en ciddi problemlerden biri olarak tanımlanmıştır. 2010’lu yıllara gelindiğinde, kalenin belirli bölümlerinde acil müdahale gerektiren yapısal sorunlar ortaya çıktı. Özellikle Boztepe mahallesi tarafındaki surların altındaki kayalarda denize doğru göçmeler meydana gelmesi, yapının bütünlüğünü tehdit etti. 2012 yılından itibaren kalenin burçlarında derin çatlaklar gözlemlenmiş ve 2015’te surların bir bölümünde çökme yaşanmıştır. Bu gelişmeler üzerine Kültür Varlıkları ve Müzeler Genel Müdürlüğü denetiminde restorasyon projeleri hazırlanarak uygulamaya kondu. 2014’te başlanan ilk etap restorasyonda kalenin güney surlarının 30 metrelik kısmı onarıldı; 2017’de ikinci etap çalışmada zayıf duvar örgüleri güçlendirildi, duvar diplerindeki toprak birikintileri temizlendi ve drenaj iyileştirildi.
Günümüzde Amasra Kalesi’nin genel durumu, kısmi müdahalelerle stabilize edilmiş olsa da halen risk unsurları barındırmaktadır. Karadeniz’in sert kuzey rüzgârları ve tuzlu su etkisi, özellikle kuzey surları ve burçlarında yıpranmaya yol açmaktadır. Ayrıca kale duvarlarında bitki örtüsü (ağaç ve sarmaşıklar) önemli bir sorundur; kökleri taşların arasına nüfuz ederek yapıyı zayıflatmaktadır ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ). Bu sorunu gidermek üzere son yıllarda periyodik temizlik yapılmaya başlanmıştır ancak bitkilenme tamamen kontrol altına alınabilmiş değildir ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ) ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ). 2018 yılından bu yana Bartın Valiliği ve Amasra Belediyesi koordinasyonuyla kale için kapsamlı bir restorasyon ve çevre düzenleme projesi hazırlanmaktadır. UNESCO Dünya Miras Listesi’ne kalıcı olarak girme hedefi, bu çalışmalara yön vermektedir. Hazırlanan “Amasra Stratejik Eylem Planı” çerçevesinde kalenin kısa, orta ve uzun vadede korunması için eylemler belirlenmiştir. Öncelikli öneriler arasında, kalenin etrafında bir tampon bölge oluşturarak yapılaşmayı engelleme, duvarları kemiren bitkileri yok etme, zayıf kısımları özgün malzemeyle onarma ve kaleyi tanıtıcı levha/rota düzenlemeleri yapma bulunmaktadır ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ) ((PDF) AMASRA KALESİ’NE DAİR KORUMA ÖNERİLERİ). Ayrıca kalenin üç boyutlu taramaları yapılarak bir belgeleme arşivi oluşturulmuştur. Son olarak, 2021 yılında Amasra’da meydana gelen deprem ve fırtına gibi olaylar sonrasında kale yeniden incelenmiş, acil durumda müdahale ekipleri oluşturulmuştur.
Tüm bu onarımlar sayesinde Amasra Kalesi, günümüzde büyük oranda ayakta kalmayı başarmıştır. Farklı dönemlere ait mimari tekniklerin iç içe geçtiği sur duvarları, adeta bir açık laboratuvar gibi incelenmekte; restorasyon uzmanları her bir katmanın özelliğine göre müdahale planları hazırlamaktadır. Bu çok katmanlı yapı, bir bakıma kalenin en değerli yönlerinden biridir ve konservasyon çalışmalarında bu katmanların korunarak gelecek kuşaklara aktarılması temel hedeftir.
Amasra Kalesi, Karadeniz kıyısında küçük bir yarımadaya kurulmuş olmasına karşın, barındırdığı tarihsel mirasla dünya çapında öneme sahip bir yapıdır. Antik çağlardan günümüze uzanan süreçte kale, sırasıyla Fenikeliler, Romalılar, Bizanslılar, Cenevizliler ve Osmanlılar gibi farklı uygarlıkların izlerini taşımıştır. Bu yönüyle Amasra Kalesi, Akdeniz ve Karadeniz medeniyetlerinin buluşma noktası olmuş; surlarında ve yapılarında her dönemin bir hikâyesi birikmiştir. Kale duvarlarındaki Latince imparatorluk kitabeleri, Bizans’a özgü taş işçiliği, Ceneviz armaları ve Osmanlı devri camisi gibi unsurlar, onun çok kültürlü kimliğini gözler önüne serer. Bu kale, sadece askeri bir yapı değil; aynı zamanda yüzyıllar boyunca insanların yaşadığı, ibadet ettiği, ticaret yaptığı bir “kale-kent” özelliği taşımıştır.
Günümüzde Amasra Kalesi’nin korunması, hem Türkiye’nin kültürel mirası hem de insanlığın ortak tarihi açısından büyük önem arz etmektedir. 2013’te UNESCO Dünya Miras Geçici Listesi’ne alınması, bu değerin uluslararası düzeyde de tescillendiğini göstermektedir. Kaleyi korumak, içinde barındırdığı tüm tarihsel katmanları –yani antik dönemden Osmanlı’ya dek uzanan bir zaman tünelini– korumak anlamına gelmektedir. Bu bilinçle yürütülen restorasyon ve bakım çalışmaları, hem özgün mimari detayların yaşatılmasını hem de yapının fiziksel devamlılığını hedeflemektedir. Amasra Kalesi, bölge halkı için de bir kimlik sembolüdür: Yüzyıllardır kent siluetinin vazgeçilmez bir parçası olarak halkın hafızasına kazınmıştır.
Sonuç itibariyle, Amasra Kalesi’ne dair yapılan incelemeler ve sunulan analiz, bu yapının tarihsel önemini ve geçirdiği dönüşümleri derinlemesine ortaya koymaktadır. Kalenin antik çağlardan bugüne uzanan serüveni, onu sadece Amasra’nın değil, dünya kültür mirasının da önemli bir parçası yapmaktadır. Bu nedenle kale, “Çeşm-i Cihan” olarak anılmayı hak eden bir değerdir ve gelecek nesillere aktarılması için tüm koruma çabalarını ziyadesiyle hak etmektedir. Amasra Kalesi’nin bir kültürel miras olarak titizlikle korunması, geçmişe duyulan saygının ve geleceğe bırakılacak en kıymetli hediyelerden birinin ifadesidir.
Kemal Onur Ozman
Czech University of Life Sciences Prague, 2025
Kaynakça:
Amasra Kalesinde İntihar Girişimi
26.04.2014 tarihinde saat 15.30’da Amasra Kalesi’nden bir kişinin atlayarak intihar ettiği ihbarı üzerinin duyulamsı üzerine polis ekipleri hemen 112 Acil Servisiyle ambulans ekiplerini olay yerine çağırdılar. Direkli Kaya üst kısmındaki bölgeden atladığı düşünülen şahısın surların altındaki bahçede hareketsiz yattığını fark eden polis, acil servis ekibine bilgi verdi.
Kaleden düşün şahsa ilk müdahale olay yeri (Direkli Kaya Bölgesinde) yapıldı.
Müdahalenin ardından Bartın Devlet Hastanesi’ne kaldırılan M.Y.’nin hayati tehlikesinin sürdüğü öğrenildi.
Amasra Polisi, olayın intihar şüphesi taşıması nedeniyle geniş çaplı araştırma başlattı.
26.04.2014
Ceneviz Ticaret Yolu’nda Akdeniz’den Karadeniz’e Kadar Kale ve Surlu Yerleşimleri
Cenevizliler, 11. ve 15. yüzyıllar arasında Akdeniz, Karadeniz, Atlantik Okyanusu ve Kuzey Avrupa’da ticaret kolonileri kurmuş ve kıyılarda kaleler inşa etmiş veya eski kale kalıntılarını onarıp kullanmışlardır. Tarih boyunca önemli ticaret yollarının kavşağında yer almış Anadolu kıyılarında da Cenevizlilerin bir dönem kullandığı birçok yerleşim bulunmaktadır. Bu yerleşimler arasında İstanbul’da Boğaz’ın Karadeniz çıkışında Anadolu Kavağı’nın hakim bir tepesi üzerinde yer alan Yoros Kalesi ve bir kale yapısı olmamasına rağmen Cenevizlilerden kalan kentsel savunma sistemindeki önemi nedeniyle Galata Kulesi, Karadeniz’de özellikle Cenevizliler döneminde ticari canlılığın merkezi olmuş Amasra Kalesi, Sinop Kalesi ve günümüzde de Ceneviz Kalesi olarak adlandırılan, denizcilik ve ticarette önem taşıyan Akçakoca Kalesi, Ege’de ise Cenevizliler döneminde önemli bir ticaret limanı olan ve kentin savunmasında önem taşıyan Foça Kalesi ile sağlamlığı ve görkemli yapısıyla dikkat çeken Çandarlı Kalesi sayılabilir.
UNESCO
Amasra Kalesi’nin UNESCO Dünya Mirası Listesine Tam üyeliği için onarım ve restorasyon çalışmaları başladı. Amasra’da uzun yıllardır onarım görmeyen kalenin geçtiğimiz yıl bir kısmı yıkılmıştı.
2013 yılında restorasyonuna başlanan Amasra Kemere Köprüsü‘ne şimdide Boztepe Kale Surları Eklendi.
[nggallery id=45]
( Fotoğraflar: Nazmi Boncuk )
Kale’de konaklama isterseniz www.ruhipalace.com.tr‘ye göz atabilirsiniz. Harika manzaralı bir apart daire!
Amasra Kalesi – UNESCO Geçici Dünya Miras Listesindedir
Amasra Kalesi Bizans İmparatorluğu döneminde inşa edilmiştir. Cenevizler ve Osmanlı imparatorluğu dönemlerinde ciddi onarımlar görmüştür.
Amasra’da 2 farklı kale bulunmaktadır. Birincisi Zindan Kalesi ikincisi ise Sormagir Kalesi’dir.
Dünya Miras Merkezi tarafından ‘Ceneviz Ticaret Yolu’nda Akdeniz’den Karadeniz’e Kadar Kale ve Surlu Yerleşimleri’ adıyla 15.04.2013 tarihi itibariyle UNESCO Dünya Miras Geçici Listesi’ne eklenmesi kararı alınmıştır.
UNESCO Dünya Kültürel ve Doğal Mirasın Korunması kapsamında hazırlanan liste ve sözleşmeler doğrulrusunda bir varlığın Dünya Miras Listesi’ne alınabilmesi için söz konusu varlığın UNESCO Dünya Miras Komitesi tarafından belirlenen kriterlerden bir veya birkaçını karşılamasının yanında otantiklik, bütünlük ve iyi korunmuşluk gibi diğer koşulları da karşılaması ve içermesi gerekmektedir.
Bu doğrultuda geçtiğimiz günlerde 16.07.2013 tarihinde UNESCO tarafından onaylanan geçici listeye eklenmiştir.
Amasra merkezinde bulunmaktadır. Amasra’nın bir bölümü Kale İçerisinde halen gündelik yaşamlarına devam etmektedir.
Amasra’da Kahvaltı ve Balık Keyfi: Önerilen 5 Mekân
Bu beş mekân, Amasra ziyareti keyfi yapabileceğiniz birbirinden güzel alternatifler sunar. Şehrin merkezinde veya sahile yakın bölgelerde konumlanan bu işletmeler, Amasra’nın doğal ve tarihi dokusunu keşfederken lezzetli molalar vermeniz için idealdir.
Amasra ve Amasya isimleri benzerlik gösterse de ikisi de Türkiye’nin farklı coğrafi bölgelerinde konumlanmış, kendilerine has tarihi, doğal ve kültürel özelliklere sahip önemli yerleşim birimleridir. Bu iki güzel şehir/district, farklı beklentilere sahip ziyaretçiler için değişik deneyimler sunar. Aşağıda, Amasra ile Amasya’yı detaylı bir şekilde karşılaştırmalı olarak inceleyebilirsiniz:
Amasra:
Amasya:
Amasra:
Amasya:
Amasra:
Amasya:
Amasra:
Amasya:
Amasra:
Amasya:
Amasra:
Amasya:
Amasra, Karadeniz kıyısında küçük ve sevimli bir turistik ilçe olarak deniz turizmi, balık restoranları, sahil ve doğa manzaraları ile bilinir. Özellikle hafta sonu kaçamakları ve yaz tatili için popüler bir duraktır.
Amasya ise Karadeniz’e kıyısı olmayan, tarihi ve kültürel dokusu çok zengin bir şehirdir. Kral Kaya Mezarları, Şehzadeler Yolu, Osmanlı dönemi konakları ve Amasya elması ile tanınır. İçinden geçen Yeşilırmak’ın etrafındaki tarihi evler ve dağ manzarası, fotoğrafçıların ve kültür meraklılarının ilgisini çeker.
Bu iki yeri ziyaret etmek isteyenler, seyahat amaçlarına göre tercih yapabilirler:
Her iki şehir de kendine özgü güzelliklere sahip olup, farklı deneyimler sunar. Hem Amasra’yı hem de Amasya’yı ziyaret etmek, Türkiye’nin tarih, doğa ve kültür zenginliklerini yakından tanımak için harika bir fırsattır.
Amasra EMITT Fuarında
Tarihi ve doğal güzellikleriyle, yöresel lezzetleriyle Bartın Amasra Istanbul – Emitt fuarında turizmcilerin ilgi odağı oldu.
Fuar 30 Ocak’a kadar açık olacak, Istanbul’da olanların ziyarete etmesini öneririz.
Emitt Fuarından fotoğraflara aşağıda ulaşabilirsiniz.
Önümüzdeki hafta Bartın’da gerçekleştirilecek olan liseler arası hentbol müsabakalarına katılacak olan 24 takım Amasra ve Bartın turizmini hareketlendirecek. Takımların konaklama yeri olarak Amasra’daki otel ve pansiyonları tercih etmesi bekleniyor.
2015-2016 Eğitim-Öğretim yılı Okul Sporları Faaliyet Programı gereğince; Okullar arası Gençler (Kız-Erkek) Hentbol Grup müsabakaları 14-17 Aralık 2015 tarihleri arasında ilimiz Ömertepesi ve Kumluca YBO Spor Salonunda yapılacaktır.
Yarışmaların Teknik Toplantısı 13 Aralık 2015 günü saat:17.00’ de Gençlik Merkezi Müdürlüğü Toplantı Salonunda yapılacaktır.
Yarışmalara katılacak iller:
GENÇ ERKEKLER GENÇ KIZLAR
Amasra’nın havadan ve genel olarak önemli bakı noktalarından çekilmiş fotoğrafların albümü. Amasra Tavşan adası, boztepe adası, Kemere Köprüsü, Fatih Camisi, Küçük Kilise, Bedesten, Kuşkayası Yol Anıtı vs…
(Amasra.com.tr – Yoldan Çık Fotoğrafları)
Bartın Amasra’nın 5 Günlük hava durumu raporu tahmini yer almaktadır. (Hava Durumu MGM’den otomatik olarak alınmaktadır.
Aylara göre Amasra hava durumu ortalama sıcaklıkları ve genel yağış miktarları. Amasra Tatiliniz için gerekli olan hava durumu raporu.
Ocak Ayı Amasra Ortalama Hava Durumu Sıcaklığı
Şubat Ayı Amasra Ortalama Hava Durumu Sıcaklığı
Mart Ayı Amasra Ortalama Hava Durumu Sıcaklığı
Nisan Ayı Amasra Ortalama Hava Durumu Sıcaklığı
Mayıs Ayı Amasra Ortalama Hava Durumu Sıcaklığı
Haziran Ayı Amasra Ortalama Hava Durumu Sıcaklığı
Temmuz Ayı Amasra Ortalama Hava Durumu Sıcaklığı
Ağustos Ayı Amasra Ortalama Hava Durumu Sıcaklığı
Eylül Ayı Amasra Ortalama Hava Durumu Sıcaklığı
Ekim Ayı Amasra Ortalama Hava Durumu Sıcaklığı
Türkçe 
English 
Deutsch 
العربية 
Español 
Русский