Amasra Limanı Türkiye’de İlk 4’te

Denizcilik Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti Geliştirme Daire Başkanlığı verilerine göre, 2025 yılının ilk 4 aylık kruvaziyer yolcu gemisi istatistiklerinde Amasra Limanı, Türkiye genelindeki 10 liman arasında 4. sırada yer aldı.

Amasra Limanı’nın gümrük limanı olarak güçlendirilmesi ve yolcu iskelesi yatırımları sayesinde bölgeye gelen yabancı turist sayısı her geçen yıl artmaya devam ediyor.

Kruvaziyer Turizmi Amasra’da Nasıl Başladı?

Amasra, ilk kruvaziyer gemisini 2022 yılının Ağustos ayında ağırlayarak Karadeniz kruvaziyer turlarının önemli duraklarından biri haline geldi. Bu gelişim, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından 2018 yılında ihale edilen ve inşa edilen Amasra Limanı Yolcu İskelesi ve Yat Limanı projesi ile başladı.

2021 yılında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın onayıyla Uluslararası Giriş-Çıkışlara Açık Daimi Deniz Hudut Kapısı ilan edilen limanda teknik altyapı çalışmaları tamamlanarak kruvaziyer gemilerine uygun hale getirildi.

Tarihi Liman, Yeni Rotaların Merkezi

Roma, Bizans, Ceneviz ve Osmanlı dönemlerinde önemli bir liman ve ticaret merkezi olan Amasra, yapılan yatırımlarla kruvaziyer turizminin Karadeniz’deki vazgeçilmez duraklarından biri oldu.

Özellikle 193 metre uzunluğunda ve 30 metre genişliğinde olan Astoria Grande isimli kruvaziyerin Amasra’ya gerçekleştirdiği seferler, hem ilçe turizmi hem de bölge ekonomisi için büyük bir değer sağlıyor.

Amasra’da Kruvaziyer Turistlere Özel Turlar

Amasra’ya ulaşan kruvaziyer turistleri için Bartın ve çevresine yönelik turlar düzenleniyor. Bu turlar arasında:

• Bartın Irmağı ve Bartın Kent Müzesi
• Güzelcehisar Lav Sütunları
• UNESCO mirası Safranbolu ilçesi

önemli ziyaret noktaları arasında yer alıyor.

Amasra’nın Tarihi ve Doğal Güzellikleri Büyülüyor

Kruvaziyerle Amasra’ya gelen turistler, bölgenin tarihi ve doğal güzelliklerini bir arada keşfetme şansı yakalıyor. Başlıca gezilecek yerler:

• Amasra Kalesi
• Cenova Şatosu
• Kemere Köprüsü
• Fatih Camii
• Direkli Kaya ve Bedesten

İlçe merkezinde ise başta Amasra Kalesi, Cenova Şatosu, Kemere Köprüsü, Fatih Camii, Direkli Kaya ve Bedesten gibi tarihi yapıların yanı sıra, sahil şeridinde deniz, kum ve güneşin tadını çıkarabiliyorlar.

Ziyaretçiler, Amasra restoranlarında meşhur Amasra Salatası ve çeşitli taze balık menülerini de mutlaka deniyor.

Çekiciler Çarşısı ve Hediyelik Alışverişi

Amasra’nın simgesi Çekiciler Çarşısı, turistlerin en çok vakit geçirdiği yerlerden biri. Ahşap el oymacılığı ve Bartın’a özgü tel kırma sanatı gibi geleneksel tekniklerle üretilen el yapımı hediyelikler, büyük ilgi görüyor.

Rus Turistlerin Gözdesi: Safranbolu Lokumu

Rus turistlerin en çok tercih ettiği lezzetlerden biri Safranbolu lokumu. İlçedeki lokum ve hediyelik eşya satan işletmeler, Rus turistlerin özellikle lokumlara ve yerel marketlerdeki çay, Türk kahvesi ve kozmetik ürünlere yoğun ilgi gösterdiğini belirtiyor.

📊 Rakamlarla Amasra Limanı

✅ 2025 ilk 4 ayda ağırlanan turist sayısı: 6.841 yabancı turist
✅ Türkiye genelinde kruvaziyer liman sıralaması: 4. sırada
✅ Karadeniz hattında en beğenilen duraklardan biri

Amasra’dan Zonguldak havalimanına ya da Bartın Otogara ulaşım için tercih edebileceğiniz servis/taksi numarası.

İletişim:+90 532 520 34 74

CNN Türk Kanalında Güven İsmailoğlu’nun hazırlayıp sunduğu Yeşil Doğa programı, Amasra yayınıyla bugün (7 Mart) Cumartesi saat 22.15’te ekranlarda olacak.

Yeşil Doğa Ekibinin Amasra’da Çekmiş Olduğu Fotoğraflar,

Fotoğraflarda Görünen Şelale Gölderesi Şelalesi‘dir.

Türkiye’nin en çok izlenen çevre programı Yeşil Doğa Amasra’da yapılması düşünülen temik santrale dikkat çekmek için Amasra’nın doğal ve tarihi güzelliklerini ekranlarla buluşturuyor.

• Programın Kanalı: CNN Türk
• Yayın Günü ve Saati: 7 Mart Cumartesi 2015 – 22.15
• Konu: Amasra 

Amasra’nın dalgıçı Namıdiğer Kara Şeref (Şeref Özkara) abimizi 25 Temmuz 2016 – hayatının geçtiği Büyük Liman’da daldığı sırada kaybettik.

Tüm sevenleri ve yakınlarına Allahtan rahmet diliyoruz.

Tuborg’un hazırladığı her şehire özel biralarda Bartın/Amasra olarak yerimizi aldık.

• Biranın tasarımında kullanılan fotoğraf: Kemal Onur Ozman
• Fotoğrafın Çekildiği Yer: Amasra Ada Apart / Kale 

Amasra’nın eşsiz sahillerinde unutulmaz bir evlilik teklifi ve arkadaşlarınızla organizasyon için bizimle iletişime geçiniz.

Teknede ve Yatta özel evlenme teklifi organizasyonu için iletişim numaraları.

Flipper 3 İletişim : 0546 568 77 56 veya 0544 562 32 83

Gökdeniz 3 – İletişim 0538 328 64 01 veya 0531 409 09 67

Türkiye’nin kuzeyindeki Karadeniz kıyısında yer alan ve günümüz Amasra’sı olarak bilinen antik Amastris kentinde yapılan kazılarda, olağandışı derecede sağlam durumda bir su perisi (nymph) heykeli keşfedildi. Heykelin yalnızca burnunun sol tarafı ve sağ eli eksik. Arkeologlar, heykelin M.S. 2. yüzyıla tarihlendiğini tahmin ediyor.

Heykel, 1,53 metre (yaklaşık 5 fit) boyunda ve gerçek insan ölçülerinde olup, paye (pilaster) üzerine yerleştirilmiş bir vazoya yaslanan çıplak bir kadın figürünü tasvir ediyor. Sağ eli, kalçalarının üzerinden gevşekçe sarkan elbiseyi tutuyor. Saçı, Herakles düğümü (diğer adıyla Afrodit düğümü) şeklinde bağlı; bu saç modeli, İlk Klasik Dönem’de (M.Ö. 5. yüzyıl) Apollo tasvirlerinde ortaya çıkmış ve Klasik, Hellenistik ve Roma dönemleri boyunca Afrodit ve diğer tanrıların heykellerinde popüler hale gelmiştir. Fotoğrafta, heykelin üzerindeki elbisede belki mavi çok renkli boyanın kalıntıları olabileceğini düşündüren izler görünüyor, ancak bu bir çeşit leke de olabilir.

Amastris, İlyada’da adı geçecek kadar önemli bir antik Yunan kentiydi. Karadeniz’in güney kıyısındaki konumu ve bol miktarda şimşir ağacına erişimi sayesinde ticarette gelişti. M.Ö. 3. yüzyılın ortalarından itibaren Pontus Krallığı’nın bir parçası olan Amastris, M.Ö. 70’te Roma tarafından ele geçirildi ve heykelin yapıldığı dönemde Roma İmparatorluğu’nun Bitinya-Pontus eyaletinde müreffeh bir şehirdi.

Ünlü Doğa Tarihi (Natural History) eserinin yazarı ve M.S. 79’daki Vezüv patlaması sırasında arkadaşlarını kurtarmaya çalışırken hayatını kaybeden Plinius Elder’ın yeğeni ve mirasçısı olan Genç Plinius (Plinius the Younger), M.S. 100 yılında İmparator Trajan tarafından Bitinya-Pontus eyaletine vali olarak atandı. Yazdığı birçok mektup günümüze ulaşmıştır; bunların arasında, amcasının ölümüne neden olan Vezüv patlamasını anlattığı tarihçi Tacitus’a yazdığı mektup ve Trajan ile yaptığı yazışmalar da bulunmaktadır. M.S. 112 civarında, özellikle Amastris hakkında Trajan’a bir mektup yazmıştır:

“Sayın Efendim, Amastris kenti zarif ve güzel bir şehirdir; diğer önemli yapıları arasında, oldukça uzun ve çok güzel bir caddesi bulunur. Bu caddenin bir kenarında, her ne kadar ‘nehir’ olarak adlandırılsa da aslında yalnızca iğrenç bir genel lağım işlevi gören, göze son derece rahatsızlık veren ve kötü kokusuyla çok tehlikeli olan bir su akmaktadır. Sağlık ve nezaket açısından üstünün kapatılması faydalı olacaktır; sizin izninizle bu işi gerçekleştireceğiz. Ben de, kendi adıma, böylesine asil ve gerekli bir çalışmayı yürütmek için para sıkıntısı yaşanmayacağından emin olacağım.”

Trajan’ın yanıtı ise şu şekildedir:

“Sevgili Plinius, eğer Amastris kentinden akan su, üzeri açık olduğu sürece halkın sağlığına zararlıysa, üstünün kapatılması elbette en makul olandır. Senin, her zamanki titizliğinle, bu iş için gereken paranın eksik olmamasını sağlayacağından şüphem yok.”

 

Ayrıca, Amasra Kalesi’nde de temizlik çalışmalarının başlayacağını dile getiren Kuru, bu çalışmaların önemine değinerek, kalede bulunan bitkilerin taşların aralanmasına neden olduğunu ve görsel kaynakları bozduğunu ifade etti. Bu sorunu çözmek amacıyla Kültür Varlıkları ve Müzeler Genel Müdürlüğü tarafından yetkilendirilen bir firma aracılığıyla mekanik temizlik çalışmalarının başlayacağını ve ardından ilaçlı temizlik işlemlerine geçileceğini söyledi.

Kuru, bu çalışmaların 3 aşamalı bir plan dahilinde gerçekleştirildiğini de ekledi.

Heykelle ilgili bilgi veren Kazılar ve Araştırmalar Dairesi Başkanlığı ise sosyal medya hesapları üzerinden paylaşımda bulunarak, “Bartın, Amasra, Gymnasium kazılarımızda, MS 2. yüzyıla ait olduğu değerlendirilen ve Nymphe olarak adlandırılan, 1.53 cm yüksekliğindeki heykel ortaya çıkarıldı” ifadelerini kullandı.

Hürriyet.com’dan bir fotoğraf hırsızlığı daha. İnternetten buldukları fotoğrafları telif hakkı gözetmeksizin paylaşan hürriyet.com internet sitesi yine hiç bir atıf yapmadan sitemize ait olan bir fotoğrafı paylaşmıştır. Türkiye’nin en önde gelen sitesi daha fazla sayfa girişi sağlamak, daha fazla google indexi elde etmek uğruna emekleri hiçe sayıyor, emek hırsızlığı yapıyor.

İnsan, yaşamına derin çizgilerin nerede atılacağını bilseydi; oralara ilk gidişini, o kentlerle ilk karşılaştığı anı belleğine silinmez bir görüntü olarak nakşederdi

Yıldızların şiirlerdeki harfler gibi gökyüzüne dizildiği bir sonbahar gecesiydi.

Bartın’dan sonra, sanki bir yılanın sırtına binmiş ve dolana dolana dağlardan inmiştik.

Karanlık, denizin yüzünü göstermemişti. Sonra birden bütün ışıklarını yakmış bir gemi gördüğümü sanmıştım.

Limanda bekleyen uzun bir gemiyi andırıyordu kasaba. Ertesi sabah dalga sesleri beni uyandırdığında artık o geminin bir yolcusu olduğumu düşünmüştüm.

Biliyorum ki, adını Amasra’ya veren ve deniz ticaretinin yollarını izleyen prenses Amastris de; gemileri karadan kızaklarla Haliç’e indirip İstanbul’u alan Fatih Sultan Mehmet de; bir zamanların ünlü denizcisi Drake’in gemisi Golden Hind’in aynısını Çakraz’daki yapımevinde yeniden yaratan Hüseyin Çoban da; Amasra’yı dalgalı saçlarının arasında bir yavru yunus gibi saklayan Nezahat öğretmen de; kasabanın geçmişini tarihin derin sularından bir midye toplayıcısı gibi çekip çıkaran Necdet Sakaoğlu da o gemiyi gördüler.

Gördüler ki, Amasra bir tutku oldu onlarda da…

Amasra benim onu ilk gördüğüm o günden bu yana, iyice ünlendi. Gezi dergilerinden, gazetelerin turizm eklerinden, film karelerinden, TV dizilerinden eksik olmaz oldu. Kolay keşiflerin meraklıları tepeden iner gibi doldular kasabaya, tıpkı yıllar önce kalesinin iç kesiminin evlerle dolması ve ruhunu zedelemesi gibi…

Bense, kalabalıkların çekildiği zamanlarda ya da onlara uzak yerlerden seyrettim Amasra’yı.

Yazın, özellikle haftasonları binlerce konuğu olur kasabanın. Kumsallar, balıkçı lokantaları, Çekiciler Çarşısı tıklım tıklım dolar.

Amasra’da yağmurları sevdim, Tavşan Adası’nın yanından geçen yunus sürülerini, Boztepe’de ilkyaz yağmuru damlalarını yüklenen zambakları…

O zambaklar ki, Amasralılar onlara susam derler. Her ne kadar Sakaoğlu bu sözcüğün “Sesami, Sesam ya da Sesa”dan türemiş olduğunu söylese de; halk kasabanın ilkçağlardaki adı olan Sesamos’un adını bu yabani çiçeklerden aldığına inanır.

Bugünlerden başlayarak sis, sabahın erken saatlerinde pamuktan bir yorgan gibi evlerin ve ağaçların üzerine inecek. Kuşkayası’nda dinlenen kertenkeleler çekilecek, böğürtlenler ve mantarlar toplanacak. Yaz lokantaları yavaş yavaş kepenklerini kapatacaklar. Yelken Kulübü’nün küçük optimistleri okullarının yolunu tutacak. Sert rüzgarların ve Amastris’in gözyaşlarını anımsatan yağmurun mevsimi başlayacak çünkü. Onlara kimse kızmasın, olmasaydılar Karadeniz bu denli yeşil olabilir miydi?

Mendireği aşıp yükselen güz dalgalarının ardından, Karadeniz’in sesine fırtınanın hırpaladığı yorgun yaban kuğularının kanat sesleri eklenecek. Karla birlikte Küçük Liman’a inecekler ve orada uzun süre kalacaklar. Ceneviz Kapısı’ndan geçen tarih meraklısı üniversite öğrencileri üzerindeki Cenova armalarını defterlerine çizecek. Balıkçı tekneleri ağlarını toplaya toplaya, peşlerinde martı sürüleriyle geri dönecekler.

Sonra bahar yeniden geri dönecek Amasra’ya. Soğuklar kırılacak. Kaleiçi’nde oturan Zülfiye Hanım’ın ayakkabılara, çaydanlıklara ve ne bulursa onların içine ektiği çiçekler boy atacak. Kayıklar boyanacak, elden geçecek.

Aşıklar, Kefaser tepesinin ucuna bir uçurumun kıyısından yürüyerek varacak ve el ele tutuşup yeşil bir çanak gibi duran Küçük Liman’ı ve onun kolyesi olan Kemere Köprüsü’nü seyredecekler.

Bence Amasra’yı dört mevsimde de görmeli. Denizin uysal bir çocuk gibi kumsala yanaştığı kısa yaz günleri yetmemeli size. Bartın-Amasra yolunun gelinliğini giymiş ağaçlarla bayram yerine döndüğü, ballıbabalarla, sümbüllerle, zambaklarla bezendiği ilkbaharda; sarışınlığı ıslak bir taç gibi başına geçirdiği, güneşin Küçük Liman’ın avucunun içinde battığı sonbaharda; ve elbette vahşi, inatçı, başkaldıran yüzüne tanık olacağınız kış mevsiminde de gidin. Ama hangi mevsimde orada olursanız olun, Amasra’yı sokak sokak gezmeli, sokak sokak sevmelisiniz. Dönmeden önce, günbatımında kıyıdaki lokantalardan birinde salatayla birlikte balık yemelisiniz bir kere daha.

Yalnız parmaklarınıza dikkat edin! Balığın lezzeti parmaklarınıza bulaşabilir!

Yazı: Erhan Çataltaş

SKYLİFE  EKİM-2003

Amasra Sahil Güvenlik Komutanlığında bulunan “Sahil Güvenlik Gemisi” Bugün (20 Nisan 2018) Saat 14.00 ile 19.00 arasında Amasra’nıların ve turistlerin ziyaretine açılacaktır.

Amasra Belediyesi’nden verilen açıklamada; “Amasra Belediye Başkanlığımız tarafından PTT Genel Müdürlüğü Pul Müzesinden posta gönderilerimizde kullanılmak üzere İlçemiz görsellerini içeren özel tasarım pullar yaptırılmış olup, Belediye Başkanlığımız postalarında kullanılmaya başlanmıştır.” denildi.

7-1_5000-PLAN-ACIKLAMA-RAPORU

5-1_1000-PLAN-ACIKLAMA-RAPORU-k

6-1_5000-OLCEKLI-NAZIM-IMAR-PLANI

4-1_1000-KORUMA-AMACLI-IMAR-PLANI

8-PLAN-HUKUMLERI

KAYRA Karadeniz Yat Rallisi: Karadeniz’in Eşsiz Güzelliklerini Keşfedin

KAYRA Karadeniz Yat Rallisi, Karadeniz kıyılarının tanıtılması, yelken ve yat turizminin geliştirilmesi amacıyla düzenlenen uluslararası bir deniz organizasyonudur. Ege ve Akdeniz bölgelerinin yoğun yat rallisi faaliyetlerine ek olarak, Karadeniz kıyılarının da keşfedilmesi ve turizme kazandırılması hedeflenmektedir. Bu etkinlik, farklı ülkelerden katılan yatların Karadeniz’in farklı liman ve koylarını ziyaret etmesine olanak tanır.

KAYRA Karadeniz Yat Rallisi’nin Tarihçesi

1996
Ataköy Marina Yat Club’ta hazırlık çalışmaları başladı. Ana amaç, Karadeniz’in “zor deniz” algısını yıkmak ve buranın yat turizmine uygun olduğunu kanıtlamaktı.

1997
“KAYRA” adıyla ilk resmi Karadeniz Yat Rallisi düzenlendi. İstanbul’dan yola çıkan 30 tekne, 10 farklı ülkeden katılımcılarıyla 2 ay boyunca Karadeniz kıyılarını gezdi. Samsun etabında Samsun Yelken Kulübü önemli bir durak oldu.

1998 – 1999
Daha profesyonel organizasyonlar yapıldı. Dönemin Cumhurbaşkanı Süleyman Demirel’in desteğiyle Bulgaristan ve Ukrayna başta olmak üzere çok sayıda uluslararası katılımcı yer aldı. Rota, İstanbul’dan çıkarak Tuna Nehri üzerinden Avrupa’ya uzandı ve denizcilere alternatif güzergâhlar sunuldu.

2000’li Yılların Başı ve Verilen Aralar
2000’lerde bazı yıllar daha küçük kapsamlı ralliler organize edildi. Bu dönemde çoğunlukla altyapı çalışmaları ve hazırlıklar ön plandaydı.

2004
Büyük bir geri dönüş yaşandı. 54 tekne ve yeni misafir ülkelerin katılımıyla kapsamlı bir ralli düzenlendi. İstanbul’dan başlayan rota; Gürcistan, Rusya Federasyonu, Ukrayna, Romanya ve Bulgaristan gibi ülkelerdeki 33 limanı kapsadı. Kültür ve Turizm Bakanlığı desteğiyle Samsun’da 5 günlük mola verildi ve katılımcılar Ankara başta olmak üzere Türkiye’nin pek çok tarihi ve turistik yerini gezme imkânı buldu.

Günümüz
KAYRA Karadeniz Yat Rallisi, bugün Denizlerdeyiz Amatör Denizciler Derneği tarafından yürütülmektedir. Her yıl veya belli dönemlerde düzenlenen rallilerle katılımcılara, Karadeniz’in doğal ve kültürel mirasını tanıma fırsatı sunulmaktadır.

Amaç ve Vizyon

• Karadeniz kıyılarını tanıtmak: Koylar, limanlar ve şehirlerin hem yerli hem de yabancı yatçılarca keşfedilmesi amaçlanır.
• Turizmi canlandırmak: Bölgenin doğal, kültürel ve tarihi zenginlikleri uluslararası alanda tanıtılır.
• İş birliği ve denizcilik kültürü: Karadeniz limanları arasındaki ortak projeleri artırmak ve denizcilik kültürünü yaygınlaştırmak önemli hedefler arasındadır.

Rallinin Kapsamı ve Güzergâh

• Başlangıç noktası: Çoğunlukla İstanbul veya civar limanlar başlangıç noktası olarak seçilir.
• Uğrak noktaları: Sinop, Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Hopa gibi limanlar ön plana çıkar. Bazı rallilerde Gürcistan, Rusya, Ukrayna, Romanya ve Bulgaristan gibi ülkelere de uzanılmaktadır.
• Karadan geziler: Ralliler sırasında, katılımcılara bölgenin iç kesimlerindeki turistik yerleri görme fırsatı sunan kara turları düzenlenebilir.
• Değişen rotalar: Her yıl veya her etkinlikte katılım durumuna ve yerel paydaşlarla yapılan iş birliğine göre güzergâhta değişiklikler olabilir.

Katılımcı Profili

• Yerli ve yabancı yatçılar: Hem Türkiye içinden hem de farklı ülkelerden yat sahipleri veya kiralık (charter) yatlarla katılım sağlanır.
• Profesyonel ve amatör denizciler: Yelken kulüpleri, seyahat tutkunları ve deniz turizmi meraklıları bu ralliye yoğun ilgi gösterir.
• Farklı tekne tipleri: Yelkenli, motor yat vb. boyut ve tipteki tekneler rallilere dâhil olabilir.

Etkinlik Süresi ve Zamanlaması

• Nisan-Eylül dönemi: Karadeniz’deki hava ve deniz koşullarına göre ralliler çoğunlukla bu aylarda organize edilir.
• Turizm sezonu: Yaz ortası, katılımın en yüksek olduğu dönemi temsil eder. Karadeniz’in değişken hava şartları göz önünde bulundurularak tarih planlaması yapılır.

Ralli Sırasında Yapılan Aktiviteler

1. Karşılama ve liman etkinlikleri: Her limanda yerel yönetimler ve halk tarafından tekneler törenle karşılanır; kültürel ve turistik faaliyetler düzenlenir.
2. Teknik seminerler ve atölyeler: Denizcilik üzerine eğitimler ve atölye çalışmalarıyla katılımcıların bilgi ve becerileri geliştirilir.
3. Kültürel geziler: Tarihi kaleler, müzeler, yöresel pazarlar gibi bölgeye özgü yerler ziyaret edilir.
4. Sosyal etkinlikler: Tekne mürettebatları için konserler, yöresel yemek tadımları ve dans gösterileri gibi renkli etkinlikler organize edilir.

Organizasyon ve Sponsorlar

• Yerel iş birliği: Ralli genellikle belediyeler, ticaret odaları, marinalar ve turizm kuruluşlarıyla ortaklaşa yürütülür.
• Denizcilik sektörü: Liman işletmeleri, yat kulüpleri ve diğer denizcilik kurumları aktif rol alır.
• Sponsor desteği: Bazı organizasyonlarda akaryakıt, lojistik veya malzeme desteği sağlayan özel firmalar yer alabilir.

Deniz Güvenliği ve Kurallar

• Seyir planı ve hava tahminleri: Organizasyon süresince katılımcı tekneler düzenli olarak bilgilendirilir.
• Resmi kurallara uyum: Denizcilik mevzuatı, güvenlik prosedürleri, pasaport ve vize işlemleri gibi konularda gereken düzenlemeler yapılır.
• Acil durum koordinasyonu: Kurtarma ve tıbbi destek konularında organizatörler ve yerel merciler iş birliği içindedir.

Kayıt, Katılım ve Hazırlık

• Kayıt işlemleri: Ralliye katılacak yat sahipleri veya kaptanlar, önceden kayıt formunu doldurarak katılım ücretini öder ve tekne bilgilerini paylaşır.
• Teknik kontroller: Tekne bakımı, ekipman kontrolü ve sigorta işlemleri dâhil tüm teknik hazırlıklar tamamlanır.
• Uluslararası belgeler: Rota kapsamında başka ülkelere seyir varsa, pasaport ve vize gibi gerekli dokümanlar önceden temin edilir.

Turizm ve Bölge Ekonomisine Katkılar

• Yerel gelir artışı: Liman şehirlerinde konaklama, restoranlar, alışveriş ve turistik faaliyetler canlanır.
• Uluslararası tanıtım: Yabancı yatçılar sayesinde Karadeniz’in potansiyeli küresel ölçekte duyurulur.
• Altyapı gelişimi: Marina ve limanların iyileştirilmesi için teşvik edici bir ortam oluşur.

Gelecekteki Gelişmeler

• Artan yat rallileri: Karadeniz’in turizm altyapısı geliştikçe benzeri organizasyonların sayısı da artacaktır.
• Yeni rotalar: Uluslararası katılımın yükselmesiyle, Tuna Nehri gibi farklı giriş ve çıkış noktaları da popülerleşebilir.
• Kültürel etkileşim: Bölge halkının farklı kültürlerle kaynaşması ve Karadeniz kültürünün dünyaya tanıtılması hız kazanacaktır.

Sonuç

KAYRA Karadeniz Yat Rallisi, 1997’den bu yana Karadeniz’in doğal ve kültürel mirasını, yat turizmini canlandırarak uluslararası düzeyde tanıtmaktadır. 1998–1999 yıllarında kapsamı genişletilen ve 2004’te 54 teknenin katılımıyla zirveye çıkan ralli, günümüzde de Denizlerdeyiz Amatör Denizciler Derneği başta olmak üzere birçok kurum ve kuruluşun desteğiyle devam etmektedir.

Eğer siz de Karadeniz’in el değmemiş koylarını, tarihi limanlarını ve zengin kültürünü keşfetmek istiyorsanız, KAYRA Karadeniz Yat Rallisi tam size göre bir etkinlik olabilir. Organizatörlerin resmi duyurularını, yerel marina ve liman yönetimlerinin bilgilerini takip ederek ralliye kolayca katılım sağlayabilirsiniz. Bu eşsiz deniz yolculuğu, hem bölge ekonomisine hem de uluslararası denizcilik ve turizm iş birliğine önemli katkılar sunmaya devam ediyor.